前三季度水利建设投资创历史同期最高纪录

本报北京10月28日电（记者陈晨）水利部副部长陈敏日前在前三季度水利基础设施建设进展和成效新闻发布会上表示，今年1至9月，全国水利建设落实投资10750亿元，完成投资8601亿元，均创历史同期最高纪录。其中，广东、山东、河北、湖北、江苏、浙江、安徽、湖南、云南、福建等10个省份完成投资超过400亿元，有效发挥了拉动经济作用。

陈敏介绍，1月至9月，全国新开工各类水利项目2.49万个，同比增长12.9%；总投资规模1.15万亿元，同比增长8.9%。其中，重大水利工程开工35项，南水北调中线河北雄安干渠供水、环北部湾广西水资源配置、吉林水网骨干工程、北京市温潮减河治理等项目开工建设，国家、区域和省级水网工程体系加快构建。

与此同时，水利工程建设全面提速。南水北调中线引江补汉、环北部湾广东水资源配置、淮河入海水道二期、太湖吴淞江整治等在建重大工程加快实施，大藤峡水利枢纽工程主体工程全面完工，陕西引汉济渭、甘肃引洮供水二期、福建平潭及闽江口水资源配置工程实现通水，开始发挥效益。水利部门加快大中型灌区建设和现代化改造，大力完善农村供水工程体系，协同推进市县级水网建设，全力打通国家水网“最后一公里”。

“水利建设吸纳就业作用更加凸显。1月至9月，水利项目施工吸纳就业221.2万人、同比增长5.7%，发放工资411.3亿元、同比增长37.1%；其中，吸纳农村劳动力175.4万人、同比增长2.8%，发放工资306.1亿元、同比增长34.7%。”陈敏说。

下一步，水利部将全力抓好第四季度水利基础设施建设，力争再开工一批重大水利工程，加快水毁水利设施修复和灾后重建，确保全年水利建设完成投资超过去年水平。

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青海省首列“铁海联运”国际班列顺利开行

中新社西宁10月28日电 (记者 孙睿)28日，满载1080.5吨PVC颗粒的集装箱从西宁综合保税区通关后，在西宁市湟中区双寨火车站启程驶向青岛港，随后将海运至泰国和马来西亚，标志着青海省首趟“西宁号”铁海联运国际班列顺利编发开行，打通了“青货出海”新通道。

“以前没有铁路直达，采取公路运输方式到港口，这是首次尝试从西宁综保区通过‘铁海联运’班列运输至青岛港。传统运输大概需要45天，‘铁海联运’模式可以实现一单到底，运输周期可以节约10天，运输成本能节约近15%。”青海宜化化工有限责任公司关务经理鲍辉章说。

西宁综保区管委会副主任刘国正说，为充分发挥西宁综保区开放平台作用，此次班列编发首次采取“区港联动”模式，即本土货物实现从西宁综保区装箱直达青岛港，随后海运至国外港口。同时，“铁海联运”班列常态化运行后，青海省内企业可直接在西宁综合保税区订船订舱，货物进入综保区集拼、装箱，快速办理入区退税，不仅能提高运输效率，还能帮助企业节约物流成本，继而实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性发展。(完)

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中国农业银行发布2023年三季度业绩

　　10月27日，中国农业银行股份有限公司发布2023年三季度业绩。农业银行认真贯彻党中央、国务院决策部署，牢牢把握高质量发展这一首要任务，始终把服务实体经济作为出发点和落脚点，深入推进改革转型，统筹发展与安全，业务经营取得积极成效。

　　主体经营指标保持稳健

　　财务基本面保持稳健。在服务实体经济的同时，强化内部管理，挖潜增收。实现净利润2,078亿元，增速5.22%，增速逐季上升。营业收入5,334亿元，其中利息净收入4,336亿元，手续费及佣金净收入668亿元，收入指标保持平稳。平均总资产回报率(ROAA)为0.76%；加权平均净资产收益率(ROAE)为11.39%。

　　资产规模稳定增长。总资产38.7万亿元，新增4.8万亿元，增速14.1%。贷款总额22.3万亿元，新增2.57万亿元，增速13.0%。金融投资10.5万亿元，新增9,366亿元，增速9.8%。

　　存款基础持续夯实。人民币存款余额32.1万亿元，新增4.2万亿元，增速15%，增量、增速可比同业第一。个人存款余额16.9万亿元，新增1.9万亿元，余额、增量保持同业首位。对公客户存款达10.8万亿元，新增1.6万亿元，增速17.6%；其中公司存款达6.24万亿元，新增1.1万亿元，增速21.4%，增量、增速均居可比同业第一。县域存款余额突破12万亿元，达12.2万亿元；县域个人存款增量超万亿，达8.8万亿元。

