全球能源转型，中国成为引领者（读懂中国经济新优势④）

超过50%，这是目前中国可再生能源装机在全国发电总装机中的占比；1/3，这是去年清洁能源发电在全社会用电量中的占比；7毫秒，这是金沙江所发水电“闪送”至长三角需要的时间。

从坚定推动能源绿色低碳转型，到能源科技持续迭代创新，再到多项能源技术领跑全球……在全球能源转型版图上，中国的位置正变得越来越重要。

“天上地下”，可再生能源应用广

晨光微曦，藏北高原上，一座座巨型白色风机伫立。风起时，风机叶片有节奏地随之旋转，把风变为绿电送入千家万户。

这是全球4500米以上超高海拔地区建成投产的最大风电项目——西藏那曲欧玛亭嘎100兆瓦风电项目现场。今年初，该风电项目顺利投产，全容量并网发电。“这个风电项目能为当地居民送去更多清洁电力，缓解那曲冬季缺电影响居民取暖等问题。”国家能源集团西藏那曲分公司运维副值长贡桑扎西说。

在河北省雄安新区雄县，鑫城小区住户崔文秀刚度过一个温暖的采暖季。“以前农村烧煤取暖，熏鼻又熏眼。现在咱家用上了地热能取暖，费用低、温度适宜，冬天光着脚踩在地板上也不冷。”崔文秀说。

地热能也是一种清洁能源。中国石化有关负责人介绍，中国地热资源量约占全球的1/6，开发利用潜力巨大。集团已建成多个超百万平方米规模的区域性地热供暖项目，可为全国11个省市的百万余户居民提供清洁供暖服务。

从“天上”到“地下”，中国积极开发利用可再生能源，推动用能结构不断优化。来自国家能源局的数据显示，2023年底，中国可再生能源装机在全国发电总装机中的比重已突破50%，历史性超过火电装机。可再生能源发电量约占全社会用电量的1/3，风电光伏发电量保持两位数增长。

根据国际能源署发布的《2023年可再生能源》年度市场报告，2023年，中国风能新增装机容量比上年增长66%，中国太阳能光伏新增装机容量相当于2022年全球太阳能光伏新增装机容量。该报告评价，“中国对全球实现‘可再生能源增加两倍’目标发挥着至关重要的作用”。

领跑全球，多项“第一”彰显中国实力

2月21日，福建宁德锂电智能制造配套产业园内，宁德新能源电连接组件生产建设项目举行开工仪式，成为该产业园首个开工项目。

锂电池是中国外贸出口“新三样”之一。去年，中国锂离子电池产业延续增长态势，行业总产值超过1.4万亿元。锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超33%。

从全球电池生产供应版图看，“中国制造”电池处于重要地位。布鲁塞尔智库战略展望研究所发表的《零碳工业新时代的竞争》指出，中国在零排放领域掌控着60%的制造技术，创造了大量就业岗位，主导着几乎整个电池供应链，贡献了超七成的锂电池生产总量。

宁德是观察中国电池产业的窗口。在宁德，动力电池产品、储能电池产品市场占有率连续多年居全球第一，全球每3辆电动车中就有1辆使用宁德时代电池，生产一个电芯只需耗时1.7秒，缺陷率仅有十亿分之一……

“我们瞄准新能源发展机遇，大力支持消费类电池企业转型发展，孵化了包括宁德时代在内的多家企业，抢占动力电池赛道。同时，借助龙头企业虹吸效应，积极招商引资，补链强链壮链。目前宁德已经形成全产业链技术布局，龙头企业80%配套实现就近采购，有效保障了产业链供应链安全稳定。”宁德市工信局有关负责人说。

中国能源技术领跑全球的故事不止于此。

走进中核集团核工业西南物理研究院聚变科学所研发大厅，一座近9米高、管道线缆纵横交错的圆形装置位于厂房中央——它是新一代人造太阳中国环流三号。“这只是地上部分，还有地下三层总高18米左右。装置主体总重500吨，是个‘巨无霸’。”中核集团核工业西南物理研究院聚变科学所控制与信息技术研究室副研究员陈逸航说。

新一代人造太阳是中国目前规模最大、参数最高的磁约束核聚变实验研究装置。“这套装置的核心部件均由中国自主设计制造，是我国参与世界最大国际合作项目之一——国际热核聚变实验堆（ITER）技术不可或缺的重要平台。”中核集团核工业西南物理研究院副院长刘仲华介绍，ITER项目所有核心安装工作均由中方团队承担，将极大提高中国在国际大科学工程中的参与度和影响力。

