高效物流促进农村生产消费（高质量发展在一线）

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　　近年来，贵州省遵义市持续打造以县为中心、镇为节点、村为末端的三级农村流通体系，探索走出一条城乡优势互补、双向赋能的发展路径。交邮融合畅通出行和快递收发，线上服务平台精准匹配寄递需求，龙头企业带动农户增收，助力农产品上行和工业品下行更加高效顺畅，为县域经济高质量发展注入了活力。

　　

　　近年来，贵州省遵义市建立以县为中心、镇为节点、村为末端的县乡村三级农村流通体系，助力城乡市场衔接更紧密、商品和资源要素流动更顺畅，促进农民增收、消费提质，探索走出一条城乡优势互补、双向赋能的发展路径。

　　交邮协作，畅通农村流通体系“毛细血管”

　　由于乡镇客运站升级改造，凤冈县进化镇临江村秀竹组的村民孟波，放下锄头，握起方向盘，成了当地交邮融合综合服务点的一名运输员。

　　“现在出行交通工具的选择多，常年外出打工的人也多，农村客运班线的客流越来越少，乡镇客运站一度变得很冷清。”孟波说。

　　2022年9月，凤冈县以进化镇为试点，对乡镇闲置客运站进行升级改造，拓展农村客运、新能源充电、快递收发和农产品集散中转、票务等服务功能，建成镇级交邮融合综合服务点。同时，因地制宜将电商村级服务站、小卖部、便民店等升级为村级交邮融合服务点，完善村级站点网络布局，延伸末端配送等服务。

　　看着乡镇客运站改造持续推进，孟波觉察到了机会。他承包了一辆9座新能源客运车，每天除了接送乘客，还将镇里的包裹、农资等送到各个村级综合服务点。

　　综合服务点既是快递接收点，也是农特产品、农资等的销售点。在临江村秀竹组综合服务点，快递区摆放着各种包裹，农特产品销售区的货柜上则是当地产的猕猴桃、辣椒等，此外还有面包、薯条等食品和饮料。每天出车前，孟波会将前一天收集的待寄货物装车，免费送达镇级服务站点；收车前，顺带把包裹、农资带回村子。村民在家门口就能收寄快递，由此形成的货流带动了销售点业绩增长。

　　“通过整合资源，一方面满足老人、学生和困难家庭的出行需求；另一方面方便村民收寄快递，不但增加了农村客运车辆收入，还能激发村级综合服务点的消费潜力，一举多得。”凤冈县交通运输局局长潘立亮说，目前，凤冈县依托东西部协作资金，投入155万元，开通8条交邮融合示范线，建成25个农村交邮融合综合服务点，正在建设15个农村交邮融合综合服务点，计划明年实现全县14个镇（街道）、87个村（社区）全覆盖，畅通农村流通体系“毛细血管”。

　　据介绍，凤冈县对运送快递的农村客运车辆，每件快递补助0.3元；对代收存放快递的农村服务站点，每件快递补助0.2元。“县里将持续推进市场化运营，引进龙头企业负责管理，实现可持续发展。”潘立亮说。

　　科技赋能，构建客货同网线上服务平台

　　客流高峰时人找车，平时车找人。由于运力和需求信息不对称，客运班线分布不均衡，贵州不少农村客运经营成本高、效益低，发展难度大。

　　正安县以贵州“通村村”农村出行服务平台为基础，搭建集供需发布、网上交易、精准匹配、运力整合、交易结算等功能于一体的线上服务平台，构建起客货同网、资源共享的城乡客流、物流、商流、信息流等多流合一的高效服务体系。

　　在正安县瑞溪镇瑞溪村，20亩梨园承载着果农梁玉坤的希望。在别人眼里，梁玉坤是小有名气的种植大户，但在他自己看来，水果不好卖时，心中有苦说不出。

　　“水果品质虽好，但过去物流保障跟不上，要么销不出去，要么卖不上价，只能看着果园干着急。”推着板车，沿着山路，走走停停叫卖一番，这是梁玉坤以前的主要销售方式，“还有就是赶场，一天下来能卖不少，但不是天天都有，卖不掉的只能放坏。”

　　去年梨子成熟，梁玉坤的发愁事解决了。依靠线上服务平台和物流保障，他的水果不仅销往周边市县，还有不少远销省外，不到两周便销售一空。“鲜梨出山，过去想都不敢想，现在刚下枝头就能摆上城市的餐桌。”梁玉坤说。

　　“小到一枚鸡蛋，大到成吨水果，都能通过线上服务平台，以客货同网方式销往省内外。”正安县交通运输局局长吕宗常说，用户在线上下单后，平台依托大数据支撑，第一时间匹配客运车辆，规划最优线路，实现人、车、货、站、线、点与运力资源智能匹配，确保农村物流降本增效。

　　2022年，正安县完成县级派件到镇约900万件，相较以往，每件运输成本降低约0.1元，年均节约运输成本近100万元。据介绍，正安县将继续探索发展智慧物流、即时零售等新模式，鼓励县域邮政、供销、电商、快递、商贸流通等各类主体参与市场化合作，逐步建立“骨干批发市场+零售终端+生鲜电商”的农产品流通体系，促进市场不断扩大、流通不断增值。

　　融合发展，“企业+运输+农户”促进农产品产销

　　位于习水县良村镇大安村的农特产品工业园区，是全县规模最大、功能最全的农产品加工集聚示范区。2017年3月，主打豆制品销售的贵州省三好食品开发有限公司在园区成立。6年多时间，公司年销售额从不足千万元增长到4000多万元。