　　监管指标持续优化。发行400亿元永续债和1,300亿元二级资本债，资本充足率达16.62%。2022年度消费者权益保护监管评价中，实现等级提升，排位进步。人民银行MPA评估连续6个季度获得A档评级。

　　乡村振兴金融服务全面深化

　　县域贷款增长高位有进。县域贷款余额8.65万亿元，占全行贷款的比重达39.5%，较年初提升1.57个百分点；贷款新增1.3万亿元，增速18.1%，高于全行平均贷款增速5.1个百分点。涉农贷款余额6.59万亿元，新增1.05万亿元，增速19.1%。

　　信贷投放重点突出。粮食重点领域、种业领域贷款增速均达60%以上，贷款余额分别为2,957亿元、465亿元。乡村产业贷款余额1.88万亿元，乡村建设贷款余额1.92万亿元，增速分别为34.9%、24.1%，均显著高于县域贷款增速。160个国家乡村振兴重点帮扶县贷款余额3,780亿元，新增631亿元，增速20.0%。农户贷款余额达1.11万亿元，新增3,273亿元，增速41.9%，余额、增量再创新高。

　　新产品、新模式创新推广加快。开展高标准农田建设融资试点，支持建设高标准农田近1,000万亩。创新推出“粮农e贷”等“三农”专属产品，累计产品数达278个。发布“农银惠农云”数字乡村平台，入驻机构11.3万家，服务客户93.7万个。“三资”管理场景在1,581个县(区)上线，覆盖行政村16.9万个。

　　服务实体经济精准高效

　　加强重点领域信贷支持。制造业、制造业中长期贷款增速保持同业“双第一”，制造业贷款余额3.0万亿元，新增6,951亿元，增速30.2%；制造业中长期贷款余额1.18万亿元，新增4,098亿元，增速53.4%。战略性新兴产业贷款余额超1.9万亿元，新增6,821亿元，增速超54%。绿色信贷业务余额3.8万亿元，新增1.1万亿元，增速42%，余额、增量、增速均创历史新高。民营企业贷款新增6,266亿元，增速20.6%。普惠金融领域贷款(人行口径)3.55万亿元，新增9,838亿元，增速38.3%，余额、增量、增速均居同业首位。

　　助力高质量共建“一带一路”。与农业农村部、新华社中国经济信息社联合举办首届“一带一路”农业合作发展论坛。发布跨境撮合服务平台“农银跨境撮合通”，为境内外企业提供项目、商品、展会信息发布和商机撮合等服务。办理涉及“一带一路”共建国家的国际业务2,047亿美元，覆盖147个“一带一路”共建国家。

　　个人贷款余额突破8万亿。个人贷款余额达8.08万亿元，新增5,387亿元，增速7.14%，连续15个季度保持增量、增速可比同业“双第一”。其中，个人消费、经营类贷款增量均居可比同业首位。包含信用卡在内的个人消费贷款余额9,932亿元，新增1,521亿元，增速18.1%。个人经营贷款余额7,502亿元，新增1,735亿元，增速30.1%。

　　客户服务和转型发展成效明显

　　客户总量增、结构优。个人客户达8.66亿户，保持同业首位。个人客户AUM近20万亿元，新增1.6万亿元。信用卡有效客户新增512万户，居可比同业第一。对公客户达1,052万户，新增超百万户。机构对公“两户”(客户和账户)总量、增量可比同业“双第一”。

　　线上金融服务增效上量。手机银行月活客户突破2亿，达2.10亿，连续31个月同业第一，实现三年“翻一番”的高速高质量发展。“农银e贷”产品规模达4.09万亿元,新增1.05万亿元，增速34%。互联网高频场景数达3.98万，新增27.0%。

　　财富管理服务扩容提质。私人银行AUM超2.5万亿元，私行客户22.8万户，新增2.8万户。理财产品时点规模1.58万亿元，较二季度末环比回升206亿元，为客户创造收益345亿元。根据人社部最新披露数据，企业年金受托客户数增量、企业年金账户管理企业账户数增量均居全市场第一。

　　转型创新推进稳、成效实。运营流程优化取得新成效，对公开户新流程下客户到网点办理时间大幅压缩，客户体验明显改善。量价协同经营持续深化，风险定价能力持续提升。信贷审批机制改革加快落地，智能化调查审查模板功能完成首批试点上线。

