新能源汽车充电涨价影响几何

　　上海某充电桩充电价格从1.15元/度上涨到2.15元/度，安徽部分品牌充电桩连续2个月涨价0.2元/度……近期，全国多地多个品牌的充电桩充电价格有所上涨。

　　截至今年6月底，我国新能源汽车的保有量已经跃升至1620万辆。8月当月，全国新能源汽车销量达到84.6万辆。此前，由于充电桩建设相对滞后，时有新能源车主抱怨充电不便、不敢放心跑长途。近两年，充电基础设施建设提速，今年1—8月，充电基础设施增量为199.8万台，其中公共充电桩增量达47.4万台。

　　充电桩数量多了，为何充电价格反倒提高？价格变动主要影响了哪些用户？电车成本是否会赶超燃油车？本报记者进行了采访。

　　

　　公共充电桩涨价，网约车车主受影响大

　　刚刚过去的夏季用电高峰，不少新能源网约车司机发现公共充电桩涨价了。

　　“每度电大约涨了3毛钱，充1次多花10元。”河南郑州网约车司机姚师傅说，“各个充电站的涨价幅度不同，最贵的一度电超过1.8元。”

　　“中午12点到下午3点的高峰期，每度电从1.5元涨到了2元。”上海网约车司机曹师傅说，高峰期涨价后充一次电差不多贵了15元。

　　青岛网约车司机张师傅也感觉充电贵了：“早上8点以后，充1度电通常要8毛，贵的地方1度电超过1元，以前6毛左右就能充。”

　　武汉充电价格同样出现微涨。网约车司机李师傅表示，目前武汉有些地方充电价格达到了1.5元—1.6元/度。“尽管每度电只涨了一二毛钱，但充一次电花费已达到40元左右。”

　　面对涨价，不少网约车司机选择避开高峰期充电。“大家现在都爱在晚上充电。晚上充满一块需要40度电的电池约30元，中午则要60元甚至70元。”姚师傅说。

　　目前，多数居民通过随车配建的私人充电桩充电，而此次涨价的主要是公共充电桩，对自用新能源车影响不大。不过，也有一些新能源车主发现高速公路充电站涨价了。广州市民黎先生喜欢在广东省内自驾游，经常使用高速公路充电站。“近期，每度电价格从1.7元涨到了2元。”

　　充电价格如何构成？涨了哪一部分？

　　“这次涨价，有的是电费涨价，有的是服务费在涨。”中国电力企业联合会副秘书长刘永东告诉本报记者。公共充电桩收取的充电费用包含基础电费和服务费两部分，基础电费按照国家电网标准执行，服务费是充电桩经营者盈利的主要来源。

　　先看基础电费。今年5月，国家发展改革委印发《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，明确6月1日起，用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。公共充电桩充电价格进一步规范，部分充电站面临价格上涨压力。

　　再看服务费。今夏以来，不少公共充电桩上调了运营服务费。刘永东介绍，2014年国家发改委曾要求2020年前对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。在新能源汽车投入使用初期，多个公共充电桩运营方以较低价格吸引用户。而随着用户习惯形成，充电设施增加，充电服务逐渐市场化。热门区域的公共充电桩，在高峰时段往往上调服务费，以获取更多利润。

　　电车对燃油车的成本优势将持续

　　随着充电成本上涨，不少消费者担心，新能源汽车的成本优势是否会消失？“电价和服务费虽然上涨了，但长期看，电动汽车使用成本不会超过燃油车。”刘永东认为。

　　据了解，此次充电价格上涨一定程度上也受到了夏季用电高峰期影响。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，上海、贵州、重庆、四川等多个省市都调整了分时段电价，到7月份共有19个省市的峰谷电差价超过0.7元，共有20个省市执行了尖峰电价。

　　分时电价是将一天平均划分成3个时段，即谷段、平段和峰段。谷段用电便宜，峰段用电贵。用此计费方法刺激和鼓励用户移峰填谷、优化用电方式。尖峰电价则是指在峰谷电价的基础上推行尖峰电价机制，主要基于系统最高负荷情况合理确定尖峰时段，尖峰电价在峰段电价基础上上浮比例原则上不低于20%。

　　“尖峰时刻不是每个月都存在，所以电费不会一直涨价。”仝宗旗说。例如，辽宁省将每年1月、7月、8月、12月17时—19时定为尖峰时段，上海7月、8月12时—14时为尖峰时段，执行尖峰电价。