作为高科技战略产业，核工业发展事关能源转型，也关乎能源安全。中国扎实推进核工业关键核心技术攻关，核电品牌越叫越响。在福建，“华龙一号”首堆投运迎来3周年，累计安全发电超过410亿千瓦时；在山东，全球首座第四代核电站正式投入商业运行，意味着中国在第四代核电技术研发和应用领域达到世界领先水平。

西班牙《公众》日报网站报道称，中国在核能发电领域取得突破性进展，核反应堆建设能力处于世界前列。同时，中国对境内核能发电项目的审批极其严格，以此兑现核安全责任与承诺。

架塔搭线，特高压是能源技术新名片

新疆哈密，华电天山北麓戈壁基地610万千瓦新能源基地项目近日正式开工。该项目采用风能、太阳能、火电等多类型能源互补发电，全面建成后每年可新增绿电超140亿千瓦时。

建设“沙戈荒”大型风光基地是中国推进能源绿色低碳转型的重要举措。“追风逐日”发电，必须加快电网工程配套建设，确保新能源“送得出”“用得好”。

今年以来，国内电网重大工程持续“上新”，特高压支撑电力体系成效显著。全球海拔最高的特高压直流输电工程——金沙江上游—湖北±800千伏特高压直流输电工程建设正酣，投运后每年可向华中地区输送电量超360亿千瓦时；国内首条以开发沙漠光伏大基地输送新能源为主的特高压输电通道——宁夏—湖南±800千伏特高压直流输电工程进入土建基础施工阶段，“塞上风光”将点亮“南方灯景”……

“柔性直流是新能源富集地区绿色电力大规模接入电网和稳定供电的‘钥匙’，其输送距离和功率不受交流电网强弱限制，能为不同地域、不同类型电源时空互补提供电网平台。”国网经济技术研究院直流技术咨询中心主任李明介绍，依托国家重点研发计划，中国通过产学研用联手，攻克了新能源和柔性直流源网交互技术，构建起柔性直流工程应用关键技术体系，目前已建成世界首个柔性直流电网工程——张北柔性直流电网示范工程和全球电压等级最高、输送容量最大的海上风电柔性直流送出工程——江苏如东海上风电柔性直流工程，实现了理论创新、技术攻关和工程示范的全面突破。

“今天，中国风电光伏全球竞争优势进一步凸显，水电、核电、特高压均已成为我国电力企业‘走出去’和共建‘一带一路’的亮眼名片。”中国电力企业联合会常务副理事长杨昆说。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0405/c1004-40209928.html

前两个月我国服务贸易增长22.8%

　　本报北京4月3日讯（记者冯其予）商务部3日发布数据，前2个月，我国服务贸易快速增长，服务进出口总额11910.7亿元，同比增长22.8%。其中，出口4861.7亿元，增长17.9%，进口7049亿元，增长26.5%；服务贸易逆差2187.3亿元。

　　数据显示，前2个月，知识密集型服务进出口4648.7亿元，增长14.2%。其中，知识密集型服务出口2766.5亿元，增长13.4%，增长较快的领域有知识产权使用费、个人文化和娱乐服务，增幅分别为84.3%、32.8%；知识密集型服务进口1882.2亿元，增长15.4%，增长较快的领域有个人文化和娱乐服务、其他商业服务，增幅分别为94.5%、21.7%。知识密集型服务贸易顺差884.3亿元，同比扩大76.5亿元。

　　此外，旅行服务增长势头迅猛。前2个月，旅行服务继续保持高速增长，旅行服务进出口3179.3亿元，增长51.8%，成为服务贸易第一大领域。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0404/c1004-40209766.html

中国“绿色船舶”驶向全球

近日，南通中远海运船务LNG双燃料改装船“美森卡伊”轮完成单个重量340吨的两个2600立方米LNG燃料罐吊装。这是该公司继去年交付的两艘双燃料改装船之后的第三个双燃料改造项目。 　　许丛军摄（人民视觉）