　　全面风险管理体系优化完善

　　资产质量持续改善。各类风险整体可控，资产质量保持稳定。不良贷款率1.35%，较上年末下降0.02个百分点。不良发生率0.86%，同比下降0.03个百分点。风险前瞻性指标持续改善，逾期贷款率0.97%，较年初下降11BP，关注类贷款率1.44%，较年初下降2BP。拨备覆盖率保持可比同业领先，达304.12%，较上年末提高1.52个百分点。拨贷比(贷款拨备余额/贷款余额)4.09%。

　　市场风险管控水平不断提升。前瞻性强化资产负债期限结构摆布和久期管理，定期开展外汇风险敞口监测、汇率敏感性分析和压力测试，利率风险、汇率风险敞口均控制在合理范围之内。对市场类业务资产全覆盖监控，市场风险管控平台建设不断推进，关键风险指标值实现自主化计量。

　　业务连续性保障能力进一步增强。核心系统日交易量峰值19.84亿笔，同比增长30%。重要系统服务可用率为99.99%，在可比同业中处于领先水平。圆满完成人行信息系统业务连续性压力测试，开展覆盖多个业务领域的同城/异地灾备演练，有效保障业务安全平稳运行。

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武汉大力培育新兴产业

图①：国家脉冲强磁场科学中心，科研人员在检查脉冲电源。 　　本报记者 陈 斌摄 　　图②：武汉光迅科技股份有限公司，工人在生产线上工作。 　　本报记者 陈 斌摄 　　图③：武汉市东湖高新区，“光谷光子号”空轨列车驶出高新大道站。 　　本报记者 陈 斌摄 　　图④：在武汉经济技术开发区，无人自动驾驶车在街头行驶。 　　李 岿摄（人民视觉）

　　武汉，一直以“敢为人先，追求卓越”的创新精神，勇立于时代潮头。进入新时代以来，武汉更是把增强科技创新能力摆在突出位置，突破一项又一项关键核心技术，培育了一个又一个战略性新兴产业。

　　近日，记者走进武汉市的企业、车间、工厂、示范区，实地了解武汉自主创新、产业升级和新产业布局情况。

　　牢牢扭住自主创新这个“牛鼻子”

　　走进武汉东湖高新区的武汉光迅科技股份有限公司生产车间，隔着玻璃看，标准生产线上的机器正开足马力，全力运行。生产线外的展示台上，摆放着公司最新研制的各类新产品。

　　“这是我们最新研制的1.6T高速光模块，主要用在各类数据中心，用于解决服务器之间数据传输问题。”武汉光迅科技股份有限公司董事长黄宣泽拿着一个约有两支圆珠笔大小的器件对记者解释，这样的高速光模块，光迅科技可日产10万余块，且核心技术均为自主可控。

　　全面建设社会主义现代化强国，实现第二个百年奋斗目标，必须走自主创新之路。对企业而言，创新是持久发展的核心。在激烈的市场竞争中，企业只有创新才能获得竞争优势，也唯有创新才能行稳致远。

　　专注光通信领域40余年，武汉光迅科技依靠自主创新，不断取得新的突破：领衔制定中国主导制定的有源光器件IEC国际标准；让单端传感长度达到208千米，刷新了分布式光纤传感距离纪录；自主研发的创新光纤传感OPU感应装置，成功监测到地震信号……“我们坚持全产业链研发创新，具备从芯片到器件、模块、子系统的垂直整合能力，为全球20多个国家和地区的头部通信设备商、运营商提供服务。”黄宣泽说，现在公司每年仍然会将10%以上的销售收入用于研发。

　　光迅科技所在的武汉东湖高新区，被誉为“中国光谷”，是国家光电子信息产业基地。2022年，以东湖高新区为代表，武汉市光电子信息集群入选国家先进制造业集群名单，参与全球光电子信息产业竞争与合作。从受制于人到引领创新，光迅科技的发展，正是万千武汉科技企业发展的缩影。牢牢扭住自主创新这个“牛鼻子”，武汉已组织实施市重大科技专项20项，支持资金超过4亿元，支持龙头骨干企业牵头，联合高校院所和产业链上下游单位组建创新联合体开展协同攻关，攻克了一批关键技术，实现关键领域核心材料、工艺和部件的国产自主可控。

　　2022年4月，《武汉具有全国影响力的科技创新中心建设总体规划（2022—2035年）》获批复，武汉成为列入国家战略布局的科创中心。“我们成立了由市委、市政府主要领导任组长的市推进科创中心建设领导小组，连续两年全市新春第一会都是科创中心建设推进会。”武汉市科技局副局长胡军介绍，在《2022年国家创新型城市创新能力评价报告》中，武汉名列前茅。