　　那么，服务费会一路上涨吗？运营商服务费方面，目前市场上的公共充电桩可大致分为四类，一类是车企自建的充电桩，如特斯拉、蔚来、理想等车企均有布局，这类充电桩部分向公众开放；第二类是特来电、星星充电等企业运营的充电桩；第三类是能链、快电等第三方充电服务平台运营的充电桩；第四类是国家电网铺设的充电桩。多位车主反馈，此次涨价中，充电桩运营企业及第三方充电服务平台的服务费均有所上涨。专家分析认为，随着竞争加剧，车主有更多选择空间，运营商服务费价格上涨空间不大，对整体用车成本不会产生太大影响。

　　对比燃油车——国内成品油价迎来年内第十次上调。9月20日24时起，国内每吨汽油上调385元、柴油上调370元。折合升价，92号汽油上调0.3元、95号汽油和0号柴油各上调0.32元和0.31元，部分地区95号汽油将进入“9元时代”。

　　北京网约车司机陈师傅算了算，一天充2次电总花费约70元，算下来比燃油车能省100多元。不过，新能源网约车主普遍表示，补能体系应该维持稳定的价格，让用户安心补能。

　　围绕市场反应，多地对充电桩涨价已作出规范。7月24日，郑州市市场监督管理局发布电动汽车充电桩收费行为提醒告诫函，要求电动汽车充电桩经营者不得在标价之外加价收取未予标明的费用。山东省发展改革委发布新规，将之前的峰段、谷段2个电价时段细化为深谷、低谷、高峰和尖峰4个电价时段，每个时段实行不同的电价标准。

　　充电桩市场竞争进入新阶段

　　此次价格上涨，将充电桩企业盈利问题推至台前。据了解，充电桩企业的收入来源主要为充电服务费和增值服务。

　　刘永东说，目前中国充电服务行业的设备制造商数量多，市场竞争激烈。“对充电运营企业来说，充电桩利用率越高，盈利空间越大。一般来讲，利用率得达到20%左右才能实现盈利。但目前，全国公共充电桩的平均利用率不到10%。大部分相关企业面临着经营难题。”

　　某充电站相关负责人透露，建设成本单枪约10万元，算上充电服务费、充电差价等收入，至少需要3年半才能实现设备回本。如果算上租金、运维、人工等费用，至少4年以上才能实现设备回本。

　　充电桩企业盈利难，背后有盈利模式单一的问题。目前，部分服务商除了收取运营服务费，也提供自助洗车等增值服务以增强企业的营收能力。

　　“中国电动汽车市场已经进入了以私家车为主的发展阶段。靠市场拉动，就得构建起以用户为中心的服务体系。”刘永东说，以前用户关注的是“有没有地方充电”的问题，未来要解决的是“好不好”的问题。有的用户对价格敏感、有的希望有更好的充电环境、有的希望提高充电速度，充电运营商应为用户提供差异化的服务，满足不同车主对充电的需求。同时，要提高充电设备的可靠性，提高相关产品质量，也要做到明码标价，让用户有选择的空间。

　　目前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超660万台，同比增加69.8%。但充电基础设施始终存在着布局不尽合理、服务跟不上等问题，有的区域公共充电桩前总是有车排队，有的却少人问津。这也提示公共充电桩运营企业，要深入研究车主需求，提高利用率，改善服务体验，而不仅仅在价格上做调整。

　　前不久，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要从优化完善网络布局，提升运营服务水平，加强科技创新引领等方面，进一步构建高质量充电基础设施体系。根据《指导意见》，到2030年将基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/0927/c1004-40085946.html

商务部：中欧双方承诺为对方企业提供公平、非歧视的营商环境

人民网北京9月26日电 （记者孙红丽）9月25日，第十次中欧经贸高层对话在北京举行。商务部新闻发言人26日就第十次中欧经贸高层对话有关情况答记者问时表示，中欧双方围绕宏观经济、贸易与投资、产业链供应链、金融合作四个专题，进行了务实、坦诚、富有成效的讨论。双方就宏观经济政策协调、产业链供应链合作、改善营商环境、世贸组织改革、金融业双向开放和监管合作等达成一系列成果和共识。

该发言人介绍，双方同意加强宏观经济政策沟通协调，携手应对气候变化、粮食安全、能源安全等全球性挑战，维护全球经济金融市场稳定，为世界经济增长注入更多信心。

双方承诺保持双向开放，为对方企业提供公平、非歧视的营商环境。中方愿与欧方定期召开中欧经贸混委会，充分利用中欧贸易投资政策对话、中欧经贸工作组等对话机制，加强中国商务部与欧委会贸易总司的交流。

双方同意共同维护和加强以世贸组织为核心、以规则为基础的多边贸易体制，反对单边主义和保护主义。双方一致认为，第13届部长级会议取得成功符合包括中欧在内的世贸组织所有成员的共同利益，愿推动渔业补贴协定生效、粮食安全、新成员加入、最不发达国家毕业过渡期优惠等议题取得务实成果。

