腾讯今年三季度数实经济收入突破520亿

　　今年三季度，腾讯在核心业务稳固增长外，向外界展现出更多的惊喜。

　　11月15日，腾讯控股最新财报显示，腾讯积极落实增效提质举措，拓展含金量更高的新业务，并在大模型领域取得重要进展。本季实现营收1546.3亿元，同比增长10%；净利润（Non-IFRS）449.2亿元，同比增长39%。

　　自去年下半年以来，腾讯净利增速持续多个季度领先于营收增速，本季度净利润率进一步提高至29%，显示腾讯在追求更优质增长的方向上持续迈进。

　　微信生态商业化成为腾讯持续获得优质收入的强劲动力。季度内，视频号、小程序、小游戏、企业微信等创新业务蓬勃发展，为腾讯源源不断贡献高质量收入。

　　同时，大模型的引入驱动腾讯业务效率不断提升，目前已有超过180个内部业务接入腾讯混元大模型。其中，大模型显著提升广告的精准推荐和归因能力，带动本季广告收入同比增长20%，增速领先于行业大盘。

　　技术革新的背后，腾讯年内累计研发投入超过476亿元。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示：“我们实现了坚实且高质量的收入增长，显著的利润率提升，以及结构性经营杠杆。视频号和小游戏等新兴业务为我们贡献了高利润率的收入来源，同时我们将重心从发展空间较少的业务转移至增长潜力更高的业务。我们正在加大投资人工智能模型，为我们的产品赋予新的功能，并提升对内容和广告的精准推荐能力。我们不仅致力于将领先的人工智能能力定位为自身业务发展的倍增器，也让其为我们的企业客户，乃至整个社会创造价值。”

　　泛内循环广告收入同比增长超30%，微信生态贡献可持续优质收入

　　Q3财报显示，本季微信及WeChat合并月活账户数达13.36亿，同比增长2%。微信生态的黏性和活跃度持续增强，为创作者、开发者、商家提供创收助力，同时推动自身商业价值变现，持续贡献高毛利收入。

　　作为微信生态内最具增长潜力的产品之一，视频号展现出强劲的发展势头。本季度，视频号总播放量同比增长超过50%，原创内容播放量增长强劲。视频号成功孵化出越来越多原创作者，为自身内容生态带来共赢，进一步提升了平台的内容质量和多样性。

　　视频号对腾讯而言虽处于红利释放早期，但已带来可观的业绩增量。仅上季度视频号广告收入就突破30亿元，本季视频号广告收入环比增长显著，得益于播放量和用户使用时长的增加，同时广告加载率百分比保持稳定。此外，视频号直播技术服务费也成为了腾讯企业服务收入的重要来源，极大地改善了该业务的利润率。

　　除视频号外，微信生态内的其他创新业务如小程序、小游戏、企业微信和搜一搜等也不断带来惊喜。财报披露，小游戏平台服务费增加，贡献社交网络收入增量。

　　据财报，本季腾讯泛内循环广告收入同比增长超过30%，并贡献了超过一半的微信广告收入。这一增长主要得益于微信生态内各种创新工具的综合助力，包括链接微信小程序、视频号、公众号和企业微信落地页的广告收入，为广告主大幅提升获客效益、加强与潜在消费者的互动，以及销售转化率。

　　随着微信不断优化产品，积极探索数字化解决方案，并与各行业和13亿用户共同构建更广泛的数字生活，未来有望释放更大的价值。

　　AI技术创造新潜力，腾讯混元助力内外部提效

　　如果说微信生态的发展潜力源于商业价值实现，那么AI技术的引入则为腾讯开拓了全新的战略视野。

　　广告业务是大模型应用价值最显著的领域之一。本季腾讯广告收入同比增长20%至257亿元，增速领先于广告行业大盘。据财报，腾讯拓展了广告人工智能模型的参数，以提高定向和归因的准确性。同时腾讯向广告主提供生成式人工智能工具，使他们能够通过文本描述自动生成广告素材，并适配各广告库存生成多尺寸的素材。

　　今年9月，腾讯混元大模型在公开亮相后，因其超千亿参数规模、超2万亿tokens的预训练语料和全链路自研能力而受到广泛关注。仅一个月后，腾讯混元再次升级，开放“文生图”功能，模型的稳定性和可靠性稳步提升。

　　腾讯混元大模型不仅在技术上有所突破，更因其实用特性和广泛的应用前景而备受瞩目。在腾讯内部，超过180个业务已接入腾讯混元进行测试，并取得初步效果，包括腾讯会议、腾讯文档、企业微信、腾讯广告、微信支付和微信搜一搜等。