　　“融合发展、跨行业合作是公司实现较快发展的关键。”三好食品公司董事长吴国政说，公司通过订单化生产，主动同快递企业合作，利用快递专车的返程空车运输黄豆原材料和豆腐干制品，降低了运输成本。仅半年时间，公司产值增加近500万元。

　　“企业+运输+农户”模式带动了周边发展。三好食品公司在当地已成立7家农民专业合作社，建起2500亩黄豆生产基地，与农户签订产购销合同3750吨。

　　“豆子有人收，大家就愿意种。”得益于园区企业的带动，大安村村民万定方发展黄豆种植，不到3年时间，种植规模扩大到80亩。

　　“通过交邮融合共配运输模式，村级末端综合服务点负责收购，农产品在家门口就能变现增收，降低了农户的种植风险，提高了种植意愿。”习水县交通运输局局长刘颖说，促进农特产品和零散农副产品流通，有助于带动群众增收致富，为巩固拓展脱贫攻坚成果、助力推进乡村振兴提供了保障。

　　据介绍，大安村的工业园区接连引进辣椒、黄豆等8家农业加工企业，有效解决农特产品特别是农村散户农产品的销售问题，降低了农特产品出山、进城的流通成本。在此基础上，习水县加快实施快递入厂、快递进村工程，推动农产品和快递、园区产业融合发展，实现农户种植、收购、加工生产、快递运输、末端销售闭环，促进产销衔接更加顺畅。

　　“农村物流贯通城乡、连接生产和消费，是现代流通体系的重要组成部分，也是乡村振兴的重要内容。要持续推动农产品上行和工业品下行，创新‘多站合一、一点多能、一网多用’，助推县域经济高质量发展。”遵义市市长黄伟说。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月16日 10 版）

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找准金融支点 “撬动”科技创新（深度观察·财税金融助力 做强创新引擎）

中集车辆旗下江门LTP生产中心里，机器人正在自动焊接。 　　熊琳琳摄

在建行湖北省分行的融资支持下，华工科技智能制造产业园未来城基地加大研发投入，推动企业加速发展。 　　俞智君摄 　　数据来源：中国人民银行、中国证监会

浙江农商银行系统积极助力平湖经济技术开发区在数字化转型中实现新发展。 　　窦瀚洋 潘 翔摄影报道

　　企业是科技创新的主体，也是科技成果转化的核心载体。创新又是一个系统工程，创新链与产业链、资金链、政策链相互交织、相互支撑，加快实现高水平科技自立自强，离不开科技—产业—金融的良性循环。

　　近年来，金融支持科技创新的力度、广度、精度不断提升，科技、产业、金融相互塑造、紧密耦合、良性循环的格局正在形成。在各部门和金融机构的支持下，企业如何加快自主创新和成果转化？记者进行了调研。

　　创新金融产品供给，科技信贷加快激发创新活力

　　人脸识别机器、指纹仪、加密锁……走进湖北升思物联科技有限公司，各类物联网设备引人瞩目。“这里面的不少产品，都是我们通过‘科企贷’获得信用贷款后研发的。”公司财务负责人向晓旭说。

　　向晓旭介绍，发展之初，研发设备大多依靠企业自己垫资购买，但随着发展壮大，自有资金已无法支撑持续的研发创新。作为软件研发企业，升思科技缺乏可抵押的资产，“如果按照常规流程向银行贷款，周期会比较长，但创新时机不等人。”

　　汉口银行创新推出的“科企贷”满足了升思科技的资金需求。“我们只花了10分钟就在微信小程序上完成自助申请，很快就获得了125万元的信用贷款额度。”更让向晓旭意想不到的是，3个月之后，企业的信用贷款额度提升到了500余万元。资金活水激发创新活力，目前升思科技已有大数据、云计算等自主知识产权近60件。

　　金融机构如何做到“能贷”“快贷”？“为了提升科创企业融资的便捷性，我们引入湖北省知识产权数据，通过构建智能数据模型，对省内科技企业信用风险进行量化评价，精准匹配信贷额度，最高可为企业日常经营提供300万元的快速融资。”汉口银行相关负责人介绍。

　　银行是提供科技信贷的主力军。近年来，我国科技型企业贷款持续保持较快增长速度。截至今年6月末，我国科技型中小企业贷款余额2.36万亿元，同比增长25.1%，连续3年保持25%以上的较高增速；全国专精特新中小企业贷款余额为2.72万亿元，同比增长20.4%，连续3年保持20%以上的增速。但由于创新活动往往投入大、周期长，仍有不少轻资产、无抵押的创新型企业存在估值难、交易难、变现难等问题，资产负债、销售规模、利润指标难以达到银行的授信标准。“看不懂”“摸不准”成为部分银行支持科技型企业的障碍。

　　“科技创新需要金融创新，科技金融离不开金融科技的支持。”中南财经政法大学教授过文俊认为，不断克服银企信息不对称的障碍，银行业金融机构必须加强大数据等金融科技手段的运用，在管理机制、风险评估、产品服务等各环节提升服务科技创新的专业能力。

　　为了给更多科技型企业精准“画像”，各地纷纷加强科技数据共享利用和信贷模型建设，引导金融机构建立企业科技创新能力评价体系，创新“知识产权质押贷款”“人才贷”“创新积分贷”等适应科技型企业轻资产特点的信贷产品，科技型企业融资的便利性持续提高。例如，浙江省通过打通金融机构与国家知识产权局专利事务系统，大力推动知识产权质押融资，在全国率先落地知识产权线上质押登记试点，质押登记实现实时线上办理和“T+1”出证，办理贷款“一次也不用跑”。