双方重申推进世贸组织的必要改革，并就推进争端解决机制改革、电子商务、贸易与环境、审议监督功能等领域工作达成多项共识。双方欢迎《投资便利化协定》的达成，将推动更多成员参与，使谈判成果早日纳入多边法律框架。双方承诺，将通过中欧世贸组织改革联合工作组继续加强交流，推动世贸组织更好发挥作用。

双方同意构建稳定互信的产业链供应链，共同维护全球产业链供应链韧性和稳定，反对“脱钩断链”。双方讨论了建立中欧原材料供应链预警机制等问题，同意保持沟通。

双方同意建立出口管制领域对话机制，就出口管制政策和实践，开展沟通对话。

双方充分肯定在知识产权领域开展的良好合作，同意继续加强知识产权领域对话合作，并商定于2023年11月召开中欧知识产权工作组第26次会议。

双方充分肯定中欧地理标志协定顺利实施对中欧农产品贸易的促进作用，同意加快推进第二批中欧地理标志审查工作，使双方更多地理标志产品得到高水平保护。

双方欢迎中国药监局与欧委会增长总司开展化妆品领域对话，并适时举行中欧化妆品工作组会议，就促进中欧化妆品贸易进行交流，针对双方关切问题展开研讨，寻求可行的解决办法。

双方同意加快欧盟农食产品市场准入进程，推动更多优质欧盟农产品进入中国市场，扩大中欧农产品贸易规模，更好地满足双方民众的需求。双方同意重启中欧酒精饮料工作组。中方将加强与部分欧盟成员国的动物疫病区域化管理合作技术交流，与欧盟继续开展专家层面的交流，为未来推动中欧动物疫病区域化管理合作积累条件。

中方高度重视欧方在婴幼儿奶粉配方注册方面的关切，将派员尽快赴欧盟成员国进行现场核查，并增加现场核查频次，积极推动注册审评审批进度。

中国的政府采购对内外资企业在中国境内生产的产品、提供的服务一视同仁、平等对待。希望欧盟支持中国尽早加入《政府采购协定》。

中方将邀请中国欧盟商会、欧盟企业参加外资企业圆桌会，利用重点外资项目工作专班机制，为欧盟企业来华投资提供便利和服务保障，继续支持在华欧盟企业按照市场化、法治化原则公平参与绿证交易和跨省跨区绿色电力交易，加强对欧盟在华企业宣传我绿色能源政策。

双方就欧盟近期推出的国际采购工具、外国补贴审查、碳边境调节机制等贸易政策深入坦诚交换了看法，中方希望欧方审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。

双方同意进一步推动金融业双向开放，鼓励各自符合条件的金融机构到对方市场投资展业。双方决定，在中欧经贸高层对话机制下成立副部级金融工作组，加强双方在金融开放、金融基础设施、金融监管、可持续金融和金融科技等金融领域的合作。

双方同意加强绿色金融和可持续金融合作，推广使用并完善《可持续金融共同分类目录》，助力中欧经济绿色转型。中方愿认真研究考虑将更多欧盟在华法人银行纳入碳减排支持工具范围。

双方同意加强中欧证券期货监管部门在多双边框架下的交流与合作，共同应对国际经济金融挑战，并加强“合格中央对手方”监管合作。中国证监会和欧委会有关部门将共同评估关于中央对手方监管和监管框架的等效性认定，为提供清算服务的中国期货交易所申请成为欧盟“合格中央对手方”创造条件。

双方金融监管部门同意进一步加强交流合作，共同促进金融市场稳定发展。欧方欢迎中方近年来在优化外资银行在华分行监管要求方面取得的成果。中方希望欧方在修订银行业监管相关政策指引时充分考虑中方合理关切，为中资银行在欧发展提供良好营商环境。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/0926/c1004-40085354.html

银联国际整合跨界资源 升级“十一”出境游客消费体验

　　9月25日，银联国际联合泰国盘谷银行、携程和境内商业银行共同宣布，推出泰“游”惠主题优惠活动。中国银联总裁兼银联国际董事长蔡剑波、盘谷银行行长陈智深、泰国国家旅游局上海办事处代表罗泰东、携程集团副总裁王慧，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、兴业银行、浦发银行、上海银行代表出席发布仪式。

　　不断提升出境旅客支付服务能力

　　蔡剑波表示，今年“十一”出境游增长明显，银联国际积极发挥资源融聚优势，联合产业各方推出丰富的用卡权益，提升跨境支付体验，助力旅游市场复苏。近年来，我们在持续做广做深境外受理网络的同时，不断探索业务模式和商业模式创新，更好地服务合作机构和消费者。特别是顺应持卡人支付习惯的改变，银联通过网络互联互通这一创新模式，与东南亚国家二维码支付网络合作，加快打造亚太地区二维码受理规模优势。

