“我们受益于中国汽车工业的发展”

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　　近年来，中国新能源汽车标准体系愈发完善，支撑了新能源汽车产业高质量发展。在中国汽车技术研究中心有限公司下属标准院主办的首届汽车标准化国际青年工程师交流项目活动中，多位来自“一带一路”共建国家的青年工程师参观了中国首个新能源科技创新基地、电动汽车智能工厂等。他们是如何看待中国汽车领域标准的？

　　加纳标准局汽车标准技术委员会秘书金斯利·耶博阿·多梅娜说：“中国在汽车领域标准化方面所做的工作令人印象深刻。中国开展了测试、检验和认证，涵盖了标准制修订及应用的全过程，这是我们这些来自发展中国家的人可以学习的东西。”他表示，加纳有很多中国汽车制造商，双方有很多的合作机会，应持续加强各个领域的合作。

　　“通过这次活动，我看到了中国汽车工业取得的诸多成就，也看到了标准实施的不同范例。”坦桑尼亚桑给巴尔标准局高级审核员及质量控制官员穆赫塔尔·钱德说，“坦桑尼亚桑给巴尔和中国可以在汽车标准的制定方面进行合作。我们从中国进口了大量汽车，了解这些技术要求至关重要。”

　　来自乌干达国家标准局的罗杰斯·努马尼亚说：“制定产品标准需要进行充分的研究和大量的测试。”通过这次交流与参观，他看到了中国在汽车领域标准化方面做出的努力。“回到乌干达后，我们将尝试对现有标准进行修订，包括重新审视我们的公交车产品标准。”他说。

　　肯尼亚标准局标准官梅西·康维勒·西拉认为，两国可在标准协调方面开展合作。“中国在汽车标准化中采用了许多技术，有丰富的实践经验，肯尼亚可以从中学习。我认为，两国可在大学和技术机构中建立合作伙伴关系，培养年轻人才。”

　　乌兹别克斯坦标准院重型车领域主管马克苏德·科里维参观了中国的测试实验室等，并对各种测试设备赞不绝口，他说：“中国在汽车领域标准化方面取得的成就令人惊叹。我们受益于中国汽车工业的发展，合作令我们也能使用这些设备。”

　　标准化是汽车产业高质量发展的重要支撑。经过多年发展，中国在汽车标准化方面已取得诸多成就。8月，工业和信息化部组织制定的《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》3项强制性国家标准发布，将于2026年1月1日起开始实施。中国持续推动“车路云一体化”发展，主导的蜂窝车联网（C-V2X）标准已在全球得到广泛采用。中国累计牵头发布国际标准18项，在研国际标准19项。中国汽车标准正在被越来越多的国家和地区认可和采用，目前已有35项中国汽车标准被欧盟、俄罗斯、以色列、智利等国家和地区采用，其中包含11项电动汽车标准。

　　为进一步发挥标准推进质量提升、促进技术创新的重要作用，今年6月，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，提出聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制，持续完善新能源汽车标准，加大智能网联汽车标准研制力度，强化汽车芯片标准供给。在相关政策推动下，中国汽车标准体系将愈发完善。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0912/c1004-40318289.html

淘宝接入微信支付 平台互联互通迈出一大步

互联网平台互联互通，将为电子商务从业者和消费者带来更多便利。图为日前，在贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县仁里水族乡通倒村罗汉果种植基地，工作人员在直播推介当地出产的罗汉果。 　　李长华摄（人民视觉）

不断发展的人工智能技术，为支付机构优化服务提供了支撑。近日，在上海举行的2024世界人工智能大会上，观众通过基于蚂蚁百灵大模型的“支付宝智能助理”现场下单咖啡。 　　王 初摄（人民视觉）

随着数字金融领域创新成果不断投入应用，刷掌支付、虹膜识别支付等支付手段逐步走进居民生活。图为观众在2024中国国际金融展上通过虚拟现实设备体验微信虹膜识别技术。 　　陈晓根摄（人民视觉）