　　以产业升级构筑新竞争优势

　　“今年上半年，企业订单还比较少，7月开始，订单爆发式增长，车间现在每天都两班倒，机器24小时开机运转。”在机器轰鸣的巨大厂房里，东实（武汉）实业有限公司总经理雷涛高兴地说。

　　该公司是一家汽车零部件生产企业，也是国家级专精特新小巨人企业，主要为东风、比亚迪、小鹏等汽车厂商供应汽车车身结构件、前后防撞梁、动力电池盒等产品。“我们的技术优势在于‘轻量化’和‘高强度’，既能服务燃油汽车，又能供应新能源汽车，受到了汽车头部企业的青睐。”

　　要在未来发展和国际竞争中赢得战略主动，就要把实体经济作为构建现代化产业体系的根基，引导和支持传统产业加快应用先进适用技术，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

　　在位于武汉东西湖区的TCL空调武汉智能制造基地里，机器臂不停工作，运输机器人来往穿梭；有的车间甚至变成了黑灯工厂，从物料进入到产品输出，全程靠万物互联的设备操作，一幅科幻电影一般的现实场景展现在记者眼前。

　　今年3月，TCL空调武汉智能制造基地正式投产运行，一期项目年产空调达600万套。基地打造了全球首条无尘新风空调的专用生产线，关键部件实现了无尘化生产。通过工业互联、数字孪生等新一代信息技术，这里建设了黑灯工厂及先进实验室16个、数字化智能生产线8条。基于绿色低碳理念，园区还通过光伏全覆盖、海绵城市智能水循环、废气智能处理，实现了“零废工厂”的目标。

　　为推动传统产业转型升级，武汉相继制定出台数字经济发展规划和政策措施，一方面推进产业转型升级，另一方面支持数字经济发展，推进产业数字化。

　　“我们加快在传统制造业上推广先进适用技术，已打造制造业数字化产线101条、示范智能工厂102家、标杆智能工厂10家、国家数字领航企业2家。”武汉市经信局一级调研员宗道林介绍，去年，武汉全市数字经济核心产业增加值实现1909.28亿元，占GDP比重达到10.1％。

　　整合和优化科教创新资源，培育形成新产业

　　秋雨淅淅沥沥，武汉东湖高新区的武汉人工智能计算中心展厅内却一片火热，许多冒雨前来参观的学生驻足在一块展示屏幕前，满脸惊喜地与眼前的人工智能——“紫东·太初”交流。“这是全球首个千亿参数多模态大模型，它现在能吟诗作对、绘画写歌、编写新闻，并且训练越多，它会的也越多。”武汉人工智能研究院副院长张家俊介绍。

　　“紫东·太初”最早发布于2021年9月，如今已是2.0版本。“‘紫东·太初’将在神经外科手术导航、短视频内容审核、法律咨询、交通违规图像研读等领域开展引领性、示范性应用。”张家俊说。依托武汉人工智能计算中心，他们未来要打造面向千行百业的公共智能服务平台、行业应用创新孵化平台、产业聚合发展平台、科技创新和人才的发展平台。

　　面对世界之变、时代之变、历史之变，“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出在类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。武汉也提前谋划，不断加快推进布局前沿技术、培育未来产业。

　　在武汉经开区未来技术创新研究院，工作人员徒手将连接电路的插线板和灯泡放入“水”中，不论如何晃动，工作人员和插线板都安然无恙，灯泡也一直亮着。“这些‘水’是电子氟化液，具有良好的化学惰性、电气绝缘性能、热传导性和独特的低表面张力，适用于锂电池储能系统灭火、大数据中心冷却及尖端产业、电子流体清洗等。”该材料的发明者、华中科技大学教授曹元成介绍，今年9月6日，他们新一代千吨级电子氟化液项目在未来技术创新研究院中试基地正式“点火”，即将开始中试生产。

　　中试，是实验室研究和工业化生产之间的中间环节，被视为科技成果成功转化的“最后一公里”，有助于培育形成新产业。2023年，武汉经开区未来技术创新研究院已有金属增材制造粉末设计制备及产业化项目、高能量密度磷酸锰铁锂复合正极、高端电子氟化液、磷酸锰铁锂正极材料、万瓦级激光加工头等5条中试产线点火、试生产。

　　促进科技成果转换，武汉全力整合和优化科教创新资源，目前已建成的291家中试平台有5万台中试设备，建成中试场地503万平方米，开展中试服务近30万次，服务收入近百亿元。