　　目前，全国金融机构与相关部门共享40万家高新技术企业、50万家科技型中小企业信息。越来越多的银行将“企业创新积分”评价结果作为授信决策重要依据，2022年积分企业获得银行授信1178.6亿元。

　　山东德州恒丰纺织有限公司总经理张建新介绍，今年公司推进新型功能性差异化纱线生产线创新，但企业资金遇到困难。德州市陵城区经济开发区管委会服务专员了解情况后，多方协调德州银行科创贷款1800万元，用于纺纱全流程自动化、智能化创新，提升产品产能15%。

　　各地通过用好用足科技创新再贷款等货币政策工具，不断夯实敢贷愿贷能贷会贷长效机制。“货币政策工具激励银行加大对科技型中小企业的信贷投放，且带动了地方对科技型中小企业贷款实施财政贴息。截至6月末，湖北科技创新再贷款带动金融机构发放贷款549亿元。”中国人民银行湖北省分行货币信贷管理处处长朱华介绍。据悉，人民银行已实施4000亿元科技创新再贷款，引导21家全国性金融机构为符合条件的高新技术企业等提供低成本信贷支持。

　　科技型中小企业创新获得金融活水精准灌溉的同时，企业所参与的基础研究、国家重大科技项目也不断得到专项金融支持。国家开发银行广东分行向丽珠集团发放3.85亿元科技创新专项贷款，支持其研发的疫苗成功上市；国家开发银行辽宁分行为沈阳新松机器人自动化股份有限公司提供科技创新专项贷款，支持其开展医疗、工业机器人及机器人云平台系统等领域技术研发……开发性金融充分发挥资金期限长等契合创新活动特点的优势，以重点领域前瞻性、战略性国家重大科技项目为着力点，设立科技创新专项贷款，目前已累计发放2323亿元，支持项目涵盖集成电路、机械装备及工业自动化、基础材料、新能源技术应用、生物医药等领域。

　　“加大对科创企业信贷支持的同时，也要加强融资成本分担和风险补偿机制建设。”过文俊认为，各地要加快建立覆盖全省、上下联动的专业化科技融资担保体系，推动政府部门、担保和再担保机构同银行合作分险，进一步提高商业银行对科创企业贷款的风险容忍度和积极性。

　　加快资本市场改革，持续增强创新动能

　　中集车辆位于广东江门的生产车间内，压板、合厢拼接、装饰上装……全自动冷藏车机械化生产线井然有序运转；另一边，一排排新下线的专用冷藏车，正在排队等待做最后的检测。

　　“这是我们自主研发的冷藏车K2双模发泡设备生产线，可以根据客户对材质、板材厚度、厢体长度的不同需求，调整设备实现柔性生产。”中集车辆冷链产品事业部总经理吴沙告诉记者。中集车辆积极研发新能源冷藏车等新产品，以轻量化、智能化和环保型为特点，在行业复苏下捕捉发展先机，上半年实现净利润同比增长418.52%。

　　“自主研发是推动公司业绩快速增长的主要原因之一，在资本市场的助力下，我们得以源源不断地增加研发投入。”中集车辆有关负责人介绍，2021年中集车辆在创业板上市，募集资金主要用于公司构建国内市场高端制造体系，今年上半年公司研发投入同比增长16.29%。

　　资本市场具有风险共担、利益共享机制，契合科技创新企业的“迭代快、风险高、轻资产”等特征，能够有效促进创新资本形成，赋能科技成果转化。近年来，多层次资本市场已经成为支持各类处于不同发展阶段的企业科技创新的重要平台。创业板瞄准“三创四新”，服务高科技企业、战略性新兴产业企业、成长型创新创业企业，支持传统产业与新技术、新产业、新业态、新模式深度融合。科创板坚守“硬科技”定位，主要服务符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。北交所则定位于服务创新型中小企业，突出服务“更早、更小、更新”，与沪深市场形成错位格局……

　　与此同时，以注册制改革为牵引，资本市场对科技创新的服务能力不断提升，科创板、创业板、北交所对科技型企业评价体系不断优化，更加精准地增强对科技型企业直接融资的可得性。据统计，目前累计已经有1600多家专精特新中小企业在A股上市，占A股全部上市企业数量的30%以上。今年新上市企业中，60%都是专精特新中小企业。

　　南开大学金融发展研究院院长田利辉认为，以科创板为例，资本市场对科创企业的包容性显著提升，科创板综合考虑预计市值、收入、净利润、研发投入、现金流等因素，允许符合条件的未盈利企业、红筹企业、特殊股权架构企业上市，满足不同类型、不同发展阶段的科创企业融资需求。一些原本只能寻求赴境外上市的企业，均受益于科创板的包容性，成功实现了境内上市。

　　资本市场不仅推动“增量”改革，向更多科创企业敞开怀抱，也同步进行“存量”改革，为更多已上市企业创新发展扩动能、增后劲。

　　“高成长高创新企业在登陆资本市场后要持续成长壮大，离不开一套与之相匹配的市场支持机制。创业板在再融资、并购重组同步实施注册制，例如针对中小科创企业实施再融资简易程序，及时缓解上市公司流动性压力，快速‘补血充能’，持续支持企业做优做强。”深交所有关负责人介绍，自创业板实施注册制以来，截至9月22日，已有41家公司通过简易程序实施再融资，平均融资金额为2亿元，涉及新材料、高端装备制造、新一代信息技术等多个行业。