　　外界期盼已久的淘宝“牵手”微信支付，正在成为现实。

　　9月5日，淘宝发布公告，明确9月12日后逐步向所有淘宝天猫商家开通微信支付。截至记者发稿时，部分商家已收到开通邀请。

　　淘宝、微信“牵手”消息一出，便登上网络热搜。此举将为商家和消费者带来哪些不同体验？又将如何影响电商和移动支付市场生态？互联网平台加速走向互联互通，有哪些利好？本报记者采访了平台、商家、消费者和业内专家。

　　

　　更大市场、更多流量

　　“为提升消费者的购物体验，淘宝网计划新增微信支付能力。”9月4日，淘宝发布《关于淘宝网新增微信支付能力的意见征集》，消息一出，快速冲上网络热搜。

　　“淘宝和微信‘牵手’，这是绝对的行业大新闻了。”多位网友这样评价道。数据显示，截至2023年，淘宝活跃用户数量已经突破8亿；仅去年一年，淘宝新增512万个新商家。微信方面，到今年第二季度，微信及WeChat的合并月活跃账户数量达到13.7亿。二者牵手合作，可谓影响广泛。

　　在多方热议中，商家群体反应尤为热烈。

　　“举双手支持。”郭宝山是淘宝上一家灯具店的店主，做了十多年电商生意。他说，“我们商家念叨了很多年，以前一度觉得这事儿成不了，现在落地成真，真是意料之外，但又在情理之中。”

　　淘宝接入微信支付，会给店铺生意带来哪些影响？

　　“肯定会带来一批有微信使用偏好的新用户。”郭宝山说，之前就遇到过这样的情形：用户选购商品后进入支付环节，发现不能用微信支付，索性放弃了购物。淘宝新增微信支付能力，有望带来更多新用户、新机会。

　　“现在我们做品牌推广，大中城市渗透更快一些，下沉市场就比较慢。淘宝开通微信支付，相当于帮助品牌打破了壁垒。”郭宝山对未来的增长前景很是期待，他说，最近陆续听说一些淘宝商家收到了接入微信支付的邀请，看来淘宝和微信这波合作，各项准备还是非常充足的。

　　对消费者来说，在淘宝购物时更加多样的支付选择之外，更多潜在新用户也有望进入淘宝生态。

　　比如，有报告显示，在乡镇及农村，首选微信作为支付方式的用户占比达到七成以上。还有不少中老年人习惯微信支付，此前因支付方式限制无法在淘宝天猫平台顺畅消费。淘宝开通微信支付后，这部分消费者只需要注册淘宝，便能下单购物。

　　“具体合作深度、广度和效果，还得看后续推进，不过对消费者来说，支付方式多了，总是好事。”有网友评价。

　　“这是国内互联网平台互联互通的标志性事件，意味着平台之间打破屏蔽格局，在联通上有了重大突破。”中国国际电子商务中心电子商务首席专家李鸣涛认为，此次互联互通将为消费者创造更好体验，有望为淘宝天猫平台上的商家创造更多生意增长机会，意味着更大市场、更多流量，也是行业内的重大利好。

　　开放合作，提升增量

　　淘宝接入微信支付，将给合作双方带来哪些影响？

　　互通、合作、共赢，成为关键词。淘宝天猫方面回应，会积极探索与各平台之间的互通合作，不断提升消费者体验，让购物更便捷、愉悦和高效。

　　在淘宝9月4日发布公告当天，微信支付回应称，目前与淘宝平台商户的功能适配正在开通中。此前，微信支付已与包括银联云闪付、京东支付、三大运营商旗下支付平台、数字人民币等陆续开展支付互通合作，未来也将不断探索，在保障交易安全的基础上，持续为用户提供便利。

　　第三方市场机构对此反应迅速，摩根士丹利、高盛等多家机构发布研报，认为此次合作将实现双赢。

　　摩根士丹利报告认为，长远而言，腾讯将获得有价值的消费交易数据，或可增强其对广告业务的市场洞察。同时，双方的整合有助于淘宝天猫进一步渗透进入较低线的城市；同时可以提高微信支付的市场占有率，特别是网上支付。