　　“我们要增强新兴产业牵引力，将大力实施战略性新兴产业倍增计划，加快前沿技术研发和推广应用，持续构建特色新兴产业生态圈。”武汉市委副书记、市长程用文说。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月28日 06 版）

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国内首单原油跨境数字人民币交易完成结算

新华社上海10月27日电（记者陈云富）我国油气国际贸易领域应用人民币结算的探索再进一步。根据上海石油天然气交易中心发布的消息，中国石油国际事业有限公司通过交易中心达成的国内首单原油跨境数字人民币交易27日完成结算。

据悉，该笔交易系中国石油国际事业有限公司通过交易中心在交通银行开立的数字钱包，首次采用数字人民币结算此前在交易中心平台采购的一船原油，不仅拓展了数字人民币的应用场景，也是我国在油气贸易跨境人民币结算中首次嵌入数字人民币。

交通银行业务总监、上海市分行行长涂宏表示，采用数字人民币跨境结算，可以减少对现有国际支付网络的依赖，确保跨境支付的安全性，降低支付成本，提高跨境结算效率，提升交易透明度，有助于加强各国央行间数字货币合作，加快推动人民币国际化。未来交行将依托强大的海内外网络及现有的数字人民币基础设施，积极推进数字人民币全球支付结算中心建设。

上海石油天然气交易中心总经理付少华表示，在国际油气贸易跨境人民币支付中嵌入数字人民币的尝试，是为了更好满足境内外市场参与主体多元化交易需求，进一步打通国际资源进入中国市场渠道。交易中心未来将继续深化与人民币跨境支付系统（CIPS）、上海清算所及国内外相关银行的合作，助力上海国际油气交易和定价中心建设。

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高科技辅具助力残障人士更好融入社会

科技日报杭州10月26日电 （记者江耘 何亮）智能仿生手、机器导盲犬、外骨骼机器人……在杭州亚残运会上，各种黑科技助残产品让残疾人眼睛一亮。未来，通过科技手段，残疾人也有可能享受和健全人一样的生活。

26日，在杭州亚残运会推进残疾人事业发展主题新闻发布会上，中国残联宣文部副主任王宏伟表示，5年来，中国残疾人基本民生得到更稳定的保障，残疾人基本康复服务覆盖率稳定在85%以上；710万农村建档立卡贫困残疾人如期脱贫；困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴制度分别惠及1161.7万、1538.4万残疾人；城乡残疾人基本养老保险参保率超过90%、基本医疗保险参保率达到95%；残疾儿童少年义务教育入学率达到95%以上；城乡持证残疾人就业超过900万。

对于杭州亚残运会的举办，杭州亚残运会中国体育代表团副秘书长勇志军认为，这届盛会将为中国残疾人体育事业发展乃至社会文明进步发挥巨大推动作用。他表示，杭州亚残运会有助于促进广大残疾人平等共享体育运动，推动残疾人体育运动项目在我国的普及发展，有助于在体育设施、环境等方面创造更有价值的可持续赛会资源，使包括残疾人在内的广大民众受益。

对此，杭州市残联理事长杨英英深有同感。她介绍，亚残运会在杭州的举办让24万残障朋友感受到这座城市的日新月异，给他们的生活带来了很多改变。

据介绍，杭州在筹办亚残运会过程中，加大无障碍公交地铁出租车等公共交通的改建，专门打造了轮椅手机导航，方便轮椅群体的出行。这些设施的建设和使用，让残障朋友工作和生活半径扩大了很多。

在数字化助残方面，杭州建设全生命周期数字助残服务体系，残疾人在数字化平台上实现政策一键解答、需求一键应答、补贴一键送达。“无障碍环境的全面提升，让无声的尊重和平等在这些无数个精确到最后一厘米的关怀中，得到充分彰显。”杨英英说。

亚残运会期间，杭州专门举办了高科技辅具展示活动，吸引了众多残疾人士关注和体验。对此，杨英英表示，随着科技快速发展，高科技辅具和设施逐渐开发和普及，残疾人因此变得更加自信阳光，也更愿意融入社会。

杨英英介绍，高科技助残产品正逐步推向市场，杭州市对生产此类产品的企业保持关注并给予支持，同时也在研究将高科技辅具纳入到政府采购目录，通过政府补贴让残疾人能够尽快用到高科技辅具。