长江三峡湖北省宜昌市秭归县绿色智能船舶产业园船用动力电池包生产线采用中船712所研发独创的热失控阻断、高效热导流、电芯隔热、氧气隔绝阻燃等技术进行设计和生产，由多个机器人完成从电芯安装到检测等工作，自动化程度达80%以上。图为工人在生产线上巡检。 　　王 罡摄（人民视觉）

　　全球每产生10份造船新订单，就有超过六成流向中国。其中，“绿色船舶中国造”趋势更是引人注目。2023年，中国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖。2024年前3个月，全球绿色船舶新造订单大量集中在中国。随着新能源动力、信息技术持续赋能，“绿色船舶”已成为中国制造的一张新名片。

　　全球绿色船舶订单大多由中国承接

　　在“最强造船小城”江苏靖江的一家大型造船企业，生产区域一派繁忙景象。该企业负责人介绍，船厂的3个船坞里共有7艘大型船舶在同时建造，他们自主研发的新一代低碳环保绿色船舶很受欢迎，其中21万吨液化天然气双燃料散货船，今年1月就交付了4艘，刷新了月交付大型船舶纪录。“目前我们在手订单有101艘，载重吨1327万吨，其中液化天然气双燃料船有51艘，所有订单的生产计划已排至2027年。”

　　绿色船舶，即采用先进技术或使用新能源清洁能源降低污染和温室气体排放的船舶。交通运输部水运局有关负责人介绍，绿色船舶的主要特点有三：一是环境友好，船舶产生的污染物少或能得到有效处置；二是节能高效，船舶能效水平较高，运营更节能；三是技术先进，通常采用技术手段或清洁能源提升船舶绿色水平。

　　根据工信部数据，2023年，中国造船业绿色转型全面提速。LNG、甲醇动力绿色船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船舶订单取得突破，新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%。

　　这一趋势延续到了今年。克拉克森的数据显示，今年1月全球总计96艘460万总吨的新船订单中，多达59艘280万总吨为替代燃料船舶，占比高达60.8%。而这些替代燃料新船订单绝大多数由中国船厂承接，总计高达27艘101万CGT（修正总吨），按CGT计算占2024年1月替代燃料新船订单的52%，遥遥领先其他竞争对手。这27艘101万CGT替代燃料新船订单中，甲醇双燃料船19艘76万CGT、LNG双燃料船8艘25万CGT。

　　如今，中国船舶行业绿色智能发展可谓亮点纷呈：

　　——绿色船舶订单不断。中国船舶集团青岛北海造船有限公司有关负责人告诉记者，今年以来，日本商船三井、新加坡东太平洋航运公司、比利时CMB公司等航运巨头陆续在北海造船下单，共签署生效3艘21万吨LNG双燃料动力散货船、14艘21万吨氨预留散货船和2艘超大型油轮。

　　——重大绿色化改造项目接连开工。上海中远海运重工采用EPC项目总包方式，承接2艘13800TEU和2艘20000TEU集装箱船甲醇双燃料改造项目，这是全球首例同时进行主机和副机双燃料改造项目。

　　——创新研发能力再上台阶。中国船舶集团上海船舶设备研究所自主研制的核心产品实现快速迭代，新一代电池包和纯电池动力船舶能量管理系统均获得中国船级社（CCS）认可证书，将为新能源动力系统提供更大容量、更长续航以及更多选择。

　　“结合新的供需环境变化，绿色化已经成为全球造船业的一个核心趋势。”中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博分析，面对航运减排的新形势，先锋船东、主流船厂、能源巨头已经开始主导、提供或布局多种方案。节能环保船型、甲醇/氨/混动等多种动力形式、碳捕捉等多种低碳、零碳、负碳技术逐步成熟或正在加速商业化。

　　“瞄准船舶全寿命周期减排，可替代燃料、新型节能技术应用成为新建船舶的主要选项。”曹博说，“减排规则主导下，新造船订单中已有接近一半的船舶使用或准备使用可替代燃料，约1/4的订单使用一项或多项节能技术。”

　　绿色动力和设计建造“两手抓”

　　造船企业、海运商为何纷纷将目光投向绿色动力？

　　一方面，船舶绿色化将有力促进海运减排。

　　“当前，全球贸易量的80%以上通过海运完成，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。”交通运输部海事局有关负责人表示，去年7月，国际海事组织通过了新的船舶温室气体减排战略，提出到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的愿景。使用绿色替代燃料，是实现减排的重要路径。