　　高盛研究报告认为，淘宝引入微信支付，将有助于淘宝和天猫吸引新的低线城市用户，并提升现有用户的便利性。高盛相信，这一举措将为阿里巴巴带来新的增长动力，提高用户渗透率，并维持商品交易总额的增长势头。

　　也有网友提问，这一动作对支付宝影响几何？

　　“开放、协作、创新、共享是互联网的基本精神，也是行业发展的大势所趋。”对淘宝接入微信支付的消息，支付宝回应称：支付宝不仅在支付产品，还将在互联网技术、AI技术产品和更广泛的生态加大开放合作，助力数字经济的繁荣，为支付宝平台打开更大的商业空间。

　　实际上，蚂蚁集团2020年披露的招股书显示，来自淘宝天猫的支付交易额只占到支付宝全年支付交易总额的约6%。据介绍，支付宝一年处理100万亿元以上的境内支付交易，包括用户线上、线下向商家付款的商业交易，用户信用卡还款、个人间转账等个人交易。

　　“互联网平台之间的互联互通，有利于营造良性互联网生态，同时也有利于公平竞争。”李鸣涛说，此前，一些平台之间为了竞争彼此隔阂，形成了相对封闭的小生态，于全行业发展并无益处。而互联互通的状态下，各家平台引流的手段多元化、成本下降，有助于全行业增量的提升。

　　互联互通，大势所趋

　　据了解，淘宝后续将面向所有商家签约，预计9月底完成签约、全面上线该功能，届时消费者在淘宝购物可以使用微信支付。

　　不能分享链接、无法打开网页、服务选项有限……在相当长时间内，互联网平台之间的壁垒曾给消费者带来不少不便和麻烦。2021年，工信部启动互联网行业专项整治行动，重点整治恶意屏蔽网址链接和干扰其他企业产品或服务运行等问题。此后，阿里巴巴、腾讯等互联网企业开始一步步拆除这些壁垒。

　　例如：2021年12月，快手与美团宣布达成互联互通战略合作，双方将基于快手开放平台，打通内容场景营销、在线交易及线下履约服务能力。2022年1月，百度联合美团、小红书、顺丰、携程、知乎、同程、猫眼、58同城等十余家企业宣布开启互联互通深度合作，在流量、技术、服务生态三大层面展开互联互通合作。

　　此前，淘宝和微信之间的互通也不时有新动作。比如，用户可以在微信一对一的聊天场景中访问外部的淘宝链接，后来又延伸到群聊场景，再往后，淘宝天猫商家可以通过微信的视频号、朋友圈、小程序等广告资源位，直通商家的店铺、商品详情页和淘宝直播间。直到今天，迈出这关键一大步。

　　李鸣涛分析，一方面，在有关部门逐步加强互联网治理，加强反不正当竞争和反垄断监管的背景下，开放和联通成为互联网平台“必须”的底线选择；另一方面，在互联网行业快速发展，流量竞争日趋激烈的背景下，互联互通也是市场的大势所趋。

　　9月4日，几乎与淘宝、微信支付合作同一时间段，美团两大核心业务——外卖和酒店正式入驻支付宝小程序，美团团购业务近日也已上线。

　　李鸣涛认为，互联网最大的优势就在于联结与互动，实现网络效应的最大化。平台之间全面互联互通，是回归了互联网的本来特性，有利于催生更多新业态、新模式、新服务，让互联网生态更加繁荣。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0912/c1004-40318288.html

商务部回应加拿大宣布对中国电池等部分产品拟加征附加税征求公众意见

　　新华社北京9月11日电 商务部新闻发言人11日表示，在出台对华电动汽车等限制措施仅半个月后，加方再次罔顾事实，跟随个别国家，威胁对华采取单边打压措施，严重阻碍中加两国企业开展正常经贸合作，严重冲击中加经贸关系，严重破坏全球经济体系和经贸规则，冲击全球产业链和供应链稳定。加方此举是危险和不负责任的。中方坚决反对。