　　除了在内部应用，腾讯混元大模型还通过腾讯云对外开放，为不同行业提供支持。众多客户已将其应用于智能问答、内容创作、数据分析等多个场景，涉及零售、教育、金融等多个行业，积极助力合作伙伴提效。此外，今年9月，腾讯混元也已开始面向C端用户开放体验。

　　在技术飞速发展的背后，腾讯持续加大研发投入。本季度腾讯研发开支为164.5亿元，自2018年以来，腾讯累计研发投入已经超过2532.2亿元。

　　另外，截至9月底，腾讯在全球主要国家和地区专利申请公开总数超过6.9万件，专利授权数量超过3.5万件，在中国互联网公司中排名第一。

　　数实繁荣进入新阶段，数实经济收入突破520亿元

　　腾讯能够持续推动变革、创新和长期增长，得益于其基础业务的稳固支撑。财报显示，作为腾讯最大的营收贡献板块，本季度代表数实经济的金融科技和企业服务收入同比增长16%至520.5亿元，首次突破500亿元大关。其营收占比已经连续10个季度超过30%，本季度为34%。

　　财报指出，本季金融科技服务收入维持双位数同比增长，得益于商业支付活动增加和理财服务收入增长。企业服务收入较上个季度实现更快的同比增长，得益于腾讯在前期进行的云服务业务结构优化，以及视频号带货技术服务费增加。

　　值得关注的是，腾讯企业服务业务已连续三个季度在财报中呈现积极趋势。从一季度的收入同比增速转正、毛利率显著提升，到二季度的低双位数增长和云服务增长，再到该季度继续增长，表明该项业务正在持续向好。

　　目前，腾讯云已经打造出以云计算、数据库、音视频、安全、大数据、AI等技术能力为基础的产品创新体系，以应对科技革命和产业变革的挑战。同时，腾讯云的合作伙伴生态持续扩大，现与11000家合作伙伴共同服务超过200万家客户。

　　长期投入国际市场，海外业务连续三季双位数增长

　　通过内循环和AI技术推动核心业务增长的同时，腾讯持续推进海外战略布局。以游戏业务为核心，腾讯在海外营业收入强劲增长，整体竞争力不断增强。

　　财报显示，本季度腾讯国际游戏市场收入同比增长14%至133亿元，这是其连续三个季度保持双位数增长，同时也创下了年内季度收入新高。

　　除了长期受欢迎的《PUBG MOBILE》之外，《VALORANT》、《胜利女神：NIKKE》和《Triple Match 3D》等也在推动国际市场收入的上升，成为腾讯游戏全球化的新动力。此外，受益于在国际市场的长期投入，腾讯不断深度融入全球游戏生态，在欧美、日韩、东南亚等不同市场取得多元化发展。

　　与三季度腾讯游戏460亿元的收入大盘相比，本季海外游戏收入占比达29%，强化了其作为腾讯游戏“第二增长曲线”的角色。此外，本季腾讯本土游戏市场收入同比增长5%到327亿元。

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“中国经济运行与政策”论坛在港举办 聚焦高质量发展

新华社香港11月15日电（记者孟佳）香港特首政策组、香港中国学术研究院和中国社会科学院财经战略研究院，15日在特区政府总部联合主办主题为“迈向高质量发展的中国——香港的机遇与担当”的“中国经济运行与政策”国际论坛。海内外嘉宾一同探讨中国高质量发展以及香港在其中的角色。

香港特区行政长官李家超致辞说，香港具备背靠祖国、联通世界的独特优势，在保持高度国际化的同时，将更主动融入国家发展大局，在粤港澳大湾区建设和共建“一带一路”等方面作出贡献，为经济注入动能。

在推动香港高质量发展方面，李家超表示，香港会“以产业导向”为政策，通过体系建设，推进“以结果为目标”的新管治文化，将“有为政府”和“高效市场”更好结合。

中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室主任郑雁雄致辞说，香港要在变局中开创新局，很大程度取决于勇于识变应变求变，取决于自身发展理念的更新，取决于能否以高质量发展驾驭世界变数、实现香港着数、推动由治及兴。

他对香港发展提出五点希望：坚持创新发展，加快建设国际创科中心；坚持协调发展，大力推动经济转型升级；坚持绿色发展，促进人与自然和谐共生；坚持开放发展，助力构建新发展格局；坚持共享发展，以更大力度排解民生忧难。

全国港澳研究会会长邓中华发表主旨演讲，对香港更好发展、谱写新时代“一国两制”实践新篇章提出四点建议：充分发挥香港专业服务优势，服务国家双循环战略；充分发挥香港科技科研优势，助力国家实施创新驱动发展战略；发挥香港背靠祖国、联通世界的优势，助力推动高水平对外开放；充分发挥香港在大湾区建设中的独特作用，助力推进区域协调发展。