　　债券市场也在不断加速发力。截至今年6月末，科技型企业发行科创票据的余额达到了2264亿元，科技创新公司债券的余额达到了2258亿元。金融管理部门表示，将从进一步推动扩大科技型企业发债规模、丰富科创类债券产品、优化科创型企业发债融资环境等方面增强债券市场支持科技创新能力。

　　加强风险分担补偿，科创保险支持更多创新主体轻装上阵

　　“我们可以先免费试用再付费吗？”前不久，浙江征予新能源集团股份有限公司技术总监潘少敏在与浙江理工大学合作过程中，提出这样的问题。

　　作为一家海洋工程装备制造企业，征予新能源目前急需利用浙江理工大学的两项专利，在此基础上进一步研发制造。经沟通，校方按照正常专利使用程序，要求公司先缴纳3万元保证金。

　　“3万元不算多，但以公司现有财力来看，还是有一定压力。”潘少敏有些迟疑。了解到这一情况后，太平科技保险股份有限公司及时送上“科技成果先用后转履约保证保险”。投保该保险后，公司只需要缴纳保费600元就可以免费试用这两项专利。

　　太平科技保险股份有限公司“先用后转”保险项目负责人介绍，该保险是在浙江省科技厅成果处指导下，推出“先用后转”保险产品，并不断升级优化，对可能出现的“企业试用过后想买、高校却不肯卖”“多家试用企业都想买这个成果”等纠纷情况给予相应的保障，免除更多创新企业后顾之忧。

　　科创活动存在很多不可预测的过程。近年来，保险行业不断创新产品服务，深度嵌入科技创新的各个环节，为创新活动发挥风险分担、补偿和管理的独特作用。在浙江，科研主体在研发、专利申请等阶段，有“揭榜挂帅”保险、“人才创业险”来保驾护航，围绕成果应用和转化，又有“先用后转”“先投后股”保险、“创新保”科技保险等产品来为科创企业减负增效。在广东，知识产权保险、创新融资类保险等产品体系不断完善，为企业创新筑起免侵权的防火墙。在上海，“科创知产保险贷”、知识产权质押融资保证保险，不仅保护科创企业知识产权，还为企业融资增信……

　　据不完全统计，目前我国已有数十个科技保险险种，覆盖科技企业产品研发、知识产权保护、贷款保证、关键研发人员健康和意外风险保障等多个方面，助力提高科技企业的风险保障水平。

　　尽管多层次科技金融服务体系不断完善，总体来说，科技金融支持政策性工具和产品的丰富程度仍有很大提升空间。中国人民银行副行长张青松表示，将进一步发挥保险和融资担保机构的风险分担作用，“例如，具体到首台首套重大技术装备、重点新材料首批次应用，我们将进一步完善保险补偿机制试点政策。”

　　《 人民日报 》（ 2023年10月16日 18 版）

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新疆耐盐碱水稻首次实现万亩连片高产

新华社乌鲁木齐10月14日电（记者高晗）13日，由国家耐盐碱水稻技术创新中心组织相关专家在新疆阿拉尔市对耐盐碱水稻公开实收测产。经测产专家组现场评定，最终理论亩产结果为573.8公斤/亩。这是新疆耐盐碱水稻首次实现万亩连片高产。

测产田块在新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市六团十一连万亩水稻种植区，处于塔克拉玛干沙漠北缘，为新复垦（撂荒多年）盐碱地10694亩连片种植。新疆农科院测量数据显示，该地块土壤含盐量3‰以上，PH酸碱度8.5以上，属重度盐碱土地。

新疆阿克苏地区及新疆建设兵团第一师稻区面积40万亩左右。在这里，水稻除了用来食用，还肩负着重要使命——作为盐碱地改良的首选粮食作物，洗盐压碱、实行水旱（棉花等）轮作倒茬，改良盐碱地和次生盐碱地、防止土地荒漠化，降低土壤盐碱及减轻病虫害。

国家耐盐碱水稻技术创新中心西北中心主任、新疆农科院粮食作物研究所研究员王奉斌介绍，此次测产稻种采用新稻36号耐盐碱水稻品种，比一般耐盐碱水稻平均单产提高了近150公斤。

国家耐盐碱水稻技术创新中心西北中心2021年由科技部批复成立，已审定多类型耐盐碱水稻新品种12个，此次测产配套推广耐盐碱水稻丰产栽培技术，形成以耐盐碱水稻品种为核心，集成生物修复、节灌控盐、调理改土、栽培调控等关键技术措施配套的标准化方案。

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“一带一路”高峰论坛丨特稿：“一带一路”十年，这些亮点令外媒瞩目

　　新华社北京10月14日电题：“一带一路”十年，这些亮点令外媒瞩目

　　新华社记者尚栩 雷明宇 杨骏

　　国务院新闻办公室日前发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，截至2023年6月底，中国已与五大洲的150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。

　　十年来，在各方共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从理念转化为行动，从愿景转变为现实，从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，其成就与亮点受到越来越多外国媒体关注。

　　开放包容广受欢迎

　　古丝绸之路绵亘万里，延续千年，不仅是一条通商易货之路，也是一条文明交流之路，为人类社会发展进步作出重大贡献。共建“一带一路”倡议，创造性地传承弘扬古丝绸之路这一人类历史文明发展成果，并赋予其新的时代精神和人文内涵。十年来，共建“一带一路”倡议不断激发各国实现互联互通的热情。

　　2017年第一届“一带一路”国际合作高峰论坛，29个国家的元首和政府首脑出席，140多个国家和80多个国际组织的1600多名代表参会，形成5大类、279项务实成果；2019年第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，38个国家的元首和政府首脑及联合国秘书长、国际货币基金组织总裁等40位领导人出席圆桌峰会，超过150个国家、92个国际组织的6000余名代表参会，形成6大类、283项务实成果。