　　当天有记者问，当地时间9月10日，加拿大财政部宣布对自华进口的电池及其部件、半导体、太阳能产品和关键矿产拟采取加征附加税的限制措施启动为期30天的公众咨询。请问商务部对此有何回应？

　　对此，商务部新闻发言人作出上述回应。这位发言人表示，中方注意到加方发布相关文件。中方敦促加方尊重事实，遵守世贸组织规则，不要一错再错。中方将密切关注加方后续动向，并采取一切必要措施，坚定维护中国企业正当权益。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0912/c1004-40318279.html

培育发展能源领域新质生产力

　　作为我国首个能源革命综合改革试点省份，近年来，山西能源绿色低碳步伐加快，能源供应保障更加有力，全力培育发展能源领域新质生产力，加快建设新型能源体系。

　　截至今年7月底，山西新能源和清洁能源装机占比达47.8%。“随着以风、光为代表的新能源占比逐渐上升，电力系统稳健运行面临压力，新型储能发展迫在眉睫。”国网山西省电力公司电力科学研究院电网技术中心主任常潇说。

　　2023年12月，山西将新型储能产业链列为新增的6条省级重点产业链之一。目前拥有一批具有行业影响力的锂电材料企业，在负极、电解液、隔膜等锂电材料领域全面布局。据国网山西电科院统计，截至今年7月，山西共投运16座储能电站，调节能力超127万千瓦，电力供应更加稳定可靠。

　　“这款煤基合成基础油是我们的明星产品。”在位于长治市的山西潞安太行润滑科技股份有限公司实验室，研发工程师杨泽青指着陈列柜里一瓶瓶清澈透明的液体说。

　　一排玻璃瓶，每个都装着一颗钢珠。杨泽青将瓶子倒过来，只见钢珠缓缓沉底。“有的下沉较快，有的下沉缓慢，下沉缓慢的，润滑功能也更强。”杨泽青说。

　　经过煤块气化、气体分离、添加等工艺，煤炭蜕变为清澈的润滑油，可应用于汽车、风电设备、无人机乃至航空等领域。目前，该公司50多种润滑油产品取得国际国内先进主机厂产品与台架认证，多个产品填补国内空白。“去年销售额4亿多元，截至今年8月已经突破5亿元。”公司负责人介绍。

　　近年来，山西全力发展现代煤化工产业，加快推动煤炭由燃料向原料、材料、终端产品转变，梳理出10条煤化工重点产业链，目前已形成“钢—焦—化—氢”“煤—焦—化—氢”“煤—焦—精细化工”等多元利用模式。

　　山西聚焦煤气化、高端化学品、焦化、碳纤维及复合材料等领域，充分利用中国科学院山西煤炭化学研究所、太原理工大学、中北大学、中国科学院大学太原能源材料学院等科研院所技术创新成果，支持阳泉、晋中、长治等地打造煤化工科技成果转化示范基地。

　　高端化工装备也是山西优势产业。长期以来，由于缺乏以高硫、高灰、高灰熔点“三高”煤为原料的高效清洁大型气化技术和装备，大量资源无法利用。

　　潞安化工机械集团和清华大学热能工程系研发团队成功研发晋华炉，为我国“三高”煤综合利用找到路径。晋华炉3.0通过辐射废锅实现高温合成气显热的高效回收，并副产高品位蒸汽，实现供合成气、蒸汽、发电、供热等联产，提升了能源利用效率。

　　山西因地制宜培育发展能源领域新质生产力，规划到2025年，现代煤化工示范基地初具规模，上下游一体化产业链初步形成；到2030年，建成国内重要的现代煤化工示范基地。

　　《 人民日报 》（ 2024年09月11日 15 版）

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推进节能降碳 建设美丽山西

晋南钢铁集团的氢能重卡。 　　丁卫国摄（人民视觉）

　　在山西省孝义市北姚加氢综合能源岛，一台台氢能重卡正在排队加氢。“不到30分钟，注入35公斤氢气，这辆重卡能跑300公里，这一天就够用了，行驶中只排水不排气，污染少。”山西鹏飞集团有限公司卡车司机吴治明说。