　　另一方面，船舶绿色化也将有效推动客货运船舶提档升级。

　　“作为客货运的重要载体，绿色船舶的发展对加快老旧船舶淘汰改造，促进港口绿色配套设施建设以及推动水运设施标准升级等起到了关键作用。”交通运输部水运局有关负责人说。

　　“水运自身具有运能大、污染少、能耗低等绿色低碳方面的比较优势，船舶作为水运行业中的主要运输装备，其绿色化水平的提升将进一步凸显这一优势。”

　　绿色船舶不仅体现在动力上，也体现在设计建造的各个环节。

　　船舶制造是庞大而又复杂的工程，从零部件到最后的成品船，涉及8大环节、1000多道工序。在中国船舶集团广船国际，这项传统制造业如今变得更智能、更高效、更节能。

　　“通过数字化转型，我们可以实现一批‘机器人’和传统产业工人同步上岗、协同工作，从而极大提升工作效率。”广船国际有关负责人介绍，以广船国际船舶薄板分段“数智”车间为例，整条流水线相当于一台巨型船体“薄板分段打印机”，每天可“打印”4.5个薄板分段，是传统生产方式的3倍。整个车间从以前200多人的团队缩减到50人左右，不仅节省了人力，还能提高工艺质量。

　　同样实现造船效率提升的还有北海造船。以北海造船春节前交付法国达飞集团的5500TEU集装箱船首制船为例，建造一艘总长255米、型宽40米、型深22米、可运载5598个标准集装箱的庞然大物，涉及几百家关联配套企业。

　　“如此高技术、高难度、高附加值的船舶，达飞集团一共下单了10艘，除了交付的1艘之外，另外9艘正在同步批量化建造，非常考验数字造船、精益造船水平。”北海造船有关负责人介绍，面对紧张交期带来的挑战，北海造船实现大型环段建造工法的突破，相较于传统建造工艺，可有效提高船坞区域场地利用率及各阶段完整性，减少坞内搭载作业工作量，缩短坞内施工周期。“造船就像‘搭积木’一样，我们根据船东的需求来‘定制’，在地面上完成船舶每一分段的建造，最后进行船体合龙工序，从而大幅缩短船舶总体及配套设备的生产交付周期。”

　　全面提高绿色船舶国际竞争力

　　2023年，工信部、国家发改委、财政部、生态环境部、交通运输部等五部门联合印发的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。“《纲要》提出绿色产品、能源利用效率、绿色供应链管理体系等新要求，这体现了中国造船业引领世界绿色发展进入新阶段。”曹博说。

　　当前，中国绿色船舶总体规模还较小，仍面临不少挑战。

　　运费收益的不确定性与高船价、新型清洁燃料较高的使用成本间的矛盾影响了部分船东下单节奏。曹博介绍，中国船协分析认为，部分船型在高船价环境下的成本回收期将会延长，可能影响部分船东的下单决心。“不过到目前为止，中小型船舶的成本回收依然可观，也符合欧洲区域运营船型的特点，这是看好中小型船舶的另一因素。另外，综合考虑当前绿色甲醇等新型燃料的使用成本，很难与传统燃料形成竞争力。”曹博说。

　　“船用绿色燃料产业链供应链体系建设也有一些困难。以甲醇为例，市场供需不平衡、储运及加注体系尚未建立、新能源上游企业的融资条件需优化、相关标准和规范的缺失等问题均亟待解决。”中国远洋海运集团有限公司船长倪迪介绍，目前中国绿色甲醇的生产处于刚起步阶段，而且绿色甲醇的储运及加注环节的相关基础设施、体系建设等也较为薄弱。

　　倪迪认为，应统筹产业资源，避免“单兵作战”。“通过国家层面的指导和支持，促进航运企业与相关国有企业及地方政府的合作，在船用绿色燃料方面塑造更多央企合作、央地合作的成功范例。”倪迪说。

　　积极对接国际规则也是重要一点。“应抢占规则高地，把握绿色主导。从国内航运企业实际脱碳需求着手，统筹推动参与相关国际规则谈判和制定，以确保我国在船用绿色燃料领域的国际话语权和主导地位。”倪迪说。

　　交通运输部海事局有关负责人介绍，将加快完善绿色船舶发展的技术标准，开展示范应用、商业推广，并积极争取相关财税优惠政策，支持引导船运企业加快建改造绿色船舶。同时，加大绿色船舶关键技术和装备科研攻关，完善相关服务配套设施，为绿色船舶提供高效便捷的运营服务，提高绿色船舶国际竞争力，加快中国向海运强国发展。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0404/c1004-40209674.html