　　“一带一路”朋友圈持续扩大，引发不少外国媒体关注。墨西哥《千年报》网站题为《中国与“一带一路”》的文章指出，“一带一路”倡议旨在促进要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合。来自欧亚大陆、非洲、中东和亚洲的很多国家加入倡议。

　　文章强调，中国不干涉他国内政，不强加意志于相关国家，不在投融资合作中附加政治条件，不谋取政治私利等。

　　乌干达《新景报》网站今年1月刊文说，与其他地区相比，非洲国家更需要外国直接投资，而中国对推动当地基础设施改善发挥重大作用。在中国看来，由众多国家组成的世界千姿百态，各国都有自己的习俗和社会经济体系。中国向世界开放，贸易就会随之而来，从古丝绸之路到共建“一带一路”都说明了这一点。

　　法国“中东之钥”网站日前刊文报道中东国家参与“一带一路”倡议的热情。文章援引一项在中东地区4.5万名18至24岁年轻人中开展的问卷调查结果说，80%受访者认为中国是他们国家的朋友。文章指出，中国与中东国家的双边伙伴关系至关重要且非常全面，这些战略伙伴关系有利于加强经济合作。

　　守望相助共谋发展

　　发展是解决一切问题的总钥匙。共建“一带一路”在理念、举措、目标等方面与联合国2030年可持续发展议程高度契合，也是为破解全球发展难题提供的中国方案。

　　从东非第一条电气化铁路亚吉铁路，到区域互联互通“大动脉”蒙内铁路，从使老挝由“陆锁国”变“陆联国”的中老铁路，到实现东南亚“最快速度”的雅万高铁……十年来，中国与“一带一路”共建国家携手铺筑发展振兴路，促进增长、传播技术、增加就业、改善民生，追求共同发展与繁荣。

　　《巴基斯坦观察家报》网站去年底刊文指出，“一带一路”倡议具有“引力”和“潜力”，有助于通过基础设施建设、刺激投资、消除贫困、促进区域互联互通和创造就业、促进经济转型等方式形成新的发展路径。

　　文章以埃塞俄比亚为例，阐述“一带一路”倡议在埃塞俄比亚机场、公路、铁路、天然气管道、风力发电站等基础设施建设方面发挥的重大作用，认为该倡议在融资、基础设施发展和地区一体化方面为非洲内陆国家埃塞俄比亚带来贸易和投资机会。

　　文章指出，“一带一路”倡议帮助非洲大陆突破发展瓶颈，促进全球价值链、产业链和供应链一体化。如今，埃塞俄比亚的咖啡、卢旺达的辣椒酱、肯尼亚的红茶……各种非洲产品正通过跨境电商平台，走进中国千家万户。

　　德国《资本》月刊网站今年初发表文章，特别关注“一带一路”倡议对于世界经济提质升级的积极作用。文章指出，十年来，“一带一路”倡议推进全球经济发展，港口、铁路和集装箱转运点是有目共睹的成果。数字“丝绸之路”也具有重要意义，数字基础设施使路线上的节点更加高效。

　　绿色发展形成共识

　　建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，是全人类的美好愿景。共建“一带一路”顺应国际绿色低碳发展趋势，倡导尊重自然、顺应自然、保护自然，尊重各方追求绿色发展的权利，响应各方可持续发展需求，形成共建绿色“一带一路”共识。

　　十年来，中国与30多个国家及国际组织签署环保合作协议，与31个国家共同发起“一带一路”绿色发展伙伴关系倡议，与超过40个国家的150多个合作伙伴建立“一带一路”绿色发展国际联盟，与32个国家建立“一带一路”能源合作伙伴关系。“绿色”成为“一带一路”合作中又一吸引外国媒体关注的亮点。

　　《巴基斯坦观察家报》网站曾发表文章指出，全球变暖正在造成社会经济和地缘政治问题，绿色政策和技术或有助于缓解变暖趋势，中巴经济走廊和“一带一路”倡议有望在未来发挥重要作用。文章说，中巴经济走廊被视为以人为中心，具有社会包容性、环境友好、绿色可持续的特点。

　　美国石油价格网站今年7月刊文关注中国正在迅速扩大的绿色能源生产和增长潜力，指出中国在清洁能源领域的密集投资已初见成效。在拉丁美洲，大约90%的风能和太阳能技术产品由中国公司生产。

　　美国布鲁金斯学会网站在一篇题为《中国“一带一路”倡议将推动清洁能源转型》的文章中也指出，到2050年，可再生能源发电量预计将占全球总发电量的一半，中国将处于领先地位。通过“一带一路”倡议进行清洁能源合作与投资，将有力推动全球清洁能源行业发展。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1015/c1004-40095314.html

证监会：阶段性收紧融券和战略投资者配售股份出借

　　新华社北京10月14日电（记者刘慧、刘羽佳）证监会14日宣布，为进一步加强融券业务逆周期调节，根据当前市场情况，对融券及战略投资者出借配售股份的制度进行针对性调整优化，在保持制度相对稳定的前提下，阶段性收紧融券和战略投资者配售股份出借。