　　这是传统的煤炭生产大县孝义市建造的综合能源岛，可以加氢、加气、加油、充电。如今在孝义，由鹏飞集团生产的300台氢能重卡全部投入使用。

　　9月10日至11日，2024年太原能源低碳发展论坛举行。山西是能源革命综合改革试点省份，构建清洁低碳用能模式是能源革命的重要内容。近年来，山西将绿色转型要求融入经济社会发展各方面，把握政策机遇，加快能源、钢铁、化工、建材等行业企业技术改造，推动煤炭清洁高效利用，促进传统产业绿色低碳发展，同时在全社会引导推行绿色生产方式和生活方式，推进节能降碳，加快建设美丽山西。

　　“十四五”以来，山西单位GDP能耗累计下降10.9%。

　　推动传统优势产业降能耗、提能效

　　“十四五”以来，山西淘汰落后煤电机组245万千瓦，完成现役机组“三改联动”6531万千瓦，建成投运6台百万机组，60万千瓦及以上机组占煤电机组约50%，平均供电煤耗比2020年下降12克。

　　2017年以来，山西省完成清洁取暖改造691.53万户，每年可减少散煤燃烧600多万吨。

　　山西推动传统优势产业降能耗、提能效，在煤电、钢铁、有色、焦化、化工、建材等高耗能行业加大力度开展节能降耗技术改造。

　　在鹏飞集团新禹焦化厂的生产线上，一炉红彤彤的焦炭装入罐车，缓缓送入熄焦炉中。从装入到关盖，过去跑烟冒火，如今不见烟尘，这得益于熄焦方式的革新。

　　焦煤炼成焦炭后，为避免燃烧、方便储运，就要给近1000摄氏度的焦炭降温。2020年以来，鹏飞集团先后投产两个干熄焦项目。

　　“原先湿熄焦每吨焦炭大约要消耗0.5吨工业水，同时产生大量废气和粉尘等污染物。干熄焦基本不用水，不产生废气，余热回收后可以发电1.5亿千瓦时，相当于每年节约6.3万吨标准煤，更经济环保。”新禹焦化厂厂长范永禄介绍。

　　在晋南钢铁集团有限公司，炼焦产生的焦炉煤气和炼钢产生的转炉煤气被一同送到化工厂，经过净化、除杂、提纯，分离出液化天然气和氢气。其中的氢气，一部分通过和一氧化碳反应合成高附加值的乙二醇，一部分用于高炉冶炼，还有一部分供氢能重卡使用，构建起“钢—焦—化—氢”全循环低碳产业链，实现固碳减碳、节能降耗。昔日排碳大户，凭借一系列技术改造，升级为国家级绿色工厂。

　　“未来，我们将继续探索节能降碳技术，推动钢铁产业高端化、智能化、绿色化发展。”晋南钢铁集团有限公司总裁张天福表示。

　　在山西阳光焦化集团股份有限公司，369万吨炭化室高度6.78米捣固焦炉、焦炉煤气制液化天然气及合成氨、140万吨焦化系统干熄焦等一大批项目在2022年、2023年陆续投产。369万吨炭化室高度6.78米捣固焦炉项目采用先进的环保设施和节能减排技术后，更加绿色低碳。“和之前相比，企业吨焦降低能耗20公斤标准煤，实现了能源综合利用，推进绿色发展。”该公司总经理薛国飞说。

　　钢铁行业在产企业全部完成超低排放改造，全省炼铁、炼钢先进产能提高至60.5%、57.3%。焦化行业全面淘汰4.3米焦炉，全面实现干熄焦工艺，先进产能占比达96.6%。