我国地级及以上城市已建立城市房地产融资协调机制

　　新华社北京4月3日电（记者王优玲）记者3日从住房城乡建设部了解到，目前，全国31个省份和新疆生产建设兵团均已建立省级房地产融资协调机制，所有地级及以上城市（不含直辖市）已建立城市房地产融资协调机制，分批提出可以给予融资支持的房地产项目“白名单”并推送给商业银行。

　　据了解，目前这项工作取得积极进展。截至3月31日，各地推送的“白名单”项目中，有1979个项目共获得银行授信4690.3亿元，1247个项目已获得贷款发放1554.1亿元。

　　业内人士认为，这一机制的建立，有助于区分集团公司债务风险和项目公司开发运营风险，更加精准支持房地产开发企业合理项目融资需求，有序推进房地产项目正常开发建设，促进房地产市场平稳健康发展。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0403/c1004-40209626.html

我国成功发射遥感四十二号01星

　　新华社西昌4月3日电（李国利、崔婉莹）4月3日6时56分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将遥感四十二号01星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

　　这次任务是长征系列运载火箭的第515次飞行。

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0403/c1004-40208930.html

生活服务业加快数字化转型（消费视窗·推动生活服务扩容提质）

　　习近平总书记指出，“要推动数字经济和实体经济融合发展，把握数字化、网络化、智能化方向，推动制造业、服务业、农业等产业数字化”。今年的《政府工作报告》提出，“推动养老、育幼、家政等服务扩容提质，支持社会力量提供社区服务。”

　　生活服务业是促消费、惠民生、稳就业的重要领域。随着高质量发展加快推进，生活服务消费占服务总消费额的比重不断提升。国家统计局数据显示，2023年，服务业增加值占到国内生产总值的比重为54.6%，对经济增长的贡献率超过60%。居民人均服务性消费支出增长14.4%，占人均消费支出比重达45.2%，比上年提高2个百分点。

　　当前，生活服务业有哪些新趋势、新亮点，如何推动生活服务业扩容提质，更好满足人民日益增长的美好生活需要，记者就此进行了采访。

　　丰富应用场景，优化消费体验

　　“装修服务全程可视，方便又放心。”北京市朝阳区某小区居民张峰说，前不久装修新房，由于工作较忙，没时间到现场盯进度。经过比较，他选择被窝整装提供的数字化家装服务。装修期间，他通过手机连接施工现场的摄像头，可实时查看装修现场，随时掌握装修进度。最终房子装修工期比预期提前5天。

　　“用手机扫码就能点餐，价格、分量等信息一应俱全，还能线上结账。”在四川成都市的一家火锅店内，使用支付宝小程序扫码点餐的顾客李莉说。点餐结束后，订单在餐厅数字化管理系统开始流转。不一会，菜品就全部上桌了。餐厅负责人宋琪说，前厅和后厨的联动对于餐厅运营来说非常重要。以前服务员按照顾客要求手写记录，前厅和后厨对接过程中容易出错，影响消费者的用餐体验。现在顾客自行点餐，信息自动传送到后厨，整个流程实现数字化，方便又准确。

　　近年来，随着以大数据、云计算、区块链等为代表的新一代信息技术的广泛应用，生活服务业数字化转型升级趋势明显，新业态新模式不断涌现，为消费者带来新体验，也为行业提质扩容注入新动力。

　　美团发布的数据显示，居民生活服务消费频次逐年上升。2023年，家政、洗涤、维修等生活服务交易额同比增长100%，20—35岁的消费者占比超过七成，三线及以下城市增长较快。以整理收纳、开荒保洁等为代表的细分新服务涌现，成为生活服务市场新增长点。包括以旧换新在内的家电维修等服务热度上涨，截至3月12日，美团上提供以旧换新服务的商家数量同比增长300%，团购销量增长150%。

　　中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》明确提出，“普及数字生活智能化，打造智慧便民生活圈、新型数字消费业态、面向未来的智能化沉浸式服务体验”。去年12月，商务部等12部门联合印发《关于加快生活服务数字化赋能的指导意见》，围绕丰富应用场景、补齐发展短板等5个方面提出19项具体任务举措，指导推进生活服务业数字化转型升级，实现高质量发展。