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我国载人航天事业实现跨越式发展（深度观察）

图①：中国空间站模拟构型图。 　　中国载人航天工程办公室供图 　　图②：2003年10月15日，航天员杨利伟从酒泉卫星发射中心问天阁出发，踏上了首次飞天征程。 　　中国载人航天工程办公室供图 　　图③：2023年4月15日，神舟十五号航天员张陆结束出舱任务、返回问天实验舱时挥手致意。这是在北京航天飞行控制中心拍摄的画面。 　　新华社记者 郭中正摄 　　图④：北京航空航天大学学生收看“天宫课堂”第四课。 　　新华社记者 鞠焕宗摄 　　图⑤：神舟飞船模型图。 　　中国载人航天工程办公室供图 　　图⑥：2022年7月24日，搭载问天实验舱的长征五号B遥三运载火箭，在位于海南的文昌航天发射场点火升空。 　　王 磊摄

　　苍茫大漠，胡杨挺立。2023年10月 26日，神舟十七号航天员乘组从酒泉卫星发射中心载人航天发射场出发奔赴“天宫”。20年前，也是在这样一个金秋时节，浩瀚宇宙迎来了首位中国访客——航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船遨游太空21小时23分钟。

　　从神五到神十七，从首次太空飞行到长期驻守空间站，20年间，我国载人航天事业实现了跨越式发展，取得了举世瞩目的成就。

　　神舟载人飞船变得更智能、更舒适

　　神舟载人飞船被称为太空“生命之舟”，是我国目前唯一一型天地往返的载人航天器，直接保障着航天员的人身安全。经历无人到有人、试验性飞行到应用性飞行，神舟飞船和长征二号F运载火箭一起，构成了我国载人天地往返运输系统。

　　在完成神舟一号到神舟四号的4次无人飞行任务后，2003年10月15日，我国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺利进入太空，中华民族从此飞天梦圆。

　　之后，神舟飞船不断刷新飞天纪录。神舟六号飞船搭载2名航天员遨游太空，神舟七号飞船搭载3名航天员并实现了首次空间出舱活动，神舟八号无人飞船和天宫一号实现自动交会对接，神舟九号飞船搭载3名航天员并实现了手控交会对接。

　　进入新时代，将3名航天员送上太空的神舟十号飞船实现了与天宫一号交会对接，完成载人天地往返运输系统首次应用性飞行。神舟十一号飞船搭载2名航天员，在太空飞行长达30天，为中国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。

　　空间站阶段任务开启后，神舟十二号、神舟十三号、神舟十四号、神舟十五号飞船承担了我国空间站关键技术验证阶段和建造阶段的载人飞行任务。从神舟十六号飞船开始，神舟十七号等后续神舟飞船，则担起空间站应用与发展阶段往中国空间站载客的职责。

　　由独立飞行到停靠“天宫”空间实验室中期驻留，再到停靠“天宫”空间站长期驻留……梳理历次任务特点，不难发现，神舟飞船在性能和设计方面已有显著改进创新。

　　全力以赴支持任务开展是神舟飞船改进优化的首要原则。

　　神舟六号和神舟五号并没有太大区别，神舟七号飞船为了支持出舱，轨道舱增加了可供航天员出舱的气闸舱功能。神舟八号600多台（套）设备，一半以上的技术状态发生变化，是为了改进后让飞船具备自动和手动交会对接功能。

　　神舟十二号任务时，为了满足神舟飞船长期停靠空间站期间具备随时返回的能力，神舟团队通过对返回轨道策略及制导算法改进优化，使神舟飞船具备从不同轨道高度返回地球的能力。在此之前，飞船都是从固定的轨道返回地球。

　　提高安全性和舒适性是神舟飞船改进优化的基本方向。

　　从神舟一号开始，载人飞船就是按搭载3人要求设计，但满载3人的情景直到神舟七号任务时才实现。同样的一艘飞船，提供给3名航天员和1名航天员的有效供给显然不同，满载时对飞船本身空间、重量、功率等带来的影响也不一样。随着任务变化，设计人员必须根据实际情况对飞船进行改进，确保任务顺利完成。

　　如今，神舟飞船越来越智能。围绕神舟飞船轨道舱、返回舱和推进舱的各类分系统，飞船团队在短时间内，以高标准多次进行器件更改、可靠性提升等验证工作，全力推进产品数据互联信息化、线缆总装布局数字化、关键参数检测智能化。

　　飞船上更多细节被逐一改善。例如，飞船内饰减少使用刺激性的颜色，内部主色调为比较柔和的米黄色。设计人员还将神舟十六号载人飞船仪表显示化繁为简，显示界面更加清晰、直观、舒适。