　　盘活资源，发展可再生能源

　　山西太原武宿国际机场三期改扩建工程现场，塔吊林立、机器轰鸣。据介绍，机场运营中用能将不消耗煤炭、石油等化石能源，全部使用光伏、中深层地热、空气能等可再生能源。

　　项目建成达产后，预计光伏年均发电量约1.2亿千瓦时，集中供热面积约98.9万平方米、集中供冷面积约69.4万平方米，年减少碳排放11.82万吨。

　　《山西省绿色建筑发展条例》2022年实施。“十四五”以来，山西累计新建绿色建筑5880万平方米；新建绿色建筑占新建建筑面积比例大幅提升。山西盘活高速公路隧道出入口、护坡等土地资源，发展分布式光伏，自发自用、余电上网，既节能减排，又降本增效。2023年，山西高速公路沿线分布式光伏总装机容量20.1万千瓦，能满足高速公路服务区用电需求。

　　低碳出行，践行绿色生活方式

　　今年8月，太原能源低碳发展论坛组委会秘书处向全社会发出“低碳生活月活动”倡议书，倡导选择绿色低碳出行方式，乘坐公交、地铁，骑行或徒步，用新能源车替代燃油车出行，减少购买使用一次性用品和过度包装商品等，引发社会共鸣。

　　每天早晨，太原市民王华都会打开“三晋绿色生活”小程序，链接“美团单车”，骑车上班。“每骑行1公里可获得48.7克的碳减排量。”王华说，“垃圾回收也能获得碳减排量，积分还能兑换舞蹈体验课、冰激凌代金券……保护环境的同时自己还能受益，一举两得。”

　　2022年9月18日，“三晋绿色生活”小程序暨个人碳账本正式上线。目前，“三晋绿色生活”小程序暨个人碳账本已成为居民践行绿色生活方式、参与减污降碳的重要载体。“通过云计算、大数据等信息技术，个人在交通、购物、餐饮、旅游等方面的绿色低碳行为，可以计算得出碳减排量，获得绿色积分，居民碳减排情况以数字化方式呈现。”山西省生态环境厅应对气候变化处处长宁妍介绍。

　　该小程序试运行以来，已接入低碳减排场景企业10余家，带动在线参与碳减排人数突破500万，累计减排量超过18万吨。

　　城市交通绿色化。2023年起，山西省各市新增和更新的公交车、巡游出租车全部为新能源车。目前，11个设区市建成区巡游出租车新能源或清洁能源车占比为100%。

　　山西省不断健全节能法规，完善能耗双控政策，发布《山西省节约能源“十四五”规划》，出台《固定资产投资项目节能审查实施办法》，把好节能降耗“源头关”，严格项目准入。新修订的《山西省节约能源条例》，已于今年1月1日起正式实施。

　　《 人民日报 》（ 2024年09月11日 15 版）

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欢迎来逛市内免税店

位于北京市朝阳区的一家市内免税店，将于今年底适用新的市内免税店管理办法，继续放宽购物限制。

北京市朝阳区一家市内免税店内景。

位于北京市西城区的国药中服免税是一家外汇商品免税店。今年底，这家免税店将转型成为市内免税店，支持60天内有出境计划的中外旅客在此购物。

　　最近，财政部等五部门联合印发《关于完善市内免税店政策的通知》（以下简称《通知》），明确自今年10月1日起，将在广州、成都、深圳、天津、武汉、西安、长沙和福州等8个城市，各设立1家市内免税店。除此之外，将把北京、上海、青岛等地的13家外汇商品免税店转型为市内免税店。

　　什么是市内免税店？哪些人能在市内免税店“买买买”？它和我们熟悉的机场免税店有什么不同？

　　

　　现存市区内免税店有待转型

　　9月4日，在北京市朝阳区的一家市内免税店，记者看到几名消费者正在闲逛。其中一名顾客朱女士告诉记者，自己和朋友在附近购物时发现这里有一家免税店。“平时都是在机场出入境才会碰到免税店，第一次看见开在市区里的免税店，挺新鲜。”朱女士说。

　　所谓市内免税店，就是设立在城市中心区域，允许有出境计划的游客在市区内提前购买免税品的商店。

　　中国数实融合50人论坛智库专家洪勇告诉记者，除了市内免税店，目前国内免税店类型还包括口岸免税店、离岛免税店和运输工具免税店。其中，口岸免税店通常设立在机场、港口和其他国际交通口岸，主要服务于即将出境的旅客；离岛免税店位于特定岛屿（如海南岛），不仅针对游客，也面向本地居民，享有特殊的税收优惠政策；运输工具免税店指在飞机、火车等交通工具上设立的小型免税销售点，供旅客在旅途中购买免税商品。