　　“数字化是生活服务业扩容提质的一个重要方向和有效路径。”商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇认为，加快推进生活服务业数字化，丰富生活服务数字化的应用场景，可以有效改善消费体验。要继续支持在商贸服务、交通运输、文旅、教育、医疗健康等与人民群众生活密切相关的领域加强数字化赋能，丰富数字化应用场景，让人民群众能更多享受到高效、便捷、优质的生活服务。

　　提升服务效率，增加有效供给

　　“商品只要放进购物车，就能随时通过手机结账，还能自动领取优惠券。”近日，在浙江杭州市西湖区的一家联华超市，前来购物的消费者郭丽华把商品放到购物车上安装的摄像头前扫一扫，就能看到所有商品价格，然后自助结账。如果选择的商品有优惠，超市会通过支付宝小程序推送优惠券，并在结账时自动抵扣。这款智能购物车给消费者带来边购物、边领券、边结算的便利购物体验，也助力商家降本增效。据测算，使用智能购物车后，超市客单价平均提升了20%左右。

　　中国社会科学院财经战略研究院研究员李勇坚认为，我国生活服务消费需求不断增长，但有效供给相对不足，服务效率和水平还有待提升。加快拥抱数字化，可以提升服务效率，增加有效供给，加快现代服务业发展进程。

　　推动生活服务业数字化转型，要积极支持新技术、新业态、新模式发展。通过建设生活服务数字化赋能中心、培育生活服务数字化平台，为传统生活服务企业转型升级提供数字化场景支持。也要通过加强数字化技术运用，支持技术创新，发掘数字化发展潜力。

　　社区是生活服务业的主要场所。洪勇说，要打造数字生活服务社区和街区，完善一刻钟便民生活圈服务功能，优化提升送餐、送货、送菜、送药等便民综合服务能力，加强智能充电桩、物流车、智能取餐柜、智能快件（信包）箱、自动生鲜售货终端等智能设备推广运用，为社区居民提供更加安全、舒适、便利的数字化智慧化生活环境。

　　“裤脚开线了，不出小区就能轻松解决。”在湖南长沙市梅溪湖某小区的天鹅到家社区管家店，居民蔡佳感受到社区生活服务的便利。这个嵌入社区里的小店，在为居民提供做饭钟点工、各类保洁、保姆、育儿嫂、养老护工等传统家政服务的基础上，增加了干洗、技能培训、缝纫等新服务。“我们发挥多年积累的系统数字化、服务标准化、全链保障体系优势，增加高品质社区家政服务供给，为居民提供一站式家庭服务解决方案。”天鹅到家相关负责人肖典训说。

　　加快补齐短板，夯实发展基础

　　“以前叫车要走到小区门口，现在方便多了。”上海市杨浦区69岁的高校退休教师林树海说，老伴需要经常到医院检查身体，但行动不便，每次往返都是难题。现在，林树海通过“滴滴老年版”小程序，可以实现一键叫车，无需再输入终点，就能轻松打车。行程结束，再根据实际行驶里程选择线上或者线下付费。

　　据介绍，截至2023年9月30日，滴滴助老打车服务已经覆盖355座城市，为385万老年人提供超1亿人次打车服务，累计服务里程约8亿公里。

　　专家表示，要完善数字化适老助残应用和服务，推动手机、智能电视、智能康复辅助器具等适老化改造和信息无障碍建设，开发适合老年人、残疾人使用的智能化终端产品等。

　　李勇坚说，生活服务业数字化取得明显成效，但仍要面对行业间、地区间、产业链上下游数字化发展水平不均衡的问题。对此，相关企业要发挥带头作用，助力更多生活服务业企业加快数字化转型。

　　专家建议，着力补齐短板方面，要聚焦生活服务业数字化基础设施建设不完善、适宜老年人和残障人士便利使用的智能技术相对欠缺、数字化人才不足、数据安全有待加强等问题，加强生活服务数字化基础设施建设、完善数字化适老助残应用和服务，培养数字化专业人才，增强数据安全保护与融合应用能力等，进一步夯实生活服务高质量发展基础。

　　洪勇认为，随着生活服务数字化不断推进，未来应用场景有望进一步丰富。比如在交通运输领域，加快建设智能铁路、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航；在文旅领域，发展虚拟展示、智慧导览、线上演播等新业态新模式。在教育领域，构建线上线下深度融合新模式；在医疗健康领域，优化互联网医院、远程医疗、在线健康咨询等服务。