　　目前，境外已有180个国家和地区、超6350万线上线下商户和176万台ATM支持银联卡。在此基础上，银联国际加快移动支付业务布局,让境内消费者除可在境外ATM和商家POS终端选择使用银联卡，还能使用熟悉的银联移动支付产品进行付款。以游客关心的交通场景为例，香港港铁、日本福冈地铁全线已支持银联卡持卡人刷手机过闸，马来西亚吉隆坡机场快铁、吉隆坡机场支线，热门旅游目的地的公交、停车场等均支持扫码或“挥”手机支付。

　　“十一”期间，银联国际联合港澳、新加坡、马来西亚、澳大利亚、欧洲等地热门商户，推出低至6折的优惠活动，广泛覆盖近程、远程出行目的地，活动涵盖折扣、立减、汇率优惠等多种形式，游客无论在境外刷卡、扫码还是“挥”机闪付均可享受实实在在的优惠。

　　升级“十一”赴泰游客消费体验

　　泰国是中国游客青睐的目的地，随着泰国对中国游客实行免签政策，旅行社数据显示，赴泰国的机票、酒店订单持续增长。在当地，几乎所有ATM和商家POS终端都可用银联卡支付，数十万商家支持银联二维码。

　　盘谷银行行长陈智深表示，顺应中泰两国经贸和人文交流趋势，盘谷银行与银联国际建立了长期战略合作伙伴关系，迄今已有十年。盘谷银行是泰国首家发行银联信用卡和支持银联二维码跨境支付的银行。双方还共同参与建设了泰国本地转接网络，促进当地支付产业数字化升级。此次在泰国对中国游客实施免签之际，双方携手推出主题优惠，将为游客提供更便捷、实惠的支付体验。未来，期待与银联国际的合作取得更多成果。

　　此次泰“游”惠主题优惠活动具有多重优势：一是出行预订体验佳。用银联卡在携程预订泰国酒店和景点门票，在泰国航空官网购买机票，均可享专属折扣。二是二维码支付汇率优。在云闪付APP内报名参与银联汇率优惠活动后，在泰国线下商户扫银联二维码即可享优惠汇率。三是本地商户活动多。知名免税店王权，大型购物中心Central World、Siam Paragon，连锁商超Lotus’s、Big C，连锁零售品牌ZARA、NaRaYa、Jim Thompson，药妆品牌Boots，星巴克，香格里拉酒店和大批机场餐饮商户均有专属优惠。四是发卡行叠加返现多。工行、农行、建行、交行、招行、兴业银行、浦发银行、上海银行等为符合条件的本行持卡人推出最高10%返现。游客持工行、农行、中行、建行、交行、招行、光大等银行指定银联高端信用卡，还有机会额外享跨境线上线下笔笔1%返现。

　　招商银行信用卡中心副总经理曹慰表示，招行信用卡将携手银联国际，围绕持卡人境外消费需求变化，创新产品服务，深入市场经营，让持卡人享受到多场景、最优惠、更安全的支付体验，让信用卡成为中国旅行者的另外一张“护照”。

　　携程集团副总裁王慧表示，泰国出游热度持续飙升，携程将在前期与银联合作的全球购营销基础上，不断丰富合作内容，为银联卡持卡人跨境游提供全方位、高质量的服务。

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/0926/c1004-40085353.html

自贸试验区建设十周年 高水平对外开放蹄疾步稳

新时代改革开放新高地

罗珊珊

建设自贸试验区是以习近平同志为核心的党中央在新时代推进改革开放的重要战略举措，在我国改革开放进程中具有里程碑意义。

2013年9月，上海自贸试验区正式挂牌成立。此后，自贸试验区从上海扬帆起航，不断扩围发展，21个自贸试验区基本形成覆盖东西南北中的试点格局，掀起中国改革开放新浪潮。

今年是自贸试验区建设10周年。10年来，在习近平总书记的亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，21个自贸试验区充分发挥改革开放“排头兵”的示范引领作用，大胆试、大胆闯，为全面深化改革和扩大开放进行了有效探索、积累了宝贵经验。

深层次改革的开路先锋。率先实施外商投资管理体制改革，上线全国第一个国际贸易“单一窗口”，率先实施“证照分离”改革，创设第一批自由贸易账户……10年来，很多个“第一”在自贸试验区实践、探索，复制到全国。截至目前，自贸试验区已经向全国复制推广302项制度创新成果，在投资便利化、贸易便利化、金融开放创新、事中事后监管等方面先行先试，取得了一批制度创新成果。