　　证监会信息显示，融券端，将融券保证金比例由不得低于50%上调至80%，对私募证券投资基金参与融券的保证金比例上调至100%，发挥制度的逆周期调节作用。同时督促证券公司建立健全融券券源分配机制、穿透核查机制和准入机制，加强融券交易行为管理。出借端，根据有关法规规定可以对战略投资者配售股份出借予以调整，为突出上市公司高管专注主业，取消上市公司高管及核心员工通过参与战略配售设立的专项资产管理计划出借，适度限制其他战略投资者在上市初期的出借方式和比例。同时，证监会将加大对各种不当套利行为的监管，扎紧扎牢制度篱笆，进一步加强监管执法，对各种违规行为，发现一起，查处一起，从严从重处罚。

　　证监会表示，将持续强化融券业务监管，及时总结评估融券机制运行效果，并根据市场情况适时调节，更好发挥融券机制的积极作用。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1015/c1004-40095312.html

赤几旧港的新生

吊车和拖车在赤道几内亚巴塔市巴塔港作业。 　　新华社记者 董江辉摄

　　阳光穿过云层，洒在大西洋上。一座巨大的“L”型防波堤，宛若利刃，将蓝色海面一分为二。堤外波涛汹涌，堤内风平浪静。港内停泊着一艘两万吨的货轮，甲板上堆叠着各色集装箱，它们被卸到码头，转移到堆场，等待货主提取。

　　在赤道几内亚的巴塔市巴塔港，类似场景几乎每日都在上演。中企实施的扩改建项目，让巴塔港焕然一新，不仅提升安全与效率，更促进了当地经济社会发展。

　　巴塔旧港，始建于上世纪60年代末，因年久失修、破损严重，安全隐患多，缺少现代化大型装卸设备，装卸和运输效率低。依靠仅有的4个泊位，旧港2005年货物吞吐量约65万吨，2010年集装箱吞吐量约为3万标准箱。

　　易卜拉欣·特梅是巴塔临海街区一家五金店的副店长。他回忆说，旧的港口破败不堪，遍地烂泥，行人通常会很狼狈，当时没有防波堤，码头风大浪大，集装箱时常从货船上坠落。

　　旧港糟糕的基建危及人员安全。港口工人马科斯·恩图图穆说：“旧港没有建防波堤，工作安全风险大。受波浪影响，大船一进港就有大幅晃动，人员上下舷梯时容易失去平衡，我认识的码头工人中有6人因此掉进海里不幸身亡。”

　　所幸，这一状况如今有了改变。

　　2009年，中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）开始对旧的巴塔港进行扩改建，项目内容包括，新建一座长2433米的防波堤；新建一个含5个泊位、系泊深度14.5米的通用码头；新建一个有6个泊位、系泊深度12米的通用码头；新建道路、堆场、变电所等配套建筑。

　　工程2016年竣工了。这一项目是赤几建国以来单体投资额最大的超级工程之一。建设期间，赤几总统奥比昂20多次视察并给予高度评价。

　　据中国路桥介绍，新港口设计年货物吞吐量达到600万吨，是2005年统计数据的约9倍；设计年集装箱吞吐量达到25万标准箱，约是2010年统计数据的8倍。

　　“防波堤建成后，船也不晃了，工作很安全。”已在港口工作10年的恩图图穆说，如今港口更繁忙，活儿也更多了。以前工作一天只有5000中非法郎（约60元人民币），现在能达到以前的3倍。

　　特梅介绍，旧港口无法停泊大船，货船需先停靠其他港口后改用小船载货再驶入巴塔港，效率很低。他所在的五金店许多商品都是从迪拜进口，以前常常需要3个月才到货。而今新港建成，这一时间已压缩到大约45天。

　　35岁的米格尔是巴塔本地人，曾通过赤几政府项目前往中国学习国际贸易。学成归来后，他从新港嗅到了发展机遇，进入船务代理公司工作，目前担任客户经理，为客户提供货物进出口方案。

　　“现在港口变大了，大船多了，集装箱也多了，我们的业务量自然也上去了。”米格尔说，在中国生活多年，他深知中国建造的高标准、高质量，由衷感谢中国企业为当地建造了新港口。

　　（据新华社马拉博电 记者罗毓 参与记者：董江辉、代贺）

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丝路览胜 融通民心

“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”千百年前，古丝绸之路绵延欧亚大陆，让各国人民相遇相知；今天，汇聚着丰富文化旅游资源的“一带一路”，吸引各国游客前往一览胜景、感悟文化，进而更加相知相亲。本期“‘一带一路’艺旅绽放”系列报道邀请5位中外旅游行业的管理者、从业者，讲述他们亲历的“一带一路”故事。

南非迎来更多中国游客

高彬礼

过去十年，“一带一路”倡议将众多国家更紧密地联系在一起。南非作为最早与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的非洲国家，已连续13年成为中国在非洲最大贸易伙伴，而中国更是连续14年稳居南非第一大贸易伙伴。“一带一路”倡议也为南非旅游业发展带来千载难逢的机遇。

在担任南非旅游局亚洲/澳大利亚和新西兰/中东区域总经理之前，我曾在南非航空公司工作多年，深谙抵达旅游目的地的便捷程度对于游客选择目的地有着至关重要的作用。2015年10月，中国国际航空公司开通北京到约翰内斯堡的直飞航线，2019年1月，该航线经停深圳，进一步方便中国游客到访南非。这条中南直飞航线在“一带一路”倡议下得以实现，极大地便利了两国人民的沟通往来。

全球旅游业在过去几年遭受冲击，今年初，中国将南非列入恢复中国公民出境团队游首批国家名单，中国国际航空公司也在第一时间恢复航班运力。目前，直飞航班大大助力南非旅游业的复苏。今年上半年，到访南非的中国游客比2022年同期增长266.9%。