　　商务部服务贸易和商贸服务业司相关负责人表示，将会同各部门各地方抓好政策落地，推动生活服务业数字化转型升级，发挥生活服务业在促消费、惠民生、稳就业方面的重要作用，更好服务构建新发展格局。

　　《 人民日报 》（ 2024年04月03日 19 版）

source http://finance.people.com.cn/n1/2024/0403/c1004-40208874.html

植物工厂有了智慧大脑（大数据观察·关注设施农业）

智慧农业产业园示意图。 凯盛浩丰供图

数据来源：农业农村部、《全国现代设施农业建设规划（2023—2030年）》 制图：蔡华伟

党的二十大报告提出，树立大食物观，发展设施农业，构建多元化食物供给体系。当前，我国已迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，城乡居民消费结构加快升级，食物消费需求日益多元，发展设施农业对保障农产品稳定安全供给意义重大。目前，我国已出台首部现代设施农业建设规划，指导各地区各部门更好“向设施农业要食物”。

我国现代设施农业有哪些新技术、新趋势？设施农业如何将现代科技装备、生物技术与农业生产相结合，拓展农业生产外延边界？即日起“大数据观察”栏目推出“关注设施农业”系列报道，剖析设施农业蕴含的巨大生产力。

——编 者

近日，山东青岛气温还不高，可当记者来到凯盛浩丰（莱西）智慧农业产业园智慧玻璃温室时，竟产生了一种在夏季的错觉——

推开门，一股暖意袭来；放眼望去，种植槽上，番茄藤蔓沿着牵引绳向上攀爬，结出一串串果实，有的红艳欲滴，有的黄如琥珀；肉嘟嘟的熊蜂时而挥动翅膀，时而懒洋洋地趴在番茄花上；新农人们乘着自动化采摘车，手持剪刀，“咔嚓咔嚓”，说笑间，摘满了一筐筐果实……

“在这里上班，一年四季，都是好时光。”产业园技术主管常士奇笑道，“我们这里一株番茄的采摘期可以从当年11月延续到来年7月，比传统种植方式延长5至6个月，亩产量已达到传统种植大棚的6到8倍，即使在冬天也能收获，告别了过去靠天吃饭的日子。”

产量高，品质怎么样？记者拿起一颗番茄，细细品尝，汁水浓郁，甜中泛着淡淡的酸。“口感好，是因为番茄打小长在这‘五星级’待遇的智慧玻璃温室里。”常士奇指指屋顶，“从温室设计上来看，处处可见技术赋能。就拿屋顶的玻璃来说，它采用超白减反无影玻璃作为覆盖材料，透光好，阳光散射进来时，可以均匀地分布到植株上，保证每一束射入的光线都能得到充分利用。”

正说着，温室顶部传出“嗡嗡”声响，抬头一瞧，是环控幕布正在缓缓关闭。

“你看，温室内气温降低到一定值时，幕布就会铺展开，供热管道同步开启，给土壤加温。”常士奇说，“之所以说是‘五星级’待遇，还因为这座温室会‘思考’，冷了自主加温，‘渴’了自动灌溉，闷了自行通风，让番茄时刻处于舒适的生长环境中。”

温室如此智能，它的“智慧大脑”究竟是怎样工作的？记者跟随常士奇来到环境中心控制室，只见工作人员坐在电脑前，动动手指，就能轻松实现浇水、施肥、调温。

原来，每一座温室内都配备了物联网基础设施，安装了水肥一体化自动灌溉设备、天然气燃烧锅炉供暖设备、二氧化碳供应设备等，布设着246个传感器、234个控制器，它们监测着温度、湿度、光照、二氧化碳浓度等一系列与植株生长相关的参数，实时传回环境中心控制室。

收集数据，是为了种出更好的菜。凯盛浩丰依托互联网、大数据等技术，自主开发了“农业大脑”系统，采集到的数据上传到系统中，经过分析得出最优解，并下达灌溉、调温等指令，让番茄时刻都能生长在“舒适区”。

“以前，看天吃饭，番茄长出来什么样，咱们就吃什么样的。现在，可以通过‘云’种菜自主调控温、光、水、气、肥等，‘定制’番茄的酸甜度，保障果实品质、口感相对稳定。”常士奇说。