高水平开放的重要窗口。推出第一张外商投资准入负面清单，经过7次缩减，负面清单条目由最初的190项缩减到27项，制造业条目已经归零。在海南推出第一张跨境服务贸易负面清单，服务业开放持续扩大。今年上半年，21个自贸试验区实际使用外资达到1296.6亿元，同比增长8.2%。整体看，自贸试验区以不到千分之四的国土面积，实现了占全国18.4%的外商投资。

高质量发展的示范平台。湖北武汉片区大力发展光电子信息产业，聚集相关企业超过1.6万家；浙江舟山片区万亿级油气全产业链格局加快形成，已成为全国最大的油气储运基地……10年来，各自贸试验区积极探索破除阻碍国内外创新资源和要素集聚的体制机制性障碍，推动新产业、新业态、新模式加快发展，建成了一批具有较强竞争力的产业集群，为高质量发展注入新动能。

已过千山万水，仍需跋山涉水。新起点上，以自贸试验区提升战略为着力点，各自贸试验区将继续对标国际高标准经贸规则，加大压力测试力度，深入开展差别化探索，以昂扬的精神状态推动改革不停顿、开放不止步，为推进中国式现代化作出新的更大贡献。

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贸易便利化

上海自贸试验区

国际贸易“单一窗口”提升通关效率

本报记者 谢卫群

运营方：

潘小东 上海亿通国际股份有限公司企划部负责人

最近，上海亿通国际股份有限公司企划部负责人潘小东更忙了，要么是伏案整理材料，要么是外出调研，走访政府部门和企业，了解相关需求。“目前，我正忙着配合上海有关部门开展国际贸易‘单一窗口’最新规划，进一步升级平台服务功能。”潘小东说。

潘小东所在的亿通国际是上海国际贸易“单一窗口”的建设运维单位。2014年起，他全程参与了“单一窗口”的建设。提起建设过程，潘小东记忆犹新：“建设国际贸易‘单一窗口’，各国理念不一，没有现成的模式可以照搬。从哪里切入，如何构造，都得摸索着进行。”

进出口共涉及海关、检验检疫、海事、边检四部门，想实现国际贸易便利化，就要把四部门的系统打通。“此前，一艘船办理靠港手续，企业要录入1000多项数据，四部门经系统整合后，数据减少为300多项，大幅度简化了环节。原来要花两天时间，现在只要两小时。货物通关从24小时缩短到最快半小时。”潘小东说。

目前，上海国际贸易“单一窗口”已从最初的6个板块升级到包含“通关+物流”“外贸+金融”“监管+服务”等功能在内的16个板块，共有66项特色功能，服务贸易企业超60万家。

受益方：

杨晓峰 元初数智科技发展集团有限公司相关负责人

上海自贸试验区临港新片区洋山特殊综合保税区，元初数智科技发展集团有限公司的仓库里，各种货物整齐堆放。一大早，公司自贸试验区业务相关负责人杨晓峰，就忙着在仓库里清点货物，“要准确掌握最近几天出货、到货的动态，及时跟进汇总。”

元初数智主营进出口报关等业务，客户货物到港后，先转运到公司在保税区内的仓库，再分拨到客户在保税区外的仓库。

元初数智是上海国际贸易“单一窗口”最早的受益者之一。“‘单一窗口’推出前，要挨个填报录入进出口单据，还要将纸质单据送到相关部门，这个过程至少要花费两天时间。现在足不出户在线填报，几分钟就能出税单。”杨晓峰说。

“除了便利，还能降成本。”杨晓峰介绍，现在船快到港就可以通过系统填报单据，做到货到港即提走，降低了仓储成本，“我们主要做消费品进口服务，多数商品有保质期，进关时间减少了，客户销售的周期就更长了。”

元初数智过去以供应链管理为主，因为报关系统升级，公司服务客户的能力不断提高，客户量也增加了不少。“我们正从原先提供一般报关服务，逐步转型为一家数据服务公司，力求更好服务产业链、连接消费者。”杨晓峰说。

投资便利化

福建自贸试验区

工程建设项目审批改革推动企业增效

本报记者 王崟欣

政策方：

张慧琼 福建自贸试验区厦门片区管委会规划建设局局长

“企业工程建设项目顺利落地，离不开便捷高效的审批服务。”在一线审批岗位工作多年，福建自贸试验区厦门片区管委会规划建设局局长张慧琼深有感触。

2015年，厦门片区成立，张慧琼作为挂职干部来到厦门片区管委会规划建设局。在这里，她从难题入手，牵头探索工程建设项目审批制度改革。

之后，张慧琼和团队反复调研企业需求，征求部门意见，不断修改讨论方案。2017年4月，《中国（福建）自由贸易试验区厦门片区工程建设项目审批制度改革总体方案》正式审定通过。