　　与口岸免税店、离岛免税店“持出境机票可购物”不同，目前在市内免税店购买免税商品通常存在一定限制。

　　“我们免税店现在仅支持有外国护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的消费者购买免税品，单人单次完税额度限制为2000元，消费者购买的免税品只能在首都机场T2航站楼离境提取。”北京市朝阳区这家市内免税店店员告诉记者，“对于通过其他航站楼和大兴机场出境的旅客来说，这些购物限制的确不太方便。如果国内符合要求的消费者想购物，我们会推荐他们通过微信小程序下单，商品直接邮寄到家。”

　　同样位于市区，地处北京市西城区的国药中服免税店显然热闹不少。这家免税店属于外汇商品免税店，店内共有四层，负一层主营护肤品和酒水类商品，一至三层有箱包、食品、黄金等多类商品。北京市民肖慧告诉记者，自己是这家免税店的常客。“我家就在这附近，时不时会来店里‘淘货’，很多折扣商品和临期商品都挺划算。”她说。

　　与市内免税店不同，这家外汇商品免税店的购物条件相对宽松。据该免税店店员介绍，店内负一层是完税商品区，消费者没有护照也能购物。如果是一至三层，只有持含180天内入境记录护照的中国公民、台胞（持台胞证）才可购物，单人单次购物金额不得超过5000元。

　　“最近国家出台了市内免税店新政，我们也要转型成市内免税店，以后能服务更多消费者，购物的门槛也会进一步放宽。”该店员说。

　　市内免税店新政带来的好处

　　和品牌专柜相比，免税店的最大优势就是价格实惠。而相较于口岸免税店和离岛免税店，市内免税店位置便利、购物时间相对自由，是不少旅客购买免税商品的好去处。

　　“比起口岸免税店，市内免税店能提供更舒适的购物环境和更充裕的购物时间；和离岛免税店相比，市内免税店不受地理位置限制，能吸引更多本地和周边地区顾客。因此，市内免税店能在一定程度上促进城市的商业活动，增加游客的停留时间，还有可能带动周边商圈的发展。”洪勇说。

　　记者了解到，目前在北京、上海、青岛、大连等地，国内共设有13家外汇商品免税店；在北京、上海、青岛、大连、厦门、三亚，共有6家市内免税店。从消费群体看，此前外汇商品免税店主要面向中国籍旅客，持有180天内入境记录的可以购物；市内免税店则主要面向外籍及港澳台消费者。

　　此次市内免税店新政的重点之一，就是要推动这13家外汇商品免税店转型成为市内免税店。

　　根据《通知》，现由中国出国人员服务有限公司经营的北京、上海、青岛、大连、南京、重庆、合肥、南昌、昆明、杭州、郑州、哈尔滨等12家外汇商品免税店，以及现由中国港中旅资产经营有限公司经营的哈尔滨外汇商品免税店，自《通知》施行之日起3个月内转型为市内免税店，经海关验收合格后开始营业；到期未完成转型的外汇商品免税店，予以关闭，免税店原经营主体应当向海关申请终止经营并办理相关注销手续。今后，将不再设立外汇商品免税店。

　　外汇商品免税店转型市内免税店有啥好处？

　　首先是能买货的顾客更多了。根据《市内免税店管理暂行办法》（以下简称《办法》），市内免税店面向的旅客是指持出入境有效证件即将于60日（含）内搭乘航空运输工具或国际邮轮出境的旅客，包括但不限于中国籍旅客。这意味着，原本主要服务港澳台和外籍旅客的市内免税店，今后也支持有出境计划的中国籍旅客购物；主要面向国内消费者的外汇商品免税店转为市内免税店后，中外籍顾客均可购物。