特首政策组组长黄元山在论坛上表示，希望论坛可为香港如何把握国家实现高质量发展的机遇带来新的启迪。

国家发展和改革委员会原副秘书长范恒山接受新华社记者采访时表示，香港具有“一国两制”的制度优势和背靠祖国、联通世界的区位优势，又有金融、贸易、航空、物流等方面的产业优势。香港可以把这些优势发挥出来，深度融入国家区域发展战略、参与国家重大科技攻关项目、与内地共办经济园区拓展发展空间，同时推进制度性开放。

论坛上，中国社会科学院学部委员高培勇、余永定，中国国际经济交流中心副理事长王一鸣等20余位嘉宾作演讲。特区政府官员、中央驻港机构负责人、海内外专家学者、企业和商界人士等约400人参加论坛。

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自主品牌飞速崛起 新能源汽车热销引领市场新潮流

当前，中国汽车行业已进入了快速发展的新阶段。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，在9月车市销量实现“双增长”的基础上，10月车市成色十足，汽车销量再创当月历史同期新高。

近日，中国汽车工业协会公布数据显示，1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年10月，进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。

在中国汽车市场中，我们正在目睹一场重要的变革，不论是生产、批发、库存，还是新能源汽车，都在经历着快速的结构性调整和转型。

根据乘联会近日发布的10月份全国乘用车市场数据显示，从生产角度来看，尽管市场竞争已发生结构性变化，企业生产极其谨慎，但整体仍然保持增长态势。在这个过程中，自主品牌汽车尤其引人瞩目，同比增长26%，环比增长6%。相比之下，豪华品牌和合资品牌生产则分别同比下降了15%和13%，由此可见，在当前汽车市场环境下，自主品牌汽车正在逐渐崛起，不断提升自身的市场份额。

其次，从批发角度看，10月全国乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11.3%，而自主车企批发147.2万辆，同比增长26%。这表明自主品牌汽车的销售也在稳步增长，且增长速度超过整个市场的平均水平。同时，由于新能源和出口市场的拉动，10月厂商销量创出当月历史新高，显示出中国汽车市场的强大潜力和生命力。

在库存方面，由于厂商生产增产较快，而零售回暖平稳，推动了渠道库存增长。在持续去库存的同时，厂商与渠道之间的合作关系也在不断调整，以适应市场变化。

值得一提的是，新能源汽车在中国汽车市场的表现尤为出色。10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%；批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。这显示出新能源汽车在中国汽车市场中的地位正在快速提升，消费者对新能源汽车的接受度也在不断提高。

此外，中国新能源汽车的出口表现也十分亮眼。10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，占乘用车出口28.6%，显示出了中国新能源汽车在全球市场的影响力正在不断扩大，为中国汽车行业的发展开辟了新的市场空间。

总的来说，中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。在这个过程中，自主品牌汽车和新能源汽车的崛起，预示着中国汽车市场的未来将更加多元化、环保化。同时，出口市场的扩张也表明中国汽车制造业的影响力正在全球范围内扩大。

展望11月，陈士华表示，近期多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了汽车消费。伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，四季度汽车消费有望持续增长。

乘联会也分析指出，11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

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2023中国汽车软件大会于上海嘉定举办

近日，2023中国汽车软件大会在上海嘉定成功举办。本届大会以“聚软件之力，创数智未来”为主题，共设置了“1场大会论坛+4场主题论坛+5大亮点发布及同期活动”，聚集了主管部门领导、国内外企业领袖、产业链上下游精英、专家学者共计500余人，围绕智慧车联、基础软件、工业软件、汽车操作系统等行业热点、重点话题展开了深入讨论。2023中国汽车软件大会不仅是一场汇聚了全球汽车软件行业精英的顶级盛会，也是一个为软件领域从业者量身定制的交流与沟通平台。

本届大会由中国汽车工业协会（以下简称：“中汽协会”）主办，中汽协会下属单位中德智能网联汽车推广应用中心、上海智能汽车软件园共同承办，中汽协会软件分会、中汽协会智能网联汽车分会、中国汽车工程学会汽车基础软件分会协办。作为官方媒体，汽车纵横全媒体对本届大会进行全方位报道，主流媒体同步对本届大会进行深度报道。

随着汽车产业数字化转型的深入发展，汽车软件正扮演着愈发重要的角色。从国家层面来看，对“软件创新，软件赋能”的重视程度也日渐增加。早前，国家就提出“要打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战”；工信部等政府部门也为汽车软件发展推出了系列相关举措。这为汽车软件发展创造了良好的营商大环境。