“方案确定只是第一阶段，更难的在于实施，项目实际审批权仍在各部门手中。”张慧琼说。如何推进？2017年6月，厦门片区上线工程建设项目审批平台，针对片区内的企业率先试点。“各部门通过数字平台实现联通，审批方式由‘串联’变‘并联’，审批效率大幅提升。”张慧琼介绍。

改革后，厦门片区建设项目办理施工许可，由原来至少20个审批环节缩减到3个主流程审批环节，审批时限从246个工作日缩减至12—40个工作日，有力助推项目落地投产。“我们将持续关注企业需求，不断推进审批领域改革，进一步提升投资便利化程度。”张慧琼说。

受益方：

王 昱 厦门象屿港湾开发建设有限公司开发部副经理

福建自贸试验区厦门片区，建成投用不久的象屿集团总部大厦前人来人往。气派的装修、崭新的办公室，让负责总部大厦项目申报的象屿港湾开发建设有限公司开发部副经理王昱颇为自豪：“项目审批时间相比以前大幅缩短。”

从事项目一线申报工作多年，王昱回忆：“工程建设审批涉及的部门多、流程复杂，企业以前需要挨个部门申报，如果一个部门审批不通过，又得从头再来。”王昱记得，自己2012年经手的一个项目，从立项到取得工程规划许可证批复用了一年半时间。“早一天通过审批，项目就能早一天投用，为企业节约不少成本。”王昱说。

坐到工位前，王昱打开电脑，登录厦门市工程建设项目网上办事大厅，将手头最新项目的申报材料一键上传。王昱告诉记者：“通过网上办事大厅，只需提交一次材料，平台自动分发给各个部门同时审批，效率大大提高。”

一天时间，王昱同时跟进的申报项目有5个。“跑项目，以前是实实在在风里跑、雨里淋，而现在跑的是数据。人在路上的时间少了，负责的项目反而更多了，企业的发展活力也更足了。”王昱说。

金融开放创新

重庆自贸试验区

铁路提单融资服务跨境贸易

本报记者 王欣悦

运营方：

向 英 渝新欧（重庆）供应链管理有限公司财务中心副经理

“铁路提单是一种具有物权凭证功能的物流运输单证。我们为外贸企业开具铁路提单，企业凭借提单找到银行，银行再对企业进行融资贷款。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司（以下简称“渝新欧公司”）财务中心副经理向英介绍。

2017年，重庆自贸试验区依托中欧班列，开出全球首份铁路提单国际信用证。截至今年7月底，渝新欧公司共签发铁路提单超6000份。

“铁路提单融资服务为企业提供了更多便利，但仍有优化空间，从近几年实践看，还存在体量小、融资规模有限等问题。于是，我们又对铁路电子提单进行了探索。”向英说。

今年4月，《重庆市铁路运输单证金融服务试点工作方案》印发，引导银行保险机构、货运代理企业、仓储物流公司、外贸经营主体等积极参与，持续扩大铁路提单应用的覆盖面。政策鼓励之下，渝新欧公司很快与一家银行达成合作，优化方案并落实了具体实施路径。

5月，渝新欧公司成功落地首单区块链电子提单融资业务。这票电子提单从签发到流转再到融资批付，全程用时不到两天，进口客商的资金周转率、供应链管理效率及控货能力都得到大幅提升，运营风险进一步降低。

受益方：

付士刚 重庆施密德贸易有限公司总经理

“多亏了铁路提单，原本需支付600多万元货款，我们融资后只需掏现款96万元。”重庆施密德贸易有限公司总经理付士刚告诉记者。

最近，付士刚所在的公司通过中欧班列（重庆）从德国进口8辆车，公司依托铁路提单来出具国际信用证，获得融资500多万元，不但资金压力减小了不少，还能享受铁路运输比海运节省20多天的便利。

据介绍，在以往的国际贸易中，只有海运能出具有物权凭证功能的提单，国际铁路只能出具运单。重庆自贸试验区推出铁路提单后，依托铁路提单融资结算模式，跨境铁路运输实现了与海运一样的信用证结算，助力跨境贸易。

“以前银行只认海运提单，我们以铁路运输开展进口业务时，需要提前电汇全款，资金压力很大。”付士刚说，“现在，铁路提单融资合作模式十分便利，帮我们缓解了资金压力，我们拓展国际贸易也有了更大动力。”