　　其次，售卖的商品种类更加丰富。除了消费者熟悉的食品、服装服饰、箱包、鞋帽、母婴用品、首饰和工艺品、电子产品、香化产品、酒等便于携带的消费品，《办法》还鼓励销售国货“潮品”和特色产品。哈尔滨一家外汇商品免税店的工作人员介绍，目前该店正按相关要求进行转型升级：“我们门店位于市区商业地段，来往顾客比较多，购物时间相对充裕。店铺转型后预计会新增酒等免税商品，有助于店铺利润增长。”

　　此外，旅客购物额度不再设限。与目前部分市内免税店和外汇商品免税店设有明确消费额度不同，《办法》提出，旅客在市内免税店购买免税商品不设购物额度，但应当符合海关关于旅客携带行李物品进出境应当以自用、合理数量为限的规定。也就是说，在合理自用的前提下，今后出境旅客将有更充足的时间在市内免税店放心“买买买”。

　　现有的市内免税店也将适用新颁行的《办法》，进一步放宽购物限制。若上述13家外汇商品免税店转型顺利，加上现有6家市内免税店和新增8家市内免税店，全国市内免税店将达到27家。

　　鼓励销售国货“潮品”

　　大力推动市内免税店发展，更有助于打造属于中国的免税品牌。

　　根据中国旅游研究院发布的数据，2023年，中国出境旅游人数超过8700万人次，预计今年出境旅游人数将达1.3亿人次。“出境热”意味着庞大的消费体量。过去一段时间里，国人出境游往往会受部分国家特色免税商品吸引，比如韩国的化妆品、日本的电器等。在韩国一家知名护肤品连锁店工作超5年的唐小雯告诉记者，韩国有不少护肤品牌名声响、价格实惠，尤其作为免税商品购买还有不少折扣套餐。长久以来，“去韩国旅游一定要买护肤品”是不少旅客的共识。

　　“不过，这几年伴随国货品牌持续成长和中国的离岛免税店不断发展，不仅中国消费者愿意在国内的免税店购物，很多韩国旅客也会到中国的免税店‘进货’，如果未来中国免税店继续壮大，可能也会形成类似‘日韩代购’的消费热。”唐小雯说。

　　针对市内免税店的经营商品，此次《办法》明确提及，鼓励市内免税店销售国货“潮品”，将具有自主品牌、有助于传播中华优秀传统文化的特色产品纳入经营范围。这意味着，市内免税店可能成为未来国潮“走出去”的重要窗口。

　　“市内免税店主要针对的是出境群体，包括出境游的中国消费者和来华旅游后归家的外籍人士。近期国内出台了鼓励外国人来华旅游、开放144小时过境免签等政策，这些举措都旨在吸引更多国际游客，提升中国旅游吸引力的同时，通过延长游客停留时间来刺激消费，进而推动当地经济增长。”洪勇说。国家移民管理局数据显示，今年上半年全国各口岸入境外国人1463.5万人次，同比增长152.7%。作为消费场景之一的市内免税店，可为即将出境的旅客提供更多元的购物选择。洪勇认为，如果这些外籍游客、海外留学生等群体把在市内免税店购买的“国潮”商品于海外推广，将有助于打造中国自身的免税品牌。

　　“市内免税店鼓励销售‘国潮’商品、不设购物限额，预计将进一步激发消费者的购买欲望，尤其对于外国游客来说，这是了解和购买中国本土品牌的好机会，也有利于推动中国品牌的国际化进程，提升中国产品的国际形象。”洪勇说，“当然，新政效果仍待一定时间观察，包括其对旅游业的实际贡献、对本地经济的拉动作用和对消费行为的影响等。期待新政出台后，能为国货消费创造更多的增长空间。”

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中微子实验装置加紧建设

　　江门中微子实验装置是中国科学院和广东省共同建设的重要大科学装置，是由我国主持的第二个大型中微子实验研究平台，计划2025年运行取数。目前，该平台正加紧建设。图为江门中微子实验装置施工现场。

　　刘悦湘摄（人民视觉）

　　《 人民日报 》（ 2024年09月09日 19 版）

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