过去，许多中国人对南非的印象主要是好望角，或是2010年南非世界杯的热闹场面。“一带一路”倡议提出后，两国间的文化交流及人员往来得以加强，中国人民对南非有了更全面、更立体的了解，这大大增加了他们对到访南非的兴趣。近年来，南非的旅游主管部门和企业也更多关注中国文化，推出一系列适合中国游客的旅游活动，如春节庆祝活动、中文导游服务等，以满足中国游客的需求。这对深化两国人民的友谊大有益处。

今年8月22日，在中国和南非两国元首共同见证下，两国政府签署《中南关于同意深化“一带一路”合作的意向书》。我坚信，随着共建“一带一路”的继续推进与深化，中南两国之间的旅游合作将进一步加深，为两国人民带来更多福祉。

（作者系南非旅游局亚洲/澳大利亚和新西兰/中东区域总经理）

中老铁路串联山河胜景

依波逢

我叫依波逢，出生在云南省西双版纳傣族自治州勐腊县的一个小乡村，从小会说汉语和傣族语，长大后又学习了老挝语和泰语。我的家乡与老挝接壤，考大学时，我选择了应用老挝语专业。2019年9月，我获得了去老挝国立大学留学的机会。在那里，我和老挝的同学一起学习，一起旅游，一起感受当地的文化。为了更好地了解老挝的风土人情，我常看老挝语的电影、电视剧，有时还能看到中国影视剧的老挝语版本，感到既熟悉又新奇。

2021年12月3日16时45分，“复兴号”“澜沧号”列车分别从中国昆明站、老挝万象站同时驶出，标志着全长1035公里、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。作为该铁路列车上的一名乘务员，我见证了这一难忘的历史时刻。

今年4月13日，中老铁路跨境客运列车正式开行。“山不再高，路不再长。”乘坐这趟列车，只需九个半小时，就能从昆明抵达万象。“复兴号”从昆明南站出发，在国内“绿巨人”的基础上增加了红腰带涂装；“澜沧号”从老挝万象站始发，采用红、蓝、白三色涂装，是老挝国旗的颜色。回想起我在老挝留学时，从万象到琅勃拉邦需五六个小时，中老铁路的开通将这段路程的时间缩短至不到两个小时。我的很多老挝同学告诉我，铁路的开通给他们的出行带来了极大的便利，我的老挝老师还和我约定，要乘坐这趟列车来中国旅游。

我也有了更广阔的工作舞台。虽然我学的是老挝语专业，但要在中老铁路列车上做好翻译工作，并不容易。在日常工作中，我们需要掌握很多与铁路运行相关的专业词汇。此外，我们还学习了中老两国传统舞蹈和歌曲，以更好地为旅客服务。

今年暑期，有不少老挝的旅游团队乘坐这趟列车来西双版纳旅游。有一次，几名老挝籍旅客告诉我，他们是专程前来体验中老铁路的。我全程用老挝语为他们服务，并详细介绍列车上的设备设施及沿途各站的美食、美景、风土人情等，他们对中老铁路赞不绝口，我也为自己的工作感到自豪。

列车车厢里，中老两国的文化元素到处可见，腰枕上绣有中国牡丹花和老挝占芭花的图案，我们的制服也以“丝路花语”为主题。这些细节都体现了中老文化交融以及对中老两国友谊的美好祝愿。

如今，中老铁路跨境客运列车上的旅客越来越多，他们都期待沿着这条铁路感受两国风情，我和我的同事们也会以最好的服务迎接他们。

（作者系中老铁路列车乘务员，本报记者李茂颖采访整理）

中泰旅游搭起友谊之桥

韦修代

上世纪90年代末，我进入泰国旅游行业。公司成立之初，我们接待的游客主要来自欧美国家，中国游客较少。一次，我们公司有幸为中国残疾人联合会赴泰国访问活动提供全程服务，让我感受到“中泰一家亲”，也激起我进一步了解中国、了解中国文化的浓厚兴趣。

本世纪初以来，随着中国经济社会发展，出境游的中国游客越来越多。2008年，受泰国政治危机影响，部分机场被迫关闭，我亲眼目睹了滞留观光客的无助，决定让中国游客无偿入住芭提雅一家酒店，并第一时间联系航空公司，出资包机送中国游客安全回国。临上飞机前，不少中国游客热泪盈眶，盛情邀请我去中国看看。那欣喜的目光和感人肺腑的话语，令我至今难忘。

值得一提的是，1988年，泰国成为中国公民首个出境游目的地国家。中国游客到访泰国经历了从最初的“新马泰”三国团队游、泰国一地团队游的观光出游，到半自由行、自由行等休闲度假游的转变。他们在泰国游玩的目的地也从过去集中于曼谷、芭提雅、普吉岛等地，扩大到更多地方，其中不乏新兴、小众目的地。

“一带一路”倡议给泰国旅游业发展带来的积极影响有目共睹。到泰国的中国游客数量迅猛增长，促使当地旅游企业不断提升服务质量。

近年来，我们始终关注中国游客出游喜好、旅游方式的变化，不断开发新项目，还根据游客的需求提供定制化服务，设计更适合中国游客需求的旅游产品和服务项目，如文化体验、健康养生、研学旅游、户外探险等。例如，我们推出的芭提雅游艇出海前往无人岛项目，颇受中国年轻游客青睐。我们公司曾接待过一个来自广东的旅游团，他们希望多看看泰国的历史遗迹，于是，在常规景点之外，我们带领团友专程前往北碧府，那里有著名的桂河铁路桥，也是电影《桂河大桥》的发生地。