截至今年上半年，重庆8家银行累计开展铁路运输单证融资73笔，涉及金额约2.04亿元，货物品类、领域不断拓展，为企业开展跨境贸易提供了更多便利。

人员流动便利化

广东自贸试验区

职业资格互认促进人才融合

本报记者 程远州

运营方：

陈 海 广东自贸试验区深圳前海蛇口片区管委会工作人员

深夜的前海深港青年梦工场，灯火通明。作为众多香港青年来内地发展的第一站，这里已累计孵化香港创业团队超560家。

广东自贸试验区深圳前海蛇口片区管委会工作人员陈海介绍，为促进港澳青年北上创新创业，2021年以来，前海持续实施“港澳青年招聘计划”，按月度常态化为港澳青年提供100个以上工作岗位，目前已累计发布工作岗位6300余个。

为让更多港人港企留得住、发展好，前海加强与港澳规则衔接，推进粤港澳职业资格互认，通过合伙联营、执业备案（登记）等特殊机制安排，先后出台工程建设、税务、文化旅游等领域专业人士在前海执业的具体办法。目前，港澳税务师、注册建筑师、医师等21类专业人士备案（登记）即可执业。

“我们已经与相关部门建立了人才工作沟通机制，发布‘2023年深港联合招才引智计划’，为港澳及国际人才提供12类57项一站式服务。”陈海说，如今，在前海蛇口片区的港资企业已有近万家，吸引大量香港居民前来就业。

受益方：

谭国治 香港建筑师注册管理局主席

“深港建筑业融合的梦想正在变为现实。”在前海妈湾十九单元九年一贯制学校的建设工地上，何显毅建筑工程师楼地产发展顾问有限公司董事、香港建筑师注册管理局主席谭国治告诉记者。

这是深圳推行香港“建筑师负责制”的试点项目之一。作为设计负责人，谭国治率领团队联合香港汇创国际建筑设计公司，和总承包牵头方中建四局的工程师们“合署办公”，实现了人才融合。

早在2004年，谭国治就曾作为香港特区政府建筑署建筑师参与了深圳湾口岸建设，此后他参与设计建设了内地多个建筑项目。2020年，前海蛇口片区推出香港工程建设领域专业人士、专业机构执业备案管理办法后，谭国治随即在前海完成备案。

“进得来，还要有活干、干得好，是香港建筑业界多年的愿望，如今正在成为现实。”谭国治说。

截至今年8月底，香港建设领域已有50家专业机构（其中包括19家香港施工类专业机构）、451位建筑专业人士在前海备案，其中10家香港专业企业独立承接项目，74名香港专业人士参与前海项目建设。

《 人民日报 》（ 2023年09月26日 14 版）

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双节消费打开“月光宝盒”

　　今年的中秋国庆8天假期将从赏月开始。打头阵的中秋节，消费者能否过得舒心、满意，直接影响这个黄金周能否获得“五星好评”。

　　作为一个盛大的中国传统节日，人们赋予中秋节“海上生明月，天涯共此时”的醇厚内涵，也希望它能在今时今日更好地丰富现实生活。毕竟，此时的消费者不仅仅在讨论“五仁”“枣泥”哪种馅料的月饼更好吃，而是把注意力更多放在体验感上，期待在消费过程中更多满足自己的需要。

　　最近各地在推出中秋文化消费套餐时，不遗余力地打造兼具文化味、烟火气和科技感的游玩新选择，多样赏月、汉服游园、国风市集，传统文化和时尚潮流融合到“月色经济”、合家欢、新生代这些交汇点上，为中秋假日消费注入新活力，激发消费新场景。

　　独有的中秋月色与已成规模的夜经济相结合，创新玩法。在海南，游客有机会乘坐直升机或游船欣赏海景秋色；武汉黄鹤楼的“中秋登楼夜”晚会上，游客可以作诗入景演绎唐诗；在珠海，迷你邮轮“哪吒号”会载着乘客360度游览伶仃洋；在桂林，龙脊侗寨的“颜值”加上乡间明月的亮度总会化作一丝乡愁入心间……受益于旅游业恢复势头向好，消费者出游需求增加，赏月这项传统习俗有了多种层次的表达，为绵延几千年的中秋节增添了2023年的新注脚。

　　细究中秋的过节方式，绕不开文化味和体验感。农历八月十五看似只有一天，但中秋节可以搭载的消费类型却一点都不窄。在游玩之外，用文化来承载节日生活还打通了一些消费痛点，比如不吃月饼的消费者中秋吃什么，没买到火车票、机票的本地居民中秋玩什么等。不少地方都将开办沉浸交互式的国风市集，让摊主和游客身着唐装汉服，购买文创产品，参与“剧本游”，观看文艺演出，品尝特色小吃，体验置身文化新场景的别样乐趣。这些新鲜的生活场景，让人们看到了“新夜态”消费产品和新场景的巨大吸引力，也为如何更好满足更多消费需求提出了新思路。