但另一方面，当前汽车软件业发展面临着许多新挑战。例如自主创新能力不足、高端人才短缺、缺乏统一的行业标准等。在此背景下，举办一场高水平的中国汽车软件大会对促进行业发展具有重要的现实意义。

共创、共建、共赢，打造数智新未来

在电动化、智能化和网联化趋势下，汽车软件已经成为汽车技术革新和发展的核心驱动力之一。对于我国汽车产业而言，提升汽车软件技术和服务能力，已成为实现进步和发展的必经之路。

11月3日上午，以“聚软件之力，创数智未来”为主题的大会论坛聚焦于汽车软件最新技术、应用和发展趋势，从智慧车联、基础软件、软件开发应用和汽车工业软件等热点议题展开了深入探讨。

世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶，上海市嘉定区副区长曹发山，中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋，开放原子开源基金会秘书长冯冠霖分别在会上致辞。论坛由中汽协会秘书长助理兼技术部部长王耀主持。

“只有通过合作，我们才能更好地应对全球性挑战，推动数字经济可持续发展。”李晶表示，汽车软件的创新将推动汽车行业数字化转型，为智能出行提供更多可能性。中国汽车软件大会作为一个重要平台，有助于加强汽车软件领域的国际交流与合作，推动全球数字经济发展。

曹发山致辞时表示，“数据决定体验，软件定义汽车”已经成为汽车行业的共识。上海嘉定将继续高举“汽车嘉定”旗帜，主动顺应汽车产业变革趋势，发挥重大战略赋能、产业生态完备、政策效益叠加等优势，建设世界级汽车产业核心承载区和世界智能网联汽车创新高地。

付炳锋代表中汽协会向行业发起了三个倡议：一是坚持机制共创，促进“产、学、研、用、金”高水平联动，发挥企业主体作用、协会平台作用，广泛汇聚国内外汽车行业力量，深入推进汽车软件技术创新和应用，促进智能网联汽车发展；二是坚持生态共建，跨界协同，以“芯片+操作系统”为核心，以跨产业基础平台为载体，构建开源开放、合作共享、网状互联的新兴产业生态体系；三是坚持合作共赢，深化汽车软件领域的开放合作，进一步加强科技交流，促进不同路径、商业模式、技术包容等方面互鉴互享，实现开放包容、互利共赢的发展局面。

“当前，汽车软件正由封闭逐渐走向开放，拥抱开源是大势所趋，开源的力量将推动汽车软件更快、更好发展。”冯冠霖表示，开放原子开源基金会一直秉持开放、共享、创新的理念，推动开源软件发展。

大会上，中国工程院院士、车辆工程专家、中国工程院副院长钟志华，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强两位学界权威，为智能网联汽车及工业软件如何高质量发展提出了重要建议。

钟志华表示，汽车软件发展需要建立在硬件基础之上，需要多学科跨行业协同。汽车软件发展是一个长期艰巨的任务，不能急于求成。在发展过程中，既需要系统地谋划，也需要以点带面，还需要换道超车。他认为，加强政府引导、企业主导，建立“政、产、学、研、用、金”六个领域的协同攻关机制，是共同推进汽车软件关键技术攻关和产业化健康发展的关键。

对于如何高质量发展智能网联汽车产业，李克强提出了五点建议：一是要加强顶层设计的谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期；二是要聚焦卡脖子问题，促进前瞻、共性及平台等核心技术研发；三是加强行业合作，打造多领域多主体参与的“网状生态”；四是践行“中国方案”，成为全球技术趋势开创者与引领者；五是需要研究符合国家安全和产品规模化认可的相关规范、技术标准，实现汽车的网络安全、数据安全，真正意义上提升中国标准。

关于如何构建汽车软件生态，中国汽车工业协会软件分会理事长、中汽创智首席执行官李丰军则是对行业面临的挑战和问题进行了梳理，并提出了四条对策：一是软件公司一定要提升自己产品的创新力，同时加大与“政、产、学、研、用、金”六大领域的合作；二是通过行业组织不断推动软件标准的制定，构建生态体系；三是建立评估和遴选体系，避免行业内扎堆内卷；四是加强人才培养，例如派出企业里的技术骨干进行汽车软件和基础软件共性技术的在线授课。