9月25日起，泰国面向中国游客实施阶段性免签政策，为期约5个月，两国间的人员往来将更加密切。我们期待能陪同更多中国游客感受泰国的异域风光和人文魅力，搭起中泰友谊之桥，为两国人民亲上加亲贡献一份力量。

（作者系泰国泰新时代旅游集团有限公司董事长，本报记者尹婕采访整理）

约旦古城见证丝路变迁

周艳萍

阳光洒在穆萨的脸上，他正眉飞色舞地和我讲述这几年约旦的变化。像从前一样，我们依然在佩特拉古城最经典的景点——卡兹尼神殿附近的一家小咖啡馆里喝咖啡，等待游客游览完毕回到约定地点集合。午餐后，我们将驱车前往下一个景点——月亮谷，一个被当地人称为瓦迪拉姆的沙漠。

穆萨是个地道的约旦人，2004年起，他开始担任导游工作。过去8年间，我曾带队游览过约旦很多次，穆萨是我合作过的地接导游中讲解最详细、最健谈的一个。单是佩特拉古城，他就可以为游客介绍1个多小时。的确，佩特拉，这座离约旦首都安曼250公里的古城，具有2000多年的历史，曾是古代重要的商路中心和交通要塞。印度的香料、埃及的黄金、中国的丝绸经过这里运往大马士革、泰尔等地。因此，每次为中国游客讲解，穆萨总会提起丝绸之路，描述当年佩特拉的繁荣景象。

约旦约80%的国土是茫茫戈壁和沙漠，自然资源相对匮乏。过去，穆萨的家人靠务农为生，由于缺水，他家主要种植耐旱的橄榄。随着中国与约旦经贸合作不断深入，穆萨感到学中文能给自己带来更多发展机会。2008年，穆萨开始在当地的孔子学院系统学习中文。经过不懈努力，他通过了考试，可以用中文熟练讲解约旦的历史文化，还帮助家人在亚喀巴湾的开发区做起经营中国小商品的生意。2012年，他家拮据的经济状况得到改善，日子一天天好起来。

今天的卡兹尼神殿像往常一样游人如织，穆萨滔滔不绝地向我讲述如今约旦的经济社会发展情况。

穆萨告诉我，2021年，中企承建的约旦阿塔拉特油页岩电站并网成功，这个项目是中约“一带一路”合作重点项目，建成后成为约旦规模最大发电站。穆萨难掩兴奋，挥舞着手臂几乎要站起来。“有了足够的电力，我们国家才能实现经济腾飞，我们也可以得到更多的工作机会，赚更多的钱。”

接近正午，阳光打在卡兹尼神殿玫瑰色的石头上，晃得人睁不开眼睛。我们面前的咖啡有点凉了，游客们还在兴致勃勃地参观，穆萨依旧神采飞扬地说着……因为疫情，我们的相聚中断了3年，现在，我们又可以携手带领更多中国游客来看这个古老而美丽的国家。

（作者系中青旅遨游科技发展有限公司产品运营事业部领队中心领队，本报记者尹婕采访整理）

中亚成为出境游新热门

徐 嘉

今年是“一带一路”倡议提出十周年，作为一名旅游从业者，我感慨颇多。在每天处理的一单单具体旅游业务中，我切实感受到合作、共享带来的新变化。今年是我投身出境旅游行业的第13年，目前业务涉及的出境游目的地基本都是共建“一带一路”国家。

我所在的旅行社以中东、非洲旅游为主营业务，我们将那里的一个个充满魅力的旅游目的地推介到广阔的中国市场，设计亲子游、家庭游、个人游、跟团游等产品，带领一批批中国游客游览埃及的金字塔、红海，阿联酋的迪拜塔、阿布扎比民俗村，南非的比林斯堡野生动物保护区和开普敦花园大道等。

中亚地区是共建“一带一路”的首倡之地。因此，我们也将出境游业务聚焦在中亚地区。千年丝路，东西互融，中亚有着绝美的自然风光、璀璨的丝路文化遗产、多彩的人文风情、丰富的美食水果等，是一个别具魅力的出境游目的地。

今年，中国出境团队旅游业务重启后，中亚再次成为中国游客关注的热门目的地，中国和中亚间的旅游交流更为密切。我也有了新舞台，担任乌兹别克斯坦中国旅游发展协会主任，以民间旅游使者的身份，助力两国旅游交流合作。

乌兹别克斯坦是古丝绸之路上的文明古国，拥有别具魅力的文化旅游资源。《阿里巴巴与四十大盗》发生地撒马尔罕、阿凡提的故乡布哈拉、绿洲之城希瓦，对中国游客充满吸引力。乌兹别克斯坦已对中国公民实行落地10天免签政策。今年4月，我所在的协会联合多家旅游公司组织了乌兹别克斯坦首发团，来自陕西、上海、北京、福建、青海、四川等地的游客，到访塔什干、撒马尔罕、布哈拉等中亚名城。截至目前，今年已有3000多名中国游客前往乌兹别克斯坦，他们对那里赞不绝口。

中国游客前往乌兹别克斯坦后，为当地人带来了更多发展机会。他们热情友好、善良淳朴，用实际行动欢迎中国游客的到来。许多毕业于孔子学院等学校的当地学生纷纷加入旅游行业。越来越多中亚地区的年轻人主动学习中文，感受中国文化，“中国热”在这里兴起。未来，中亚旅行线路将成为中国游客出境游的热门选择，同时，越来越多中亚地区的游客也将走进中国、了解中国。我对未来充满期待。

（作者系乌兹别克斯坦中国旅游发展协会主任、马克旅行和斯坦行总经理，本报记者赵珊采访整理）

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