　　个性化的消费需求必然带动多样化的消费方式。中秋奇妙夜为超长假期打开了“月光宝盒”，期待8天假期带来更多令人惊喜的体验。（敖蓉）

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欢声笑语 分享喜悦

　　 “来，尝尝咱的富硒西瓜，汁多脆甜，一吃忘不掉。”

　　 “我这黄金梨是最新品种，一个得有七八两重，个大好吃。”

　　 “都来品，都来尝，俺家的葡萄赛蜜甜。”

　　 …………

　　 丰收的锣鼓震天响，收获的喜悦挂面庞。9月23日上午，河南商丘丰收节主会场活动暨宁陵梨文化节开幕。活动现场，琳琅满目的特色农产品摆满一条街，来自商丘全市十个县（市、区）的农民代表、农技推广标兵、农民专业合作社的负责人，热情地招呼游客。

　　 商丘采用“1+N”模式，举办1个主会场活动和N个系列活动庆祝丰收节，旨在通过丰富多彩的活动展现农业农村发展新成就，为全面推进乡村振兴蓄势赋能。开幕式上，河洛大鼓、相声、豫剧、杂技纷纷上演，展示劳动之美，分享劳动之乐；肘歌、木马旱船、抬花轿等民间非遗表演精彩纷呈；乡村美食品鉴、非遗特色农产品展销、梨王争霸赛等活动，令人目不暇接。

　　 活动期间，还为商丘市十佳农民、十佳农技推广标兵、十佳农民专业合作社（家庭农场）进行颁奖，举办了“照丰收”农民丰收摄影作品展、“晒丰收”“中原贡品”“河南省老字号”产品展览、“画丰收”书画展览、“育丰收”宁陵新品种梨展示品鉴、“话丰收”农民丰收节与乡村振兴大讲堂等11项活动。

　　 现场还举行了国家梨产业体系十佳梨区域公用品牌授牌仪式。商丘市宁陵县有梨树22万亩，宁陵县委、县政府将以丰收节为契机，大力实施产业规模化、品牌化、融合化“三化工程”，致力建设绿色农业发展先行区，推动农村更富裕、生活更幸福、乡村更美丽。

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第六届中国企业论坛在山东济南举行

　　新华社济南9月23日电（记者王希、陈灏）第六届中国企业论坛9月22日至23日在山东济南举行。围绕“中国式现代化：中国企业的责任担当”的论坛主题，中外嘉宾以线上或线下方式参会，深化交流对话，开展合作对接。

　　在23日的主题论坛上，全国工商联主席高云龙在视频致辞中表示，新时代以来，我国各类企业实现快速发展，成为中国式现代化道路越走越宽广的生动写照。中国式现代化是前无古人的伟大事业。企业在现代化进程中的地位作用不可替代。希望广大企业家紧抓创新创造关键，在构建现代化产业体系中大展身手；完善中国特色现代企业制度，在争创世界一流竞争中大展宏图；引领风气之先，在繁荣现代商业文明中大展风采。

　　国务院国资委副主任王宏志在主旨演讲中表示，企业永远是时代的企业，企业的发展离不开繁荣强盛的国家。新时代新征程上，国资央企将深化同各类所有制企业的沟通交流、互利合作，在践行使命责任上同题共答，在布局现代产业上同向发力，在深化改革创新上同频共振，在应对风险挑战上同舟共济，共同为推进中国式现代化作出更大贡献。

　　新华社副社长刘健在主旨演讲中表示，企业是推动中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础。新华社作为党中央喉舌、耳目、智库，肩负着为中国式现代化建设营造良好舆论氛围的重要职责，也承担着为中国经济建设建言献策和为企业发展鼓与呼的任务。新华社将继续发挥自身独特优势，守正创新，壮大主流思想舆论，更好服务经济建设和企业发展。

　　山东省委副书记陆治原在主旨演讲中表示，山东锚定“走在前、开新局”，聚焦高质量发展首要任务，加快建设新时代社会主义现代化强省，各行各业都蕴含着合作共赢的重大机遇。山东将以最大诚意、最实政策、最优服务，与各方在产业升级、创新发展、开拓市场、绿色低碳、开放合作上携手并行、共创共赢，共同谱写中国式现代化山东篇章。

　　论坛发布了《中央企业高质量发展报告（2023）》《2023中国企业舆论传播分析报告》等，举行了中外企业家对话会、科学家讲坛、6场平行论坛和2场圆桌会等一系列活动。

　　本次论坛由国务院国资委、全国工商联、山东省人民政府和新华通讯社指导，国务院国资委新闻中心、山东省国资委、济南市人民政府和经济参考报社共同主办。

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