　　空间站任务实施以来，为了保证任务顺利展开与航天员安全，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命。例如，神舟十三号发射时，神舟十四号飞船就在发射场待命。这种滚动备份模式，能够有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射需要。

　　中国航天科技集团五院专家介绍，为了适应新阶段新需求，神舟飞船研制周期由原来2至3年发射1艘，缩短至1年发射2艘。

　　航天员太空飞行人数更多、时间更久

　　“中国空间站永远值得期待！”2022年11月30日，神舟十四号和神舟十五号乘组的6名航天员竖起大拇指同声喊出这句话。中国航天员在中国人自己的空间站里，首次实现“太空会师”。

　　从太空驻留人次和时间长度看，20年来，我国载人飞行经历了从单人单天、多人多天到两人中期驻留再到多人长期驻留的跨越，目前中国航天员在空间站能够生活长达半年之久。

　　航天员驻留太空时间越长，对身心素质和工作能力的挑战越大。从去太空“转一圈”到能在“太空之家”长期生活，这一变化离不开我国航天支撑能力的提升。

　　生存条件得到坚实保障。早上，中国航天员朱杨柱在中国空间站里起床，从一个透明水袋里吸了几口饮用水。“早起一杯水”，已是空间站生活的常态。

　　空气和水是航天员在太空生存最关键的资源。早期的神舟任务中，采取飞船携带氧气和水的方式补给；随着航天员人数增加和飞行时间变长，这些补给远远不够。多年来，科研人员不懈攻关，研发出一套再生式环控生保技术，通过电解制氧、冷凝水回收等循环利用的方式，提供氧气和纯净水。目前，中国空间站实现了氧气资源100%再生，水资源闭合度提升至95%以上。

　　健康状况得到及时监测。随着空间飞行时间增加，太空失重环境对人体带来的不利影响会越来越大，特别是心血管系统功能减退的问题变得更加突出。此外，还会出现一定程度的肌肉萎缩和骨丢失问题。从神舟五号任务开始，地面人员就密切关注着航天员的身体状况，后续任务中逐渐增加了对更多生理指标的监测。

　　随着航天医学实验研究的深入，如今科研人员探索出帮助航天员适应太空环境的多种方案。比如，我国空间站专门设置了健身区，锻炼器械设备由“三大三小”组成，“三大”指太空自行车功量计、太空跑台和抗阻锻炼装置，“三小”指拉力带、握力器和呼吸肌锻炼器。在太空，航天员每天都会进行健身运动，来保持良好的身体状态。

　　生活条件得到极大改善。神舟五号任务时，航天员只有“一室”居住，到神舟十号的时候，就有“两室”，3个航天员中，两个人可以睡到“卧室”里，一个人打“地铺”睡在地板上；空间站更是变成了“三室两厅”，航天员住得越来越宽敞。

　　从吃的食品种类看，神舟六号时就有40多个品种，神舟九号有了50多种食品供应。航天员聂海胜和费俊龙在执行神舟六号任务时，轨道舱温度比较低，加热食品比较少。而在聂海胜执行神舟十二号任务时，已经做到了7天一个食品周期，也就是一周菜品可以不重样，而且有了加热设备，可以吃到更丰富更热乎的菜肴。

　　神舟十一号任务时，地面团队为航天员提供了一个基于虚拟现实技术打造的心理舒缓系统，航天员可以看到家人、家里的场景、熟悉的环境。航天员还能与亲朋好友进行音视频交流。

　　载人航天技术向着更高层次不断跨越

　　天地往返、空间出舱和空间交会对接是载人航天重要的基础性关键技术。每一次神舟任务，并不是上一次任务的简单重复，而是向着更高层次不断跨越。

　　航天员出舱，就是这样一个标注技术突破的时刻。“我已出舱，感觉良好。神舟七号向全国人民、全世界人民问好。请祖国放心，我们坚决完成任务！”2008年9月27日，翟志刚率先开展出舱活动，中国航天员的身影首次进入茫茫太空，中国正式成为世界上第三个掌握出舱技术的国家。

　　13年后，2021年7月4日，神舟十二号航天员进行了中国空间站首次出舱活动，出舱作业达数小时。

　　在后续任务中，我国航天员出舱活动越来越频繁。神舟十三号任务，王亚平成为中国首位进行出舱活动的女航天员，迈出了中国女性舱外太空行走第一步。神舟十四号航天员在空间站成功搭建“天桥”，航天员蔡旭哲通过“天桥”实现了首次跨舱段舱外行走，成为第一个到达中国空间站梦天舱外的人。神舟十五号航天员乘组完成了4次出舱活动，刷新了中国航天员单个乘组出舱活动纪录。