大会论坛期间，中国汽车工程学会汽车基础软件分会副秘书长陈俊伊以《行业聚力，参考架构2.0引领软硬融合生态》为题发表了主题演讲。岚图汽车科技有限公司首席技术官汪俊君、西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏、东软睿驰汽车技术(上海) 有限公司总经理曹斌、苏州智行众维智能科技有限公司总经理安宏伟和莱科德信息科技中国CTO孙川翔则以本企业为例，就当前汽车软件行业的发展趋势和未来方向进行了深入探讨，为软件领域企业的高质量发展提供了宝贵建议。

三大“开源”、两大发布，共建软件发展之路

与此同时，2023中国汽车软件大会还举行了多项同期活动，重磅发布多项重要研究成果和行业共识。

会上，中汽协会正式发布《中国汽车工业软件发展建设白皮书》（以下简称《白皮书》）。据悉，《白皮书》由优秀企业代表和专家共同参与编制和评审，从多维度分析了行业趋势，总结了我国汽车工业软件产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的建议，对汽车工业软件当下使用、未来场景和人才规划作出了前瞻引导。《白皮书》的发布，将进一步推进工业软件标准和规范的统一，凝聚行业智慧，实现汽车产业链、创新链、价值链的升级再造，助力我国汽车产业转型升级和更高质量发展。

软件赋能网联生态，是智能网联和智慧交通的灵魂。本届大会上，新一代车路协同开放路侧操作系统“同道”OS操作系统正式发布。该操作系统是针对目前车路协同缺乏操作系统，并且核心软硬件被国外垄断的情况，由上海国际汽车城和合作伙伴一起，基于“双智”试点研发了可适配国产处理器和软件生态的路侧操作系统，支持多模态的生态开发，为后续的开放应用生态建立了实质性基础。

值得关注的是，中国汽车软件开源生态平台启动仪式、《中国车用操作系统开源共建计划》签约仪式及《自动驾驶开源生态共建》签约仪式三个与“开源”有关的仪式也在本届大会上同台举行。其中，中国汽车软件开源生态平台启动后，将携手全球的开发者、使用者、合作伙伴共筑一个有生命力的开源社区，积极推动中国汽车软件行业规范及标准化水平建设，共同推进科技创新高质量发展和产品化落地应用，打造开源共建、成果共享、合作共赢的汽车软件产业崭新生态。

产业各界携手，共建软件发展新生态

当前，智能化、网联化发展推动汽车和智能终端加速融合。以汽车与智能终端互联、数字车钥匙等为代表的智慧车联产业发展驶入了快车道，汽车正从万物互联走向万物智联。如何促进多方协同发展，避免生态碎片化和推进技术标准的统一，成为汽车行业亟待解决的问题。

11月3日下午，大会同步举行了四个主题论坛。

在“融合创智，智联未来”主题论坛上，一汽研发总院软件工程研究院副院长吕贵林，中国信息通信研究院泰尔终端实验室副主任果敢，上海嘉峪智能科技有限公司CEO谢平生，中国移动集团级首席专家、中国移动集团级首席专家、中国移动智慧家庭运营中心融合通信系统部总经理程宝平，华为终端BG智慧出行总经理徐镜进，德赛西威车联网事业部研发总监朱世勇，上海银基信息安全技术股份有限公司总裁特别助理汤驰，超群半导体（上海）有限公司资深产品经理林海燕，博通无线链接事业部总监沈震栋分别发表了主题演讲。与此同时， ICCE产业创新实践奖颁奖仪式也在本次论坛上举办，共19家企业获得了此奖项。付炳锋在本场论坛上发表了精彩致辞，智慧车联产业生态联盟副秘书长任锋主持论坛。

在“汽车操作系统‘芯’发展”主题论坛上，与会嘉宾聚焦汽车产业深度变革对车载芯片与车用操作系统的机遇和挑战，并共享了核心部件的研发成果和经验，为产业发展贡献诸多智慧力量。电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾，蔚来汽车SkyOS首席架构师、数字架构资深专家罗金华，国汽智控联席CEO丛炜，中汽创智平台软件开发部副总经理严俊杰、普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先、经纬恒润产品线总监杨强，芯驰科技产品与市场总监张曦桐，中科创达智能汽车事业群第一事业部副总经理陈凯，芯旺微电子产品总监卢恒洋等均在论坛上发表主题演讲。上海国际汽车城 (集团)有限公司党委副书记、总经理潘晓红和中汽协会副秘书长杨中平深度参与并在该论坛上致辞。中国汽车工业协会充电联盟副秘书长仝宗旗主持了本场论坛。

“智能重塑生态，软件赋能转型”和“共启汽车工业软件新征程”两个主题论坛也同期举办，与会嘉宾共同聚焦“软件定义汽车”推动构建汽车智能化新生态、汽车工业软件在推动汽车智能制造转型升级中发挥的重要作用等话题展开了深入交流。