既要高产高效，还要走绿色环保的路子。拐进自动化水肥车间，记者看到几座大型原水罐整齐排开。

“‘水肥一体化’系统可以精准控制高效利用肥水，根系吸收后的余液自动进入回收装置，流转回水肥车间。”常士奇解释道，经过杀菌处理后，他们将这部分水储存在回液再利用罐中，可再次循环使用。如今，用水量仅为传统灌溉方式的5%左右。

绿色环保，不光体现在一个“水”字上——

种植无需土壤、不洒农药，取而代之的是有机生态型基质，地面采用地布覆盖，不破坏原有土层；工业余热用于温室能源供应系统，可降低5%—10%的天然气消耗量；供热产生废气二氧化碳再利用，满足低温季节作物对二氧化碳的需求，使整个农业园区减少二氧化碳排放量40%；采用熊蜂授粉技术，生物环保……

得益于“植物工厂”的建设，周边农民在家门口圆了“上班梦”。“菜农变身‘新农人’，每天在温室里种植、采摘，月薪最高能到7000多元。”常士奇说，截至目前，产业园已带动300余户农户从事智慧农业生产。

如今，凯盛浩丰在莱西智慧农业产业园基础上，已面向全国复制推广、建成并运营3000余亩智慧玻璃温室。“推广的不只是技术，还有标准化种植体系。”凯盛浩丰董事长马铁民介绍，公司形成了覆盖番茄育苗、定植、采收、拉秧、清园等流程的技术标准体系，有效提高了种植水平，缩短了达产周期，温室整体运营水平正在不断得到提高。

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工业反哺农业 发展动能更足

钟 钰

“向设施农业要食物”。近年来，各地推进设施农业建设，目前全国现代设施种植面积达到4000万亩，约70%的肉蛋奶和52%的养殖水产品由设施养殖提供。经过多年发展，我国设施农业已成为城乡居民菜肉蛋奶等各类农产品供应的重要来源。

大力发展现代设施农业，用上用好现代技术与先进设施装备，既可保障农产品稳定安全供给，也可弥补水土资源短缺、减少耕地占用；既可促进农业转型升级和增加农民收入，也可带动关联产业发展，畅通城乡经济循环，是建设农业强国的重要任务，是推进农业现代化的重要举措。

近年来，我国设施生产技术装备研发进程加快，自主化、国产化设施装备体系初步形成。据悉，90%的日光温室配备了自动卷帘机，71%的日光温室和塑料大棚实现机械耕整地，基于云技术、无线传感器的温室物联网技术在部分现代化设施中率先使用。

未来一个时期是设施农业发展的关键期。科技装备更加有力，“工业反哺农业”对设施农业的带动作用会更强，应急补光、水肥一体化等新型智慧技术、传感设备应用到设施农业中，进一步提升信息化、自动化、智能化水平。市场驱动更加强劲，居民消费潜力进一步释放，对优质鲜活农产品的持续需求为设施农业创造更为广阔的市场空间。投入渠道更加多元，在发展大食物观背景下，国家会进一步加大对设施农业的支持力度，也会吸引越来越多的社会主体、工商资本参与到设施农业建设中。

为推进设施农业高质量发展，进一步拓展食物来源，还要多措并举提升设施农业发展水平。一是优化发展布局，在西部地区利用戈壁、沙地等不适宜耕作的闲置土地，结合戈壁荒滩与高山冰雪融水、光伏资源以及设施栽培、高效节水肥等先进技术，以节地节水节肥的高效日光温室为载体，发展以戈壁农业为主的设施农业。二是大力发展设施养殖，通过养殖保险保费补贴等政策，支持有条件的地方探索开展设施畜牧、设施渔业。三是补齐设施短板，利用中央资金、社会资本探索通过贴息、股份方式支持现代设施农业。四是依靠科技装备支撑，推广专用传感器、精准作业、智能管理和新能源等关键装备技术，推广一批土壤连作障碍综合治理等安全高效绿色生产技术，促进要素集约。五是完善配套服务环节，立足生产端，加快建设分拣包装、仓储保鲜、物流配送等设施，为生产经营主体提供租赁、产后服务，建立共享式基础设施。

（作者为中国农业科学院农业经济与发展研究所研究员，本报记者常钦采访整理）

《 人民日报 》（ 2024年04月03日 07 版）

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