　　出舱时间拉长、出舱活动范围扩大、出舱人数变多，中国航天员“太空漫步”越来越从容。这离不开20年来一项项关键技术的突破，例如掌握了推进剂补加技术、破解了电源系统难题、研制出空间站机械臂、实现了在轨组装建造和在轨维修等。

　　就拿小小的一根安全绳来说，神舟七号航天员翟志刚使用的安全绳是固定长度，有效长度仅有1米多。在空间站建造任务中，这根绳子变成了10余米长的钢丝绳，而且能在狭小空间里进行上万次、重复性的有序缠绕。这根在太空中联结航天员和舱体的“生命线”，是我国科研人员不断攻关取得的成果，协助航天员完成行走范围更大、操作难度更高、安全要求更严格的出舱活动。

　　令世人惊叹的还有太空中多次实现“万里穿针”的航天器空间交会对接。

　　“不突破和掌握空间交会对接技术，建设空间实验室、空间站的设想只能是空中楼阁。”在中国载人航天工程总设计师周建平看来，空间交会对接技术是当今航天领域最为复杂的技术之一。

　　神舟八号无人飞船与天宫一号成功对接，标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步；神舟九号和天宫一号联手，圆满完成了我国首次载人交会对接任务；神舟十号任务再次充分验证交会对接技术；神舟十三号航天员乘组手控遥操作完成了天舟二号货运飞船与空间站组合体交会对接试验……掌握了空间交会对接技术，中国就有能力实现太空中人员和物资的可靠运送与补给。

　　伴随载人航天事业的发展，航天员的类型也更加丰富，包括了航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家等。前不久，中国空间站空间科学与应用项目申报系统正式开通，神舟十六号航天员、中国空间站首位载荷专家桂海潮在太空发出了一起到“天宫”做科学实验的邀请。未来，航天员选拔将更加开放。

　　火箭朝着更可靠、更安全、更智能的方向变化，支撑中国航天迈向太空的脚步走得更稳更远。守护航天员天地往返的“神箭”长征二号F运载火箭，用全战全胜的成绩完成从神舟一号到神舟十七号的全部发射任务。长征五号B运载火箭、长征七号火箭为空间站阶段各项任务圆满完成保驾护航。如今，新一代载人运载火箭长征十号也正在抓紧研制中。

　　载人航天成果应用越来越广泛

　　神舟十一号任务时，我国首次在太空人工栽培蔬菜。航天员景海鹏在日记中这么写道：“当时我和陈冬兄弟都非常高兴，第一时间把这个好消息告诉了地面工作人员。我们拍了很多照片，还跟生菜芽合影留念。”6年后的2022年，中国航天员首次在太空过中秋，吃上了自己培育的新鲜生菜。航天员蔡旭哲评价：“口感很好。”

　　“造船为建站，建站为应用”，这是中国太空之家的重要使命。20年来，从较小规模的“神舟”轨道舱，到中等规模的“天宫”空间实验室，再到“天宫”空间站这个国家级太空实验室，在太空做科学实验的场地也不断升级扩容。中国空间站已安排在轨实施了100多个空间科学研究与应用项目，4000余项成果广泛应用于各行各业，国家太空实验室空间应用有序展开，成果转移转化成效显著。

　　20年来，拓展的不仅仅是空间实验场所，还有实验种类。空间站舱内可以部署25台科学实验柜，每台实验柜都是一个小型的太空实验室，可以支持开展单学科或多学科交叉的空间科学实验，整体达到国际先进水平。近几次任务，航天员乘组的重要职责之一就是“解锁”各类科学实验柜，在空间站进行流体物理、材料科学、燃烧科学等科学实验。

　　从2013年神舟十号任务期间的首次太空授课开始，“天宫课堂”也越来越精彩。授课空间更大了，从天宫实验室、空间站核心舱拓展到空间站问天舱、梦天舱；授课更流畅了，天地通信保障有力，神舟十三号任务时，数倍于5G网速的“太空宽带”支持天地互动；讲课教材更丰富了，航天员朱杨柱和桂海潮展示了众多梦天舱里的科学实验设备；授课方式更新颖了，神舟十四号航天员陈冬戴上混合现实眼镜，演示植物样品的采集操作……

　　回首飞天路，逐梦新征程。目前，新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等均在研制建设，我国载人登月任务已全面启动。中国载人航天探索的脚步不会只停留在近地轨道，一定会飞得更稳、更远。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月27日 19 版）

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