其中“智能重塑生态，软件赋能转型”主题论坛上，同济大学汽车学院教授朱西产、蔚来汽车有限公司高级总监黄亮、零束科技有限公司软件平台及解决方案总监承建兴、华为技术有限公司智能汽车解决方案软件平台部部长崔爱国、宁德时代（上海）智能科技有限公司首席技术官蔡建永、德勤中国管理咨询总监周全、大陆集团车联网与架构事业群中国区首席工程师丁大宇、易特驰汽车技术有限公司虚拟化技术专家叶舒、苏州智行众维智能科技有限公司副总经理付耿、科世达（上海）管理有限公司开发四部部长程晖做了主题演讲。李丰军在该论坛上致辞。德国汽车工业协会中国区副总裁、中德智能网联汽车推广应用中心项目联合管理办公室主任张琳主持论坛。

而在“共启汽车工业软件新征程” 主题论坛上，山东山大华天软件有限公司副总裁李建勋、上海适途科技软件有限公司技术副总方文华、武汉天喻软件有限公司汽车行业资深顾问专家黄河、湖南迈曦软件有限责任公司创始人崔向阳、北京科思诚科技有限公司技术总监敬伟峰、新迪数字技术有限公司CTO陈志杨、大捷智能科技（广东）有限公司副总经理易建业、倍睿软件（上海）有限公司功能安全产品总监戴兵和上海同星智能科技有限公司CMO罗伟光从不同角度对如何加快软件国产化步伐、提高自主可控能力等话题进行深度探讨。据悉，本场论坛由中国汽车工业协会软件分会执行副秘书长尤强主持。

软件创新，为汽车赋智；软件应用，为企业赋值；软件融通，为产业赋能。2023中国汽车软件大会，强调政产学研用金高水平联动、生态共建合作共赢，协同推进智能网联汽车创新和发展。在当日傍晚，2023中国汽车软件大会落下帷幕，大会期间发布的重磅成果和业内嘉宾分享的重要见解，将持续在中国汽车软件推进“强魂”行动的进程中发挥重要作用。

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建筑业转型升级展新姿（产经观察·传统产业新模样）

中建三局研发的住宅造楼机正在作业。 　　夏仲斌摄

　　从住宅、学校、公园等“小而美”项目，到桥梁、铁路、机场等大型基建工程，近年来，我国建筑业建造能力不断增强，产业规模持续扩大。2022年，行业总产值超31万亿元，增加值占GDP的比重达6.9%，吸纳就业超过5200万人。

　　持续快速发展的同时，建筑业也存在着大而不强的问题，面临着提质增效、节能降耗等重要任务。新形势下，建筑业如何抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，实现转型升级？记者进行了采访。

　　应用新产品新技术

　　建筑业与先进制造业、新一代信息技术深度融合发展

　　新疆西部，帕米尔高原慕士塔格峰附近，坐落着一排集装箱式的屋子，这是今年刚交付的全国首座“零海拔”天文观测站。尽管海拔高达4500多米、室外氧气浓度仅为平原地区的55%左右，但人在室内却没有头疼、失眠等高原反应。

　　奥秘在哪里？“‘零海拔’建筑采用了增压气密技术，即提高建筑密闭性并向内部注入空气，使得气压和氧含量达到平原地区水平。”中国建筑先进技术研究院院长王开强介绍，为做到这一点，项目首先要攻克高承压力难题，“普通建筑每平方米承压只需几百公斤，‘零海拔’建筑要达到4吨以上。”增压后，还得保障内部设施正常运转，密闭空间空气新鲜、环境舒适，这就需要借助传感、监测与控制等技术。

　　“‘零海拔’建筑可以为长期在高原居住的人们提供健康保障，目前已应用在酒店、民居等场景，累计应用面积2000多平方米，未来通过定制化、一站式设计服务，市场将更加广阔。”王开强说。

　　坚持创新驱动，建筑企业不断拓宽市场，提高质量和效益。

　　辽宁沈阳市，300多米高的写字楼正加紧施工，在顶层进行定位精测工作的技术人员，手中拿着一个文具盒大小的“神器”——超高层北斗高精度卫星定位接收机，它可以实现“600米高度、2毫米误差”的精准定位。

　　工程施工中，定位测量是否准确，关系到整个建筑的质量安全。建筑业过去通常采用激光铅直仪、钢尺等测量仪器，300米以上建筑受强风、湍流等影响更大，容易出现更剧烈的楼体摆动，导致累积误差。

　　“前几年我们通过自主研发，攻克了超高层建筑高精度测量‘卡脖子’难题。今年更新迭代的第三代设备，提升了抗干扰能力和稳定性，测量高度已达千米级。”中建一局测绘专家张胜良介绍，这一设备已走出国门，应用到全球超50个超高层项目中。

　　近年来，建筑业加快与先进制造业、新一代信息技术深度融合发展。新设备相继涌现：中国建筑研发的X—MEN机器人，可给建筑做“B超”，将模型、图纸原位置投影到工地，辅助检查施工质量、校准机电管线位置；云端建造工厂，集成起重机、料场、智能机器人等，实现核心筒最快4天一层的施工进度。

　　新技术不断突破：中国建科研发的BIM（建筑信息模型）数智设计软件马良XCUBE，能提供几何造型、二三维协同、渲染模拟、数据智能等服务，实现BIM图形核心引擎和BIM基础软件国产化、产业化。

　　“我们也要看到行业‘大而不强、小而不专’、企业盈利能力不高、同质化竞争等问题。”中国建筑业协会副会长景万认为，智能建造是推动建筑业由劳动密集型转向技术密集型的必经之路，要以推动智能建造与新型建筑工业化协同发展为动力，加强新技术、新产品的应用，构建行业核心竞争力。

　　推广新材料新工艺

　　全生命周期绿色低碳发展，全国累计建成绿色建筑面积超100亿平方米

　　建筑业是实施节能降碳的重点行业领域之一。据测算，建筑全过程能耗占全国能源消费总量的比重超过45%。不少受访者认为，在实现“双碳”目标背景下，加快绿色建筑建设，转变建造方式，实现全生命周期的绿色低碳发展，是行业转型升级的重要方向。

　　广东深圳市，中建科技组合模块建筑（CMC）全球研发总部的施工现场，不见“支模板、绑钢筋”的场景。原来，机电、管线、幕墙等在工厂提前预制生产，一个个模块单元像“搭积木”一样吊装。“现场施工量减少至原来的20%，工期可减少一半，建筑垃圾排放降了70%，整体造价却不增加。”中建科技副总经理樊则森介绍。

　　施工更绿色，后期运行同样节能。樊则森说，项目一方面采用被动式技术，通过全遮阳、空气间层隔热等手段降低建筑冷热需求，减少用能负荷；另一方面应用高性能能源系统，将屋顶光伏发电储存并柔性使用，1200平方米光伏板全年发电22万千瓦时，可再生能源利用率达50%。

　　截至2022年底，全国累计建成绿色建筑面积超过100亿平方米，2022年当年城镇新建绿色建筑占新建建筑的比例达到90%左右。北方地区完成既有居住建筑节能改造面积超过18亿平方米，惠及超过2400万户居民。

　　建筑全生命周期的低碳发展，离不开上游绿色建材的推广应用。安徽蚌埠市，我国最大的铜铟镓硒发电玻璃产线有序运转，玻璃基板上均匀涂布3微米厚的铜铟镓硒薄膜，在弱光条件下也有较好的发电性能。“这条产线每年能生产300兆瓦的发电玻璃，可以安装在200万平方米幕墙屋顶上，发出的电可供10万户家庭使用一年。”凯盛光伏常务副总经理王昌华介绍。

　　推广高强钢筋、高性能混凝土、结构保温一体化墙板等产品，鼓励发展性能优良的预制构件和部品部件……绿色建材正在各类建筑中得到更广泛应用。据测算，2022年绿色建材产品营业收入近1700亿元，同比增长20%以上。

　　打造新场景新模式

　　开拓工业厂房、能源工程等新领域，提高产业链协作水平和管理效能

　　随着城市发展由大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重，建筑业增势有所放缓。这一背景下，不少建筑业企业积极打造新场景、新模式，寻求新突破。

　　——开拓新场景，注入市场活力。

　　铝模拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑……在深圳南山智造红花岭基地城市更新项目工地，几十台大型施工机械忙碌作业，不久前，一栋近百米高的大型厂房完成首栋封顶，实现“工业上楼”。

　　“厂房采用‘环形坡道+高架道路’设计，结构进行了高承重优化，装卸货可直通各楼层，将有效解决‘设备不易上楼’‘高层厂房货运效率低’等问题，充分挖掘土地利用潜力。”中建二局项目负责人王刚介绍，今年以来，“工业上楼”等创新类项目成为新的业务增长点。

　　针对城市更新需求，中建一局构建一体化投资建设运营模式，推进历史街区保护更新等项目；抓住能源转型机遇，中建五局承建光伏发电、锂电池正极材料等项目……今年以来，中国建筑在高科技工业厂房、教育设施等公共建筑领域，以及铁路、水利、能源工程等领域新签合同额快速增长。前三季度，工业厂房领域新签合同额同比增长57.3%，能源工程领域新签合同额同比增长144.8%。

　　——开发新模式，提升管理效能。

　　点开“精采云”平台，水泥、粉煤灰、建筑钢材等建材一应俱全。输入型号、数量、进场时间等信息，便能快速匹配供应商。“以支撑架料为例，建造一栋建筑少则几百吨、多则上万吨，对于有几百个项目的建筑单位来说，要在短时间统筹很困难。”中建四局物流发展公司模架事业部总经理祝育川介绍，企业搭建数字化平台后，架料周转效率提升近3倍。不仅如此，该企业还配建了智慧仓储基地，实现机械设施、物资数据等的智慧化管理，月均吞吐量从2021年的0.5万吨增长至现在的1.5万吨。

　　“建筑行业产业链长、涉及面广、关联度高。当前，业主、设计、施工、材料设备供应商、分包单位、运维各方协同性较差，缺乏统一的数据接口，导致产业链数据割裂，没有形成良性的协同机制。”景万认为，建筑业产业链上的相关方应共同构建行业生态系统，共享信息、深化合作、提升效率。

　　——拓展新区域，布局全球市场。

　　总占地面积约50.5万平方米，埃及新行政首都中央商务区项目有序推进；全线长约170公里，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线先通段通车，预计将直接惠及8000万人口……这些年，我国建筑业企业加快“走出去”，2022年全国对外承包工程完成营业额1549.9亿美元，较2012年增长32.9%。

　　一些企业表示，近年来，国际工程行业竞争态势加剧，项目施工成本增加。要主动开展绿色、数字、创新等领域合作，持续优化专业服务，强化供应链韧性，提升竞争力。

　　推进建筑业高质量发展是一项系统工程。《“十四五”建筑业发展规划》提出，“十四五”时期，建筑业国民经济支柱产业地位更加稳固、产业链现代化水平明显提高、绿色低碳生产方式初步形成、建筑市场体系更加完善、工程质量安全水平稳步提升。

　　“建筑业迫切需要提升工业化、数字化、智能化水平，从‘量’的扩张转向‘质’的提升，走出一条内涵集约式发展新路。”景万表示。

　　《 人民日报 》（ 2023年11月15日 18 版）

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数读中国 | 我国数字经济发展保持强劲势头

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秋冬种工作接近尾声 全国冬小麦完成意向播种面积过九成

人民网北京11月14日电 （记者李栋）农业农村部最新农情调度显示，目前，全国冬小麦完成意向播种面积过九成，全国冬油菜完成意向播种面积近九成半。

眼下，河南省安阳市滑县181.2万亩的小麦播种工作已全部结束。在滑县小铺乡的高标准农田内，经过大型精量播种机近日来的满负荷作业，一粒粒饱满的麦种随着播种机的上下翻动被种入土中。

“今年我使用新型精量播种机，大大提高了作业效率，经两次镇压，种子和土壤的结合更紧密，保墒保水利于提高发芽率。”滑县种粮大户王付强介绍，通过使用喷灌带进行节水灌溉，每亩节省水资源30%左右，随着种植成本的减少，对明年的丰产丰收信心十足。

精准机械化作业带来的不仅是播种效率和播种质量的提升，更是为明年夏粮丰产打下了坚实基础。农机专家告诉记者，与传统的播种机不同，精量播种机使用了北斗导航系统和镇压轮，不仅能一次性完成旋耕、平整、镇压、播种、镇压等程序，还能精确控制播种量和播种深度，减少种子浪费，大大提高了播种质量。

统计数据显示：今年麦播期间，滑县推进小麦播种机械化、标准化、智能化和精准化，投入各种播种机械5.36万台，机播率达100%。截至目前，当地小麦已全部出苗。

秋冬种工作高效完成的背后是设施装备条件和农机装备不断完善的结果。数字显示：1月-8月全国完成高标准农田建设任务4470万亩。水利部今年安排投资388亿元，支持598处大中型灌区建设和改造，投资规模比去年增加了7个百分点。

农机装备补短板取得突破。320马力无级变速拖拉机、电驱式精量播种机成功量产应用，再生稻收获机、油菜移栽机等产品基本成熟。尤其在我国南方丘陵地区，小型农机的使用率正在不断攀升。

目前，全国秋粮收获工作基本完成，下茬冬小麦、冬油菜的播种都进入了收尾阶段。“在向着新一轮千亿斤粮食进发的道路上，有了现代科技动能支撑，我们有基础、有条件、有底气、有信心端牢中国饭碗，写下中国式现代化的粮食安全新篇。”农业农村部相关负责